ניתן לחלק את מנועי הסרבנות המתחלפים למספר סוגים

מנוע חוסר רצון מתג הוא סוג של מנוע ויסות מהירות שפותח לאחר מנוע DC ומנוע DC ללא מברשות. המחקר על מנועי חוסר רצון בבריטניה ובארצות הברית החל מוקדם יותר והשיג תוצאות יוצאות דופן. רמת ההספק של המוצר נעה בין כמה W לכמה מאות קילו, ונמצאת בשימוש נרחב במכשירי חשמל ביתיים, תעופה, תעופה וחלל, אלקטרוניקה, מכונות, כלי רכב חשמליים ועוד תחומים. אז מה הם הסוגים הספציפיים?
1. ניתן לחלק באופן גס את מנועי הסרבנות לשלוש הקטגוריות הבאות:
(1) מנועי סרבנות מוחלפים;
(2) מנועי סרבנות סינכרוניים;
(3) סוגים אחרים של מנועים.
הן לרוטור והן לסטטור של מנוע סרבנות מיתוג יש קטבים בולטים. במנוע הסרבנות הסינכרונית, רק לרוטור יש קטבים בולטים, ומבנה הסטטור זהה לזה של המנוע האסינכרוני.
שנית, הביצועים של המאפיינים של מנוע הסרבנות המתחלף
כסוג חדש של מנוע ויסות מהירות, למנוע הסרבנות המתחלף יש את היתרונות הבאים.
(1) טווח ויסות המהירות רחב, הבקרה גמישה וקל להבין את מאפייני המומנט והמהירות של דרישות מיוחדות שונות.
(2) זה נוח לייצור ולתחזוקה.
(3) יעילות תפעולית גבוהה. בשל השליטה הגמישה של SRM, קל לממש שליטה חסכונית באנרגיה בטווח מהירויות רחב.
(4) פעולה ארבע-שלבית, בלימה רגנרטיבית; יכולת חזקה.
למנוע הסרבנות המתחלף יש מבנה פשוט, עלות נמוכה ותהליך ייצור פשוט. הרוטור אינו מתפתל והוא יכול לעבוד במהירות גבוהה; הסטטור הוא פיתול מרוכז, קל להטמעה, בעל קצוות קצרים ומוצקים, ואמין בפעולה. זה מתאים לסביבות שונות קשות, גבוהות ואפילו רטט חזקות.