בהסתמך על פרויקט Suzhou Metro Line 3, דור חדש של מערכת מתיחה סינכרונית מגנט קבוע שפותחה על ידי Huichuan Jingwei Railway פועלת ברכבי Suzhou Rail Transit Line 3 0345 במשך יותר מ-90,000 קילומטרים.לאחר יותר משנה של בדיקות אימות חיסכון באנרגיה, 0345 רכבים שיעור החיסכון באנרגיה המקיף הוא 16%~20%. אם כל הקו של קו סוז'ו 3 (45.2 קילומטרים באורך) מצויד במערכת משיכה זו, הוא צפוי לחסוך 5 מיליון יואן בחשבונות החשמל בשנה.מחושב בהתבסס על 30 שנות חיי התכנון של רכבות הרכבת התחתית, ניתן לחסוך בחשבון החשמל ב-1.5 מיליארד.עם הגדלת קיבולת הנוסעים ומצויד במזין אנרגיה קרקעי, שיעור החיסכון באנרגיה המקיף צפוי להגיע ל-30%.
בנובמבר 2021 הוציאו במשותף משרד התעשייה והתקשוב והמינהל הממלכתי להסדרת שוק את "תוכנית לשיפור התייעלות אנרגטית מוטורית (2021-2023)".המגנטיזציה הקבועה של המנוע עומדת בדרישות היעילות הגבוהות של מערכת הנעת המנוע. בתחום מעבר הרכבות, קידום מערכת המתיחה של מנוע המגנט הקבוע ושיפור מתמיד של יעילות האנרגיה של מערכת המנוע יכולים לתמוך בתעשיית מעבר הרכבות לחסוך באנרגיה ולשפר את היעילות, ולסייע בהשגת המטרה של שיא הפחמן ניטרליות פחמן.
כאמצעי תחבורה, לרכבת התחתית היסטוריה של כמעט 160 שנה, וטכנולוגיית המתיחה שלה משתנה ללא הרף. מערכת המתיחה מהדור הראשון היא מערכת מתיחה של מנוע DC; מערכת המתיחה מהדור השני היא מערכת מתיחה מנוע אסינכרוני, שהיא גם מערכת המתיחה המיינסטרים הנוכחית. ; מערכת המתיחה המגנטית הקבועה מוכרת כיום על ידי התעשייה ככיוון הפיתוח של הטכנולוגיה החדשה של הדור הבא של מערכת המתיחה לרכבי מעבר רכבת. מנוע מגנט קבוע הוא מנוע עם מגנט קבוע ברוטור.יש לו יתרונות רבים כמו פעולה אמינה, גודל קטן, משקל קל, הפסד נמוך ויעילות גבוהה, והוא שייך למנועים בעלי יעילות גבוהה במיוחד.בהשוואה למערכת המתיחה המנוע האסינכרוני, למערכת המתיחה המגנט הקבוע יש יעילות גבוהה, צריכת אנרגיה נמוכה, אפקט חיסכון באנרגיה ברור יותר ויתרונות כלכליים משמעותיים מאוד. הדור החדש של מערכת מתיחה סינכרונית מגנט קבועשל Inovance Jingwei Trackכולל מנוע מתיחה היברידי בעל יעילות גבוהה, ממיר מתיחה, נגד בלימה וכו'. בהשוואה למערכת המתיחה של המנוע האסינכרוני, הרכבת המצוידת במערכת זו צורכת פחות אנרגיה במהלך המתיחה. יותר אנרגיה מוחזרת במהלך בלימה חשמלית.ביניהם, למנוע ההיברידית היברידי בעל יעילות גבוהה יש את המאפיינים המדהימים של מבנה פשוט, פעולה אמינה, גודל קטן, משקל קל, הפסד נמוך, יעילות גבוהה ומראה וגודל גמישים של המנוע. אם הקו כולו יאמץ את מערכת המתיחה המגנטית הקבועה, עלות התפעול של קו מטרו 3 של סוז'ו תופחת מאוד עם התקדמות והטמעה של אסטרטגיית הפחמן הכפול בתעשיית הסעת הרכבת, הדרישות לחיסכון באנרגיה ברכבת הולכות וגדלות, ומנוע המתיחה ינוע לעבר מגנטיזציה, דיגיטציה ושילוב קבועים בעתיד.נכון לעכשיו, יחס היישום של מנועי מגנט קבועים של אדמה נדירים בתעשיית מעבר הרכבות עדיין נמוך מאוד, והמרחב הפוטנציאלי לחיסכון באנרגיה הוא עצום. פלטפורמת מחקר ופיתוח עוצמתית, טכנולוגיית מנוע מגנט קבוע של Inovance בתור שחקן מוטורי בכיר, Inovance Technology מתמקדת במנועי סרוו, מנועי רכב ומנועי מתיחה. ביצועי היישום העשירים מוכיחים את היציבות, האמינות ודיוק הפעולה של מנועי Inovance. נכון לעכשיו, Inovance Technology מביאה לשוק טכנולוגיית מוטור מתקדמת. בתחום המנועים התעשייתיים המגנטים הקבועים, למנועי המגנט הקבוע התעשייתי יש את תפיסת העיצוב של Inovance בדרגת רכב, בעלת היתרונות של דיוק גבוה ושיעור כשל נמוך, ונתמכת בחוזק מו"פ מספק מאחוריו.
טכנולוגיה מוטורית - גישות עיצוב מובילות
אופטימיזציה מקומיתאופטימיזציה של פרמטר סטטור: מספר סיבובים, רוחב שן, עומק חריץ וכו'; אופטימיזציה של פרמטר הרוטור: מספר, מיקום, צורת חריץ אוויר, מיקום וכו' של גשרי בידוד מגנטי; אופטימיזציה גלובלית
אופטימיזציה של פרמטרים של המכונה כולה: התאמת מוט-חריץ, קטרים פנימיים וחיצונים של הסטטור והרוטור, גודל מרווח האוויר; אופטימיזציה של התמצאות אזור ביעילות גבוהה והגדרת יעד עיצוב NVH;
אופטימיזציה של פתרונות אלקטרומגנטיים
טכנולוגיה מוטורית – שיטות עיצוב ליעילות מערכת יש לו את היכולת לנתח את תנאי העבודה, ללמוד את המאפיינים של אובדן בקרה חשמלית של המנוע, ולייעל את יעילות המערכת באמצעות תכנון משותף.
טכנולוגיה מוטורית – שיטות עיצוב לרעש ורעידות NVH מבצעת בדיקות עיצוב ואימות ממערכת לרכיב, מאתרת במדויק בעיות ומבטיחה מאפייני NVH של המוצר.(NVH אלקטרומגנטי, NVH מבני, NVH מבוקר אלקטרוני)
04 טכנולוגיית מוטור – שיטת תכנון של אנטי-דה-מגנטיזציה בדיקת דה-מגנטיזציה מגנטית קבועה, הפחתת EMF האחורית אינה עולה על 1%
בדיקת דה-מגנטיזציה במעגל תלת פאזי מהירות נמוכה פי 3 בדיקת דה-מגנטיזציה בעומס יתר כוח קבוע פי 1.5 מהירות מדורגת בבדיקת דה-מגנטיזציה
Inovance שולחת יותר מ-3 מיליון מנועים בעלי יעילות גבוהה המשתמשים במגנטים קבועים של אדמה נדירה מדי שנה
05 טכנולוגיה מוטורית - יכולת בדיקה השטח הכולל של מעבדת הבדיקה הוא כ-10,000 מ"ר, וההשקעה היא כ-250 מיליון יואן. הציוד העיקרי: דינמומטר AVL (20,000 סל"ד), חדר חושך EMC, ציוד בדיקה dSPACE HIL, NVH; מרכז הבדיקה מופעל ומנוהל בהתאם לתקן ISO/IEC 17025 (קריטריוני הסמכה של מעבדת CNAS) והוסמך על ידי CNAS.
זמן פרסום: 26 ביולי 2022