מנועים וממירי תדרים יפתחו תקופת זהב של התפתחות

לאחרונה הבחין העורך שהחלטת ענישה מנהלית שפורסמה באתר האינטרנט של קרדיט צ'יינה (שאנדונג) מראה כי: ב-8 באפריל 2022, במהלך הפיקוח המקיף על שימור האנרגיה של Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd. לשכת האנרגיה מצאה כי השימוש שלה ב-8 סטים של סדרות Y ו-YBמנועים אסינכרוניים תלת פאזיים, הציוד הצורך אנרגיה שבוטל במפורש על ידי המדינה, הוא עובדה בלתי חוקית של שימוש בציוד הצורך אנרגיה שבוטל במפורש על ידי המדינה. בסופו של דבר, לשכת האנרגיה העירונית של ג'ינג הטילה עונש מינהלי על Huaneng Jining Canal Power Generation Co., Ltd בגין החרמת הציוד המשתמש באנרגיה (8 סטים של מנועים מסדרות YB ו-Y) שהמדינה הורתה לחסל.

על פי התקן הלאומי החובה האחרון של סין GB 18613-2020 "גבולות יעילות אנרגטית וציוני יעילות אנרגטית עבור מנועים חשמליים", יעילות אנרגטית IE3 הפכה לערך הגבול הנמוך ביותר של יעילות אנרגטית עבורמנועים אסינכרוניים תלת פאזייםבסין, ונקבע כי חל איסור מוחלט על ארגונים לרכוש, להשתמש ולייצר מוצרים שמבוטלים במפורש על ידי המדינה.מָנוֹעַמוצרים.

בחדשות הנ"ל, עדיין קיימות חברות המשתמשות במנועים שאינם עומדים בתקנים הרלוונטיים.על ידי התבוננות בחדשות מהשנים האחרונות, העורך גילה שזה לא חריג.בציוד המשמש ארגונים רבים, יש עדיין מספר רב של מנועים שאינם עומדים בתקני היעילות הגבוהה, וציוד מנוע ישן רבים עדיין משתמש בעיצוב IE1 או IE2.לפני כן, Air China Co., Ltd., Beijing Beizhong Steam Turbine Motor, Sany Heavy Industry וחברות אחרות נענשו והוחרמו על שימוש במנועים שחוסלו במפורש על ידי המדינה.

מנועים וממירי תדרים יפתחו תקופת זהב של התפתחות

בנובמבר 2021 הוציאו במשותף משרד התעשייה והתקשוב והמינהל הממלכתי להסדרת שוק את "תוכנית לשיפור התייעלות אנרגטית מוטורית (2021-2023)". להגיע ליותר מ-20%.

בהסתכלות על השוק הנוכחי, חלקם של מנועים בעלי יעילות גבוהה וחסכון באנרגיה עדיין נמוך יחסית, ומהווה כ-10%.על פי סקר מדגם של 198 מנועים על ידי מפעלי מפתח מקומיים שנערך על ידי המרכז הלאומי לפיקוח וביקורת איכות למנועים קטנים ובינוניים, רק 8% מהם הם מנועים בעלי יעילות גבוהה וחסכון באנרגיה המגיעים לרמה 2 ומעלה.עם זאת, מכיוון שהחלפת מנועים חסכוניים עומדת בפני עלייה בעלויות בטווח הקצר, חברות רבות לוקחות סיכונים ואינן מחליפות אותם בזמן כנדרש.

כמכשיר ההנעה של ציוד מכני שונים כגון מאווררים, משאבות, מדחסים, כלי מכונות, מסועים וכו', המנוע הוא ציוד כוח שצורך אנרגיה גבוהה עם מספר רב של יישומים ומגוון רחב של יישומים. צריכת החשמל שלו מהווה בערך את כל צריכת החשמל התעשייתית בסין. יותר מ-60%. לכן, האצת הקידום והיישום של יעילות גבוהה ומנועים חסכוניים באנרגיה, קידום ארגונים בתעשיות שונות לרכישה והחלפת מנועים בעלי יעילות גבוהה וחסכון באנרגיה באופן אקטיבי, והפסקה הדרגתית של מנועים בעלי יעילות נמוכה ואחורה ממלאים תפקיד חשוב בהשגת מטרת "פחמן כפול".

בתקשורת עם מפעלים ומשתמשים שונים, שמנו לב שהשילוב של ממירי תדר ומנועים הוא אחד השיטות הנפוצות עבור מפעלים שונים להשיג חיסכון באנרגיה והפחתת הצריכה בשנים האחרונות. ממירי תדר שולטים במהירות של anמנוע ACעל ידי שינוי תדר האספקה ​​והמתח שלו, וכאשר משתמשים במנועים בעלי יעילות גבוהה בשילוב עם ממירי תדר, ניתן להשיג חיסכון משמעותי באנרגיה.

שוק האינוורטר מחולק לרוב לשני חלקים: מתח גבוה ומתח בינוני ונמוך. רוב המורד הזרם של ממירי מתח גבוההם מפעלים גדולים ובינוניים בבעלות המדינה עם צריכת אנרגיה גבוהה. תחת מגמת הגנת הסביבה וחיסכון באנרגיה, השוק שמר על צמיחה מתמדת.במסגרת קידום מטרת "פחמן כפול", ממיר התדרים עם מהירות ומומנט מתכווננים יפתח גם מרחב פיתוח רחב כמרכיב מרכזי של בקרת מנוע וחיסכון באנרגיה והגנת הסביבה.

מותג סיני לעומת מותג זר, באיזה מהם לבחור?

על מנת להבין יותר את השימוש במנועים וממירים בעלי יעילות גבוהה, ערכנו ראיונות עם כמה משתמשים בתעשייה.במהלך התקשורת, כמעט 100% מהמפעלים ציינו כי הם הבינו במלואם את החשיבות של חיסכון באנרגיה והפחתת הצריכה, והם מוציאים בהדרגה חלק מהציוד או מוצרים בעלי כושר ייצור מיושן, מחליפים ציוד חיסכון באנרגיה ומשפרים תהליכים.

בתהליך שדרוג הציוד, משתמשים רבים ישאלו תחילה שאלה: איזה מהם מתאים יותר לעלות רכישת מנוע או לצריכת האנרגיה הגבוהה יותר?

מנקודת המבט של השקעה בעלות לטווח קצר, העלות של מנועים בעלי יעילות גבוהה גבוהה מזו של מנועים מסורתיים, וגודל ההספק ודרישות היישום של המוצר ישפיעו על העלות הספציפית. בטווח הארוך,מנועים בעלי יעילות גבוההבעלי יעילות גבוהה יותר, תוחלת חיים ארוכה יותר ויתרונות רבים יותר תחת המגמה הכללית של חיסכון באנרגיה והפחתת פליטות. מונע על ידי מדיניות וטכנולוגיות, יעילות גבוהה ומנועים חסכוניים באנרגיהימשיך להוזיל עלויות, והכלכלה עוד תצמח. יותר ויותר לקוחות מוכנים להשקיע במוצרים חסכוניים באנרגיה כמו מנועים וממירים בעלי יעילות גבוהה.

הפניה לנתונים:

לדוגמה, אם לוקחים את מנוע ה-15kW הנפוץ כדוגמה, היעילות של מנוע ה-IE3 גבוהה בכ-1.5% מזו של מנוע ה-IE2 בממוצע.במהלך כל מחזור החיים של מנוע, כ-97% מהעלות נובעת מחשבונות החשמל.

לכן, בהנחה שמנוע פועל 3000 שעות בשנה, צריכת החשמל התעשייתית היא 0.65 יואן/קוט"ש. ככלל, לאחר רכישת מנוע IE3 למשך חצי שנה, עלות החשמל הנחסכת יכולה לקזז את ההפרש בעלות הרכישה של ה-IE3 לעומת מנוע ה-IE2.

בתקשורת שלנו עם חלק מהמשתמשים, ציינו גם שהשימוש בממירים ובמנועים ייקח בחשבון גם ממדים שונים, כמו תצורת תוכנה, תאימות, פרמטרים ספציפיים ואיזה פונקציות חדשות יש לה. על בסיס זה נוכל להשוות מחירים. , כדי לבחור את המוצר המתאים.

ללא קשר ליישום המנוע או המהפך, הדבר תלוי בסופו של דבר בהפרש הרמות הטכני, כלומר, החיסכון באנרגיה והדיוק.בהקשר זה, משתמשים רבים אמרו גם שמבחינת טכנולוגיה, הפער בין מותגים מקומיים וזרים בקצה הנמוך והבינוני אינו גדול מדי, והאיכות והטכנולוגיה בוגרות יחסית.ההבדל העיקרי הוא המחיר, בדרך כלל מותגים זרים גבוהים ב-20% עד 30%.אם זה לא מצוין בפרויקט של הלקוח, משתמשים רבים אומרים שהם יבחרו גם במותגים מקומיים, שהם חסכוניים יותר.

לאחר שנים של צבירה, מותגי אינוורטר ומנועים מקומיים הרחיבו בהדרגה את נתח השוק שלהם. בפרט, לחלק מהמנועים המקומיים אין כמעט מתחרים וללא מותגים חלופיים בתעשיות מסוימות.מבחינת ממירי תדר, הפער בין ממירי תדר במתח נמוך הצטמצם משמעותית, וחברות רבות אימצו ממירי תדר ביתיים.עבור ממירי תדר מתח בינוני וגבוה, נתח השוק של ארגונים מקומיים גדל משנה לשנה, אך הם עדיין נשלטים על ידי מותגים זרים.בין המותגים המקומיים בולטים יותר שירותי Inovance Technology ו-INVT. כאשר ישנה בעיה בציוד, ניתן לטפל במותגים המקומיים הללו בהקדם האפשרי, בעוד המותגים הזרים נפגעו בשנים האחרונות מבעיית זמני האספקה ​​שגרמה למשתמשים רבים לבחור במותג Domestic.

בבורסה, משתמשים רבים ציינו שלא רק המוצרים טובים יותר, אלא גם השירותים במקום.כיום, למותגים זרים יש בדרך כלל בעיות של יבוא ויצוא מוגבלים, מחסור במלאי וזמן אספקה ​​ארוך.ממירים וציוד אחר נשלחים דרך הים, המושפע מאוד מהלוגיסטיקה. על רקע מלחמות הסחר, מחירי המוצרים מושפעים בקלות גם ממסי יבוא.גם לחוסר הוודאות של מצב המגיפה בארץ ובחו"ל יש השפעה רבה יותר על התפתחות הענף.חומרי הגלם העיקריים של מנועים וממירים כוללים רכיבים אלקטרוניים, חומרי מתכת וכו', והמחירים השתנו במידה מסוימת. בנוסף, הלחץ של תעריפי הובלה בינלאומיים ותנודות שער החליפין ממשיך להפחית את שולי הרווח של מפעלים. ארגונים רבים פרסמו הודעות על העלאת מחירים. .

מותגים זרים מתלוננים רק בגלל שהעדכון מהיר מדי?

"כמעט כל שנתיים-שלוש מחליפים את חלקי החילוף פעם בשנה. לעיתים קרובות מוצרי החלפים באתר הייצור אינם יכולים לעמוד בקצב החלפת מוצרי הספק, וכתוצאה מכך נוצרות שורה של בעיות כמו הפסקת ייצור חלקי החילוף בסדנת הייצור במקום וחוסר יכולת לתקן אותם בזמן. ” "זה הפך למעשה לאחת הבעיות שעליהן מתלוננים על מותגים זרים.

משתמש ציין במפורש שחלק ממוצרי המותגים הזרים מתעדכנים מהר מדי, ומוצרים ישנים מוסרים מהר מדי. יש סוכנים שיצטיידו במלאי מראש, אבל אם הם יקנו מסוכן, הם יתמודדו עם עליית מחירים.יתרה מכך, בין הודעות העלאת המחירים שמוציאות חלק מהחברות, המוצרים בעלי העלייה הגבוהה ביותר הם לרוב מוצרים שמוכנים להחלפה (כלומר, עומדים להתבטל).זהו הנוהג העקבי של כמה מותגים זרים. מחיר המוצרים שיבוטלו יעלה, או אפילו גבוה ממחירם של מוצרים חדשים.

בתקשורת שלנו עם המשתמשים, למרות שהשקפה זו היא רק מיעוט, היא גם משפיעה במידה מסוימת על המוניטין של חברות מסוימות.ואכן עם החלפת מוצרים קשה לרכוש חלקי חילוף למוצרים ישנים וקשה לקנות את אותו הדגם בדיוק כמו המקור. גם אם יש, זה יקר.אם תעבור ליצרן אחר או תשדרג מוצרים, הדור החדש של המוצרים והדור הישן של המוצרים אינם תואמים בחלקים מסוימים.אם הוא מוחזר למפעל לתיקון, לא רק שהעלות גבוהה, אלא שהמחזור גם ארוך יחסית.זה גם מאוד לא נוח למשתמשים.

בסך הכל, מהפך ביתי ומותגי מנועיש יותר יתרונות במחיר ובשירות. למרות שמותגים זרים מעט לא מספיקים בהיבטים מסוימים, עדיין קיים פער בין מותגים מקומיים מבחינת אמינות וביצועים של סדרות מוצרים ברמה גבוהה.