כמה נקודות ידע של מנוע חוסר רצון מוחלף

【תַקצִיר】:
למנועי סרבנות מיתוג יש שני מאפיינים בסיסיים: 1) מיתוג, מנועי סרבנות מיתוג צריכים לעבוד במצב מיתוג מתמשך; 2) מנועי סרבנות משתנה הם מנועי סרבנות משתנים בולטים כפליים. העיקרון המבני שלו הוא שכאשר הרוטור מסתובב, חוסר הרצון של המעגל המגנטי צריך להשתנות ככל האפשר. למעשה, המגנט הקבוע המוטבע ברוטור של מנוע המגנט הקבוע הרגיל יגרום גם לשינוי חוסר הרצון של הקוטב הבולט של הרוטור, ולכן המומנט של מנוע המגנט הקבוע כולל גם את מומנט הסרבנות.

מנועי סרבנות החליפויש שני מאפיינים בסיסיים: 1) מיתוג, מנועי סרבנות מיתוג צריכים לעבוד במצב מיתוג מתמשך; 2) מנועי סרבנות משתנה הם מנועי סרבנות משתנים בולטים כפליים.העיקרון המבני שלו הוא שכאשר הרוטור מסתובב, חוסר הרצון של המעגל המגנטי צריך להשתנות ככל האפשר.למעשה, המגנט הקבוע המוטבע ברוטור של מנוע המגנט הקבוע הרגיל יגרום גם לשינוי חוסר הרצון של הקוטב הבולט של הרוטור, ולכן המומנט של מנוע המגנט הקבוע כולל גם את מומנט הסרבנות.

1. מבנה אונטולוגיה

הקטבים הבולטים של הסטטור והרוטור של מנוע הסרבנות המתחלף עשויים מלמינציות מפלדת סיליקון רגילות.תהליך עיבוד זה ממזער את הפסדי זרם המערבולת והיסטרזיס במנוע.אין פיתולים או מגנטים קבועים על עמודי הרוטור, ולא קומוטטורים, טבעות החלקה וכו'.עמודי הסטטור מפותלים בפיתולים מרוכזים, ושתי הפיתולים הפוכים באופן רדיאלי מחוברים בסדרה ליצירת פאזה, והמבנה הכללי של המנוע פשוט.

ניתן לעצב מנועי סרבנות ממוגנים עם שלבים שונים לפי הצורך.על פי השלב, הוא מחולק למנועי סריגה חד פאזיים, דו פאזיים, תלת פאזיים, ארבעה פאזיים ורב פאזיים.עם זאת, למנועי חוסר רצון מוחלפים מתחת לתלת פאזי אין בדרך כלל יכולת התנעה עצמית.ככל שלמנוע יש יותר שלבים, זווית הצעד קטנה יותר, מה שיעזור להפחית את אדוות המומנט.עם זאת, ככל שמספר השלבים גדול יותר, ככל שמשתמשים יותר במכשירי מיתוג, המבנה מורכב יותר והעלות המתאימה תגדל.כיום משמשים בדרך כלל מנועים תלת פאזיים וארבע פאזיים.גם מספר הקטבים של הסטטור והרוטור שונה. לדוגמה, למנוע הסתייגויות תלת-פאזיות יש מבנה 6/4 ומבנה 12/8, ולרוב מנועי הסריגה המתחלפים ארבעה פאזיים יש מבנה 8/6.

2. עקרון עבודה

מנוע סרבנות מוחלףהוא מנוע שמשתמש בחוסר הרצון הלא אחיד של הרוטור כדי ליצור מומנט, הידוע גם כמנוע סינכרוני תגובתי.המבנה ועקרון העבודה שלו שונים מאוד ממנועי AC מסורתיים וממנועי DC.הוא אינו מסתמך על האינטראקציה של שדות מגנטיים מזרמי סלילה של סטאטור ורוטור ליצירת מומנט.

3. מאפיינים של מנוע סרבנות מתג

ב-20 השנים האחרונות, מנועי סרבנות מוחלפים קיבלו יותר ויותר תשומת לב על ידי אנשים.בדיוק בגלל שיש לו מאפיינים ברורים, היתרונות והחסרונות שלו בולטים באותה מידה.בואו נדבר קודם על היתרונות.

1. למערכת מנוע הסרבנות המתחלף יש יעילות גבוהה והשפעה טובה של חיסכון באנרגיה: במגוון רחב של ויסות מהירות והספק, מנוע הסרבנות המתחלף הוא בדרך כלל יעיל יותר ממערכת ויסות מהירות משתנה של המנוע האסינכרוני, והיעילות יכולה להיות גבוהה יותר מ-10 במהירות נמוכה או בעומס קל. %; בהשוואה למערכות כמו האטת מנוע הילוכים, האטת גלגלת משנית.

2. ניתן להפעיל ולעצור את המנוע בתדירות גבוהה, והסיבובים קדימה ואחורה הם תכופים: בקרת פעולת ארבעת הרבעונים שלמחליף מנוע סרבנותהוא גמיש. כאשר יש יחידת בלימה ועוצמת הבלימה עומדת בדרישות, החלפת התנעה-עצירה וסיבוב קדימה ואחורה יכול להגיע ליותר ממאות פעמים בשעה.

3. המנוע עדיין יכול לעבוד במקרה של אובדן פאזה או עומס יתר: כאשר אספקת הכוח מחוץ לפאזה או כל שלב של המנוע או הבקר נכשל, ניתן להפחית את הספק המוצא של מנוע הסרבנות המתחלף, אך הוא עדיין יכול לָרוּץ.כאשר המערכת חורגת מהעומס המדורג ביותר מ-120%, המהירות רק תרד, והמנוע והבקר לא יישרפו.