רטט הוא דרישת אינדקס ביצועים קריטית מאוד עבור מוצרי מנוע, במיוחד עבור ציוד דיוק ומקומות עם דרישות סביבתיות גבוהות, דרישות הביצועים עבור מנועים מחמירות יותר או אפילו חמורות יותר.
לגבי הרטט והרעש של מנועים, היו לנו גם נושאים רבים, אבל מעת לעת יש תמיד קלט מידע חדש או מותאם אישית, מה שמעורר את הניתוח והדיון מחדש שלנו.
בתהליך הייצור והעיבוד של המנוע, איזון רוטור דינמי, איזון סטטי מאוורר, איזון של גל מנוע גדול ודיוק חלקים מעובדים, כולם משפיעים מאוד על ביצועי הרטט של המנוע, במיוחד עבור מנועים מהירים, הדיוק והתאמה של ציוד האיזון יש לו השפעה רבה על השפעת האיזון הכוללת של הרוטור.
בשילוב עם מקרה המנוע הפגום, יש צורך לנו לסכם ולסכם כמה בעיות בתהליך האיזון הדינמי של הרוטור.רוב הרוטורים מאלומיניום יצוק מאוזנים באופן דינמי על ידי הוספת משקל על עמודת האיזון. במהלך תהליך האיזון, יש לשלוט במקומם על יחסי ההתאמה בין חור בלוק האיזון של המשקל הנגד לבין עמודת האיזון, ואמינות האיזון והקיבוע; זה מתאים להשתמש בכמה רוטורים עם בלוקי איזון. רוב היצרנים משתמשים במלט איזון לצורך איזון. אם מתרחשים עיוות, תזוזה או נפילה במהלך תהליך הריפוי של מלט האיזון, אפקט האיזון הסופי יתדרדר, במיוחד עבור המנועים שנכנסים לשימוש. בעיות רעידות חמורות עם המנוע.
להתקנת המנוע יש השפעה רבה על ביצועי הרטט. התייחסות ההתקנה של המנוע צריכה להבטיח שהמנוע במצב יציב. עם זאת, ביישומים מסוימים, ניתן למצוא שהמנוע במצב מושהה ואף יש לו השפעות שליליות של תהודה. לכן, התייחסות ההתקנה של המנוע יצרן המנוע יתקשר עם המשתמש לפי הצורך כדי לצמצם ולחסל השפעות שליליות כאלה. יש לוודא שההתייחסות להתקנה היא בעלת חוזק מכני מספיק, ויש להבטיח את יחס ההתאמה ויחס המיקום בין התייחסות ההתקנה לאפקט ההתקנה של המנוע והציוד המונע. אם הבסיס של מתקן המנוע אינו מוצק, קל לגרום לבעיות רעידות מנוע, ובמקרים חמורים, זה יגרום לחלק התחתון של המנוע להישבר.
עבור המנוע בשימוש, יש לתחזק את מערכת המיסבים באופן קבוע בהתאם לדרישות התחזוקה. מצד אחד, זה תלוי בביצועי המיסב, ומצד שני, זה תלוי בשימון המיסב. הנזק של מערכת המיסבים יגרום גם לבעיית הרטט של המנוע.
לצורך בקרה על תהליך בדיקת המנוע, עליו להתבסס גם על פלטפורמת בדיקה אמינה ויציבה. עבור בעיות כמו פלטפורמה לא אחידה, מבנה לא סביר, או אפילו בסיס לא אמין של הפלטפורמה, זה יוביל לעיוות של נתוני בדיקת הרטט. בעיה זו חייבת לגרום לסוכנות הבדיקה לחשיבות רבה.
במהלך השימוש במנוע יש לבדוק את הידוק הנקודה הקבועה בין המנוע לבסיס, ולהוסיף אמצעים למניעת התרופפות נחוצים בעת ההידוק.
באופן דומה, לפעולת הציוד הנגרר יש השפעה ישירה על פעולת המנוע. לכן, עבור בעיית הרטט של המנוע במהלך השימוש, יש להשתמש באימות המצב של הציוד כדי לזהות ולנתח ולפתור את הבעיה בצורה ממוקדת.
בנוסף, בעיית חוסר היישור המתרחשת במהלך פעולת המנוע ארוכת טווח משפיעה יותר גם על ביצועי הרטט של המנוע. במיוחד עבור מנועים בקנה מידה גדול התלויים, תחזוקה ותחזוקה שוטפת הם המפתח למניעת בעיות רעידות.
זמן פרסום: 22-3-2023