לרכבים חשמליים בעלי ארבעה גלגלים במהירות נמוכה, יש להם חיי שירות מסוימים, וכאשר חיי השירות שלהם נגמרים, יש צורך לגרוט אותם ולהחליף אותם. אז באילו מצבים ספציפיים כבר לא ניתן לתקן ויש צורך להחליפו באופן מיידי? בואו נסביר את זה בפירוט. בדרך כלל יש את 4 המצבים הבאים.
1. אביזרים מיושנים ברצינות
לרכב חשמלי בעל ארבעה גלגלים במהירות נמוכה, האביזרים העיקריים שלו כוללים מסגרת, מנוע, סוללה, בקר, בלם וכו'. ככל שמשתמשים ברכב ארוך יותר, כך דרגת ההזדקנות תהיה גבוהה יותר. באופן כללי, אם האביזרים מיושנים בצורה רצינית, הביצועים הכוללים של הרכב ירדו במהירות, במיוחד מבחינת סיבולת וכוח. בשלב זה, אם תבחרו לתקן אותו, אפקט התיקון לא יהיה גדול, ועלות התיקון גבוהה יחסית, כך שצריך להחליף אותו מיד.
2. טווח השיוט הוא פחות מ-15 קילומטרים
שנית, אם טווח השיוט הוא פחות מ-15 קילומטרים, מומלץ גם להחליף אותו בחדש במקום לתקן אותו. מַדוּעַ? כי לרכב חשמלי בעל ארבעה גלגלים במהירות נמוכה, טווח השיוט הרגיל שלו הוא כ-60-150 קילומטרים. אם טווח השיוט יכול להגיע רק ל-15 קילומטרים, זה אומר שהמצבר של הרכב קרוב לגריטה ולא ניתן לתיקון. צריך להחליף אותו בחדש.
3. תקלות תכופות ורעשים חריגים
לרכב בעל ארבעה גלגלים חשמליים במהירות נמוכה, אם הוא מתקלקל לעיתים קרובות ומשמיע קולות מוזרים, לא מומלץ להמשיך ולתקן אותו, אלא להחליף אותו מיד. הסיבה העיקרית היא שחלקי הרכב נפגעו בדרגות שונות. אם תמשיך לתקן אותו, בעיות חדשות יתעוררו בקרוב, ולכן יש לפתור אותה על ידי החלפתו.
4. הרכב ניזוק או מעוות
בנוסף, אם רכב ארבע גלגלים חשמלי במהירות נמוכה מעוות לאחר פגיעה, לא מומלץ לתקן אותו, אלא יש להחליפו מיד. הסיבה העיקרית היא שאחרי שניזוק, לא רק שביצועי הרכב הארבע-גלגלי החשמלי המהיר ידרדרו, אלא גם ביצועי הבטיחות ירדו במהירות. אם אתה בוחר לתקן את זה, אתה לא יכול לפתור בעיה מהסוג הזה, אז אתה צריך להחליף אותו.
בקיצור, כאשר לרכב ארבע הגלגלים החשמלי המהיר יש הזדקנות רצינית של אביזרים, טווח שיוט של פחות מ-15 קילומטרים, תקלות תכופות המלוות ברעשים חריגים והרכב ניזוק ועיוות, לא מומלץ לתקן זה, אבל לבחור להחליף אותו מיד. כמובן, אם זה רק כשל אביזר רגיל, אז אתה יכול לבחור לתקן אותו. מה אתה חושב אחרת על זה?
לידע נוסף על תחזוקת רכב חשמלי ומידע בענף, אנא עקוב אחרינומנוע שינדה.
זמן פרסום: 22 ביולי 2024