כמה שנים יכול מצבר חדש לרכב אנרגיה להחזיק מעמד?

כעת יותר ויותר מותגי רכב החלו להשיק דגמים חשמליים משלהם. בשנים האחרונות, רכבי אנרגיה חדשיםהפכו בהדרגה לבחירה של אנשים לקנות מכונית, אבל אז מגיעה השאלה כמה זמן המצברהחיים של רכבי אנרגיה חדשים הם. על הנושא הזה היום בואו נדבר.

לגבי חיי הסוללה של אנרגיה חדשהכלי רכבבמשך כמה שנים, באופן תיאורטי, הסוללההחיים של רכבי אנרגיה חדשים יכולים להיות עשר שנים או אפילו יותר.עם זאת, דיווחים בתקשורת זרה הזכירו כי החיים הנוכחיים של רכבי אנרגיה חדשים הם בדרך כלל כחמש שנים בלבד, מה שאומר שניתן להשתמש בסוללה של רכבי אנרגיה חדשים כחמש שנים.. נאלץ לגרוט ולהחליף.

לפי אורך חיי הסוללה מדובר בעצם על 6-8 שנות שימוש.באופן כללי, אורך החיים של סוללת ליתיום נקבע ברגע שהסוללה הופכת למוצר מוגמר.לוקח את השלישסוללת ליתיום כדוגמה, לפי החומר של תא הסוללה, חיי המחזור של הסוללה הם בערך 1500 עד 2000 פעמים. אם מניחים שרכב האנרגיה החדש יכול לרוץ 500 ק"מ במחזור שלם, זה אומר ש-30-מספר המחזורים של הסוללה ימוצל לאחר 500,000 קילומטרים.

לפי הזמן, כ-30,000 קילומטרים בשנה, אפשר להשתמש בו קרוב לעשר שנים, אבל אולי לא כל כך הרבה במציאות. חיי השירות הספציפיים תלויים בהרגלי השימוש והסביבה.נכון לעכשיו, הקיבולת הנומינלית בתום חיי הסוללה היא 80%. מכיוון שהתפרקות הסוללה היא בלתי הפיכה, הדבר היחיד שניתן לעשות הוא להחליף את הסוללה.על פי הרמה הטכנית הנוכחית של סוללות ליתיום, אם משתמשים בהם כראוי לכלי רכב, ניתן להשתמש בחייהן של סוללות ליתיום לפחות 6 שנים.

חבר שאל, מצבר רכב האנרגיה החדש שלי לא היה בן חמש שנים, אבל טווח השיוט ירד משמעותית. פעם יכולתי לרוץ יותר מ-300 ק"מ בטעינה מלאה, אבל עכשיו אני יכול לרוץ רק 200 ק"מ בטעינה מלאה. למה זה? ?

1. טען בתדירות גבוהה.רכבי אנרגיה חדשים רבים תומכים במצב טעינה מהירה, כך שבעלי רכב רבים יבחרו בטעינה מהירה כדי להטעין את המכונית בכמות מסוימת של כוח בפרק זמן קצר כדי להבטיח נהיגה תקינה של הרכב.טעינה מהירה היא פונקציה טובה, אך שימוש תכוף בטעינה מהירה יפחית את יכולת השיקום של הסוללה, ובכך יקטין את מספר מחזורי הטעינה והפריקה, ויגרום לנזק מסוים לסוללה.

2. חניה בטמפרטורה נמוכה לאורך זמן.נכון לעכשיו, סוללות רכב האנרגיה החדשות בשוק מחולקות בעיקר לסוללות ליתיום משולשות וסוללות ליתיום יון פוספט. למרות שהם מתפקדים בצורה שונה מול טמפרטורה נמוכה, לא משנה איזה סוג של טכנולוגיית סוללה, יש סוללות מול סביבות טמפרטורה נמוכה. תופעת הנחתה.

3, לעתים קרובות טעינת סוללה נמוכה.מֵאָזאין אפקט זיכרון סוללה בסוללות ליתיום-יון, כלי רכב חשמלייםהם כמו הסמארטפונים שלנו, שניתן להטעין אותם בכל עת, ומשתדלים לא לנצל את הכוח בזמן הטעינה.

4. מצערת ביגפוט.מכיוון שלרכבים חשמליים יש מאפיין, כלומר, ביצועי התאוצה מצוינים, ולכן יש בעלי רכבים שאוהבים את דוושת הרגליים הגדולות, ותחושת הדחיפה לאחור מגיעה מיד.עם זאת, צריך להיות ברור שהזרם הגדול יגרום לעלייה חדה בהתנגדות הפנימית של המצבר, ונהיגה תכופה בדרך זו עלולה אף לפגוע במצבר.

לכן, חיי הסוללה של רכב חשמלי תלויים בעיקר בסביבת השימוש ובשיטת השימוש. עקב השפעות שונות בחיים האמיתיים, במיוחד כאשר הסוללה בשימוש, עומק הטעינה והפריקה אינם קבועים, ולכן חיי השירות של הסוללה יכולים לשמש רק כאסמכתא.לכן, במקום לדאוג לחיי סוללת החשמללארוז, עדיף לשים לב להרגלי המכונית הרגילים.