מָבוֹא:עם האצת השינוי והשדרוג של תעשיית הרכב, כל החוליות בשרשרת תעשיית הרכב האנרגיה החדשה מואצות גם הן כדי לנצל את ההזדמנויות לפיתוח תעשייתי.מצברים חדשים לרכבי אנרגיה מסתמכים על ההתקדמות והפיתוח של מדע החומר.עם הפיתוח המתמשך של מודיעין ורשתות, נהיגה אוטונומית הפכה למוקד מרכזי נוסף של רכבי אנרגיה חדשים.
משרדי המדינה הרלוונטיים חייבים לראות את מגמת ההתפתחות שלרכבי אנרגיה חדשים, להבהיר את כיוון המחקר של כלי רכב עתידיים, לעבוד קשה על דלקים כוח לרכב ולחקור טכנולוגיות מפתח, כולל טכנולוגיות אנרגיה חדשות וטכנולוגיות לחיסכון באנרגיה, ולקחת את הטכנולוגיה כליבה להשגת טכנולוגיה. פְּרִיצַת דֶרֶך.תעשיית הרכב צריכה ללמוד מניסיון ייצור מכוניות מתקדם ומחקר ופיתוח של מדינות המערב, לחזק את השימוש בטכנולוגיה חסכונית באנרגיה ובטכנולוגיה להגנת סביבה ירוקה, לייחס חשיבות לפיתוח ויישום אנרגיה חדשה, לרבות אנרגיה חשמלית ומנורות סולאריות. , לחדש את המחקר והפיתוח והעיצוב של רכיבי ליבה של מכוניות, ולשפר את כושר הייצור העצמאי של מכוניות במדינה שלי. , השיקה את מותג רכבי האנרגיה החדש של סין.
הראשונה היא יישום פעולת חיזוק השרשרת והשלמת השרשרת.התמקדות בהכנת לוחות קצרים וחישול לוחות ארוכים, גיבוש תוכניות פעולה, עשיית מאמצים משני הצדדים של היצע וביקוש, דרך שלושת הקישורים של מחקר טכני, תמיכה בפלטפורמה ויישומי הדגמה, ייעול סביבת השימוש, קידום המותג כלפי מעלה, ושיפור מקיף של התחרותיות של שרשרת התעשייה.השני הוא להאיץ את המחקר על טכנולוגיות ליבה.התמקדות בנושאים כגון הפחתת עלויות, שיפור הבטיחות והתאמה לכל האקלים, ממלאת את התפקיד של ייצור מרכזי חדשנות כגון סוללות חשמלוכלי רכב מרושתים חכמים, תומכים בפריצות דרך טכנולוגיות ומאיצים את המחקר והפיתוח והיישומים התעשייתיים שלשבבי רכב ומערכת הפעלה.השלישית היא הגדלת הקידום והיישום.לקדם את שיפור רמת החשמול של כלי הרכב במגזר הציבורי, לבצע סבב חדש של רכבי אנרגיה חדשים לאזור הכפרי, לשפר באופן מתמיד את חווית המשתמש, להאיץ הקמת תשתיות טעינה והחלפה, לשפר את רמת הקישוריות, ולעודד פיתוח חדשני כגון דגמי החלפת סוללות.רביעית, ייעל את סביבת הפיתוח התעשייתי.התמקדות ביעדים ובדרישות של שיא פחמן וניטרליות פחמן, מחקר וגיבוש מפת דרכים טכנית ליישום תעשיית הרכב, העמקת הרפורמה בהאצלת רגולציה ושירות, פתיחת ייצור OEM בצורה מסודרת וניצול טוב של כללי שוק לקידום ריכוזיות תעשייתית.יחד עם זאת, עלינו לרסן בנחישות את תופעת ההשקעה העיוורת ולהימנע מכפילות לא יעילה של בנייה.
קריאת הליבה תקופת "תוכנית החומש ה-14" מתמודדת עם אתגרים רבים, אך זו גם תקופה טובה מאוד של הזדמנויות לתעשיית הרכב בסין.חברות רכבי אנרגיה חדשים צריכות לנצל את ההזדמנויות של הזמן, לקחת את הרפורמה והחדשנות כמדריך, ולהשתמש ברכבי אנרגיה חדשים חכמים ומקושרים כמוביל כדי להאיץ את קידום החשמול, המודיעין, הבינאום, הדיגיטציה והשיתוף, והעברה אל יוצרי ערך ניידים.ברקע של נורמליזציה של מניעת מגיפות ובקרה, כיצד להתמודד עם חוסר הוודאות של צמיחת השוק בעתיד, להמשיך להבטיח את בטיחות שרשרת תעשיית הרכב האנרגיה החדשה, להבטיח התפתחות בריאה של התעשייה והמפעלים, ולגבש סבירות תוכניות לטווח בינוני וארוך הפכו לנושאים דחופים בתעשייה. הוא זקוק לתגובה משותפת של מחלקות ניהול רכב, תעשיות וארגונים.
על מנת לממש את הפיתוח בקנה מידה גדול של תיעוש רכבי אנרגיה חדשים, יש צורך להבטיח אספקת אנרגיה רציפה ויציבה, להבטיח כי משאבי העתודה מספיקים כדי לענות על צורכי המחקר והפיתוח והייצור של כלי רכב. הקמת מערכת אספקת אנרגיה, והקמת תחנת דלק ותחנת טעינה מאוחדת. תחנות, משפרים את בניית התשתיות העירוניות ועושים עבודה טובה בהגנה ותחזוקה של רכבי אנרגיה חדשים.תעשיית רכבי האנרגיה החדשה זקוקה לכישרונות היי-טק כבסיס למחקר ופיתוח טכנולוגי ושיפור יעילות הייצור. רכבי אנרגיה חדשים זקוקים למספר רב של כישרונות בולטים. יש צורך להציג באופן פעיל כישרונות טכניים מתקדמים כדי להבטיח התפתחות יציבה של תעשיית רכב האנרגיה החדשה, להשיג פריצות דרך בטכנולוגיות מפתח, לשפר את יתרונות החדשנות של תעשיית הרכב, ובכך להבטיח את התחרותיות בפיתוח של תעשיית הרכב.
בעתיד, התחרות בשוק מכוניות הנוסעים החדשות בסין לא תושק באופן בלתי צפוי בין ענקיות רכב וענקיות טכנולוגיה סיניות וזרות. חברות רכב נוסעים קטנות ובינוניות, חסרות תמיכה טכנית והונית, לא יימלטו מגורלן. הזדמנות להרחיב את הסקאלה ולחזק את עצמה, או על ידי טרנספורמציה מוקדמת לפלח השוק כדי לחפש בסיס, או על ידי הסתמכות על ענקים כדי לשרוד, אין דרך אחרת.בין אם מדובר במודיעין, אוטומציה או תחרות על קנה מידה ומחיר, בין אם מדובר בחברת רכבי יוקרה מסורתית או ביצרן רכב חדש, עבור סינים רגילים, האיכות מעולה ואמינה, המחיר סביר, הסגנון אופנתי ו נדיב, והנהיגה בטוחה ויציבה. רק מותגים וארגונים יכולים להחזיק מעמד מאה שנה ולייצג את תעשיית הרכב בסין.
לאחר כניסה לתקופה של פופולריזציה מהירה, רכבי אנרגיה חדשים יאיץ את חדירתם לערים קטנות ובינוניות. השנה, לשוק האנרגיה החדש בערים מהדרג השני עד השישי כבר יש קצב צמיחה מהיר יחסית.שנית, מיצוב המוצר הנוכחי של רכבי אנרגיה חדשים בסין עדיין בשלב בצורת ציר, או הדגמים המונהגים על ידי כוחות חדשים שיכולים להתחרות במחיר של מכוניות יוקרה, או רכבי מיני חשמליים בעלות נמוכה שהושקו על ידי מכונית מסורתית כלשהי. חברות, מה שמצביע על כך ששוק האנרגיה החדש עדיין בשלב הניצנים עומד להיכנס לתקופה של צמיחה מהירה.
זמן פרסום: 25 באוקטובר 2022