שלושה היבטים המשפיעים על יציבות מוטורית עם חוסר רצון

כשמשתמשים במנוע סריג מיתוג ישנה חשיבות רבה ליציבות, ולכן בשימוש במנוע עלינו לדעת יותר על הסיבות המשפיעות על המנוע והיציבות, כדי למנוע ולפתור את הבעיה בצורה טובה יותר.
1. הרכבה לא נכונה שלהמנוע

ציר המנוע שונה מהציר של התקן הגרירה, מה שגורם לעומסים רדיאליים מוגזמים על מנוע הסרבנות המתחלף, וכתוצאה מכך עייפות מתכת.אם העומס הרדיאלי על הקצה הבולט של ציר המנוע גדול מדי, ציר המנוע יתכופף ויתעוות בכיוון הרדיאלי.כשהמנוע מסתובב, הציר מתפתל ומתעוות לכל הכיוונים, ופוגע בציר המנוע, שבדרך כלל קרוב יותר למיסב.
עבור מנוע המחובר באמצעות גלגלת, אם הגלגלת תואמת לציר המוצא של מנוע הסרבנות המתחלף, במהלך הפעולה, עקב המשקל המופרז של הגלגלת או הרצועה ההדוקה, הדבר עלול לגרום ללחץ רב על ציר היציאה של הגלגלת. מָנוֹעַ.רגעי כיפוף גדולים יותר עקב מתח מתמשך ממוקמים ליד נקודת המשען של פיר הפלט.אם הפגיעה חוזרת על עצמה, תתרחש עייפות שתגרום לפיר להיסדק בהדרגה ולהישבר לחלוטין, וציוד ההפעלה והמנועים ייפגעו וטלטלו קשות.אם המנוע אינו מקובע היטב (כגון פועל על המסגרת), כל הבסיס יהיה לא יציב וירעד במהלך הפעולה, המתח של חגורת המנוע יהיה לא יציב, המתח יגדל או יקטן, והפיר עלול להינזק .
2. חריץ מתח העיבוד של פיר המנוע אינו מוסמך.הכשל נגרם כתוצאה מהשפעת קוטר הפיר ומתח מתח חילופין רדיאלי.
3. עיצוב פיר פגום בעצמו
אם קוטר הציר משתנה במהירות, קל לשבור אותו, אבל הבעיה קטנה יחסית, והיא קשורה למפרט העיצוב של המנוע.אם העומס של המנוע גדול מדי ברגע, פגיעת הכוח החיצוני עלולה לגרום גם לנזק לפיר.

אלו שלושה היבטים המשפיעים על היציבות של מנוע הסרבנות המתחלף. על פי הצגת שלושת ההיבטים הללו, ניתן להבטיח טוב יותר את השימוש במנוע ואת הביצועים של ביצועים קשורים.