כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה, במובן הרחב, הם כולם רכבים חשמליים דו-גלגליים, תלת-גלגליים וארבעה גלגלים עם מהירות של פחות מ-70 קמ"ש. במובן הצר, הכוונה היא לקטנועים ארבע גלגלים לקשישים. הנושא הנדון במאמר זה היום מתרכז גם בכלי רכב חשמליים בעלי ארבעה גלגלים במהירות נמוכה. נכון להיום, לרוב כלי הרכב החשמליים הנמוכים בשוק יש טווח חשמלי טהור של 60-100 קילומטרים, וחלק מהדגמים היוקרתיים יכולים להגיע ל-150 קילומטרים, אך קשה לחרוג מהערך הזה. למה לא לעצב אותו גבוה יותר? לתת לאנשים לקבל מגוון רחב יותר של נסיעות? רק היום גיליתי!

1. כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה משמשים בעיקר לנסיעות למרחקים קצרים עבור קשישים

כרכב שאינו תואם, לרכבים חשמליים במהירות נמוכה אין זכויות כביש חוקיות וניתן לנהוג בהם רק בכבישים באזורי מגורים, נקודות נוף או כפרים. אם נוהגים בכבישים עירוניים, אסור לנהוג בכביש. לכן, אין צורך לעצב טווח גבוה מאוד. בדרך כלל, קשישים נוסעים רק בטווח של 10 קילומטרים ממקום מגוריהם. לכן, תצורת טווח של 150 ק"מ מספיקה לחלוטין!

2. המבנה של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה קובע את הטווח שלהם

למהדרין, רכבים חשמליים במהירות נמוכה הם רכבים חשמליים מסוג A00 עם בסיס גלגלים של פחות מ-2.5 מטר, שהם רכבים קטנים ומיקרו. המקום עצמו מוגבל מאוד. אם אתה רוצה לנסוע רחוק, אתה צריך להתקין יותר סוללות. באופן כללי, לטווח של 150 קילומטרים, אתה בעצם צריך סוללה של 10 מעלות. סוללת העופרת-חומצה צריכה כנראה 72V150ah, שהיא גדולה מאוד בגודלה. לא רק שהוא תופס הרבה מקום, אלא גם בגלל משקל הסוללה הוא יגדיל את צריכת האנרגיה של הרכב!

3. עלויות הרכב גבוהות מדי

זהו נושא הליבה. נכון לעכשיו, הרכבים החשמליים עם ארבעה גלגלים הנמכרים ביותר בשוק הם אלה שמתומחרים בסביבות 10,000 יואן עבור קשישים לנסוע. מחיר ההתקנה של סוללות ליתיום יקר מאוד. העלות של סוללת ליתיום רגילה של 1kWh היא כ-1,000 יואן. רכב חשמלי במהירות נמוכה עם טווח של 150 קילומטרים דורש כ-10 מעלות של חשמל, מה שמצריך מארז סוללות ליתיום של כ-10,000 יואן. זה מגדיל מאוד את עלות הייצור של הרכב.

היתרונות של רכבים חשמליים במהירות נמוכה הם שהם זולים, איכותיים ואינם מצריכים רישיון נהיגה. עם זאת, ככל שעלות הרכב החשמלי עלתה, המחיר בהכרח יושפע. באופן כללי, המחיר של רכב חשמלי במהירות נמוכה עם טווח של 150 קילומטרים הוא 25,000 עד 30,000 יואן, אשר נמצא בתחרות ישירה עם Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream ורכבי מיקרו אנרגיה נוספים. בנוסף, בעלי רכב פוטנציאליים רבים, בהתחשב בסיכונים של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה על הכביש, מעדיפים לקבל רישיון נהיגה ולקנות רכב אנרגיה חדש תואם מאשר להוציא כ-30,000 יואן על קניית רכב חשמלי במהירות נמוכה.

4. רכבים חשמליים במהירות נמוכה יכולים גם לשפר את הטווח שלהם על ידי הגדרת מרחיב טווח

הדרך לשפר את הטווח של כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה היא לא להגדיל את קיבולת המצבר, אלא להגדיל את הטווח באמצעות התקנת מאריך טווח ושימוש בדלק לייצור חשמל. נכון לעכשיו, לרכבים החשמליים היקרים יותר עם מהירות נמוכה בשוק יש תצורה כזו. באמצעות השילוב של שמן וחשמל, הטווח יכול להגיע ל-150 קילומטרים, שעולה הרבה פחות מהגדלת מספר הסוללות!

לְסַכֵּם:

ככלי תחבורה פופולרי עבור אנשים רגילים, כלי רכב חשמליים במהירות נמוכה ממוקמים לנסיעות למרחקים קצרים ובינוניים. בנוסף, מחירם הנמוך ואיכותם הטובה במחיר נמוך קובעים כי הביצועים והסיבולת שלהם מוגבלים. מה אתה חושב על זה? מוזמנים להשאיר הודעה!