ראשית, בואו נסתכל בקצרה על בקר הרכב החשמלי המהיר בעל ארבעה גלגלים:
על ידי הבנת המצב הבסיסי של הבקר, נוכל לקבל מושג גס ולהתרשם מחשיבותו של הבקר. הבקר הוא האביזר השני היקר במכלול הרכב כולו. על פי הנתונים בשנה האחרונה, גדל יותר ויותר מספר המקרים של שחיקת בקר ברכבי ארבע גלגלים מהירים.
כשלים בבקר הם בדרך כלל פתאומיים ויש יותר מדי גורמים בלתי נשלטים. רובם נגרמים על ידי זרם מוגזם הגורם לשחיקה של הלוח הראשי. חלקם נגרמים גם ממגע לקוי וחוטי חיבור רופפים.
בדרך כלל, כאשר הרכב אינו יכול לנוע, לאחר דריכה על דוושת ההאצה, אנו יכולים לשמוע צליל "ביפ, ביפ" ליד הבקר. אם נקשיב היטב, נמצא "ביפ" ארוך ולאחר מכן מספר צלילי "ביפ" קצרים. על פי מספר ה"צפצופים" של האזעקה ובהשוואה לתמונה לעיל, נוכל לקבל הבנה כללית של מצב התקלה ברכב, הנוחה לעבודות תחזוקה שלאחר מכן.
כיצד להאריך טוב יותר את חיי השירות של בקר הרכב החשמלי המהיר בעל ארבע גלגלים או להפחית את הנזק שלו, הצעות אישיות:
1. השתדלו לא להתאים את מהירות הרכב גבוה מדי, מה שיגביר את כוח היציאה של הבקר ויגרום בקלות לזרם יתר, חימום ואבלציה.
2. בעת התנעה או שינוי מהירות, נסה ללחוץ על דוושת הגז לאט, אל תלחץ עליו מהר מדי או אפילו חזק.
3. בדוק את קווי החיבור של הבקר לעתים קרובות יותר, במיוחד כדי לראות אם חמשת החוטים העבים מתחממים באופן שווה לאחר שימוש למרחקים ארוכים.
4. בדרך כלל לא מומלץ לתקן את הבקר לבד. למרות שהתיקון הרבה יותר זול, תהליך התיקון הוא בעצם
אי עמידה בתקני עיצוב, רוב המקרים של אבלציה משנית
זמן פרסום: 18 ביולי 2024