אודות מערכת בקרת מנוע עם חוסר רצון

מערכת בקרת מנוע דחיית מיתוג
ניתן לחלק את מערכת בקרת המנוע עם חוסר רצון לשלושה חלקים, המורכבים בעיקר מממיר כוח, בקר וגלאי מיקום. כל חלק ממלא תפקיד אחר, ולכן גם האפקט שהוא ממלא שונה.
1. פיתול עירור של מנוע הסרבנות המתחלף של ממיר הכוח
, בין אם באמצעות הזרם קדימה או הפוך, כיוון המומנט נשאר ללא שינוי, התקופה מומרת, וכל שלב זקוק רק לצינור מתג מתח בעל קיבולת קטנה יותר, ממיר הכוח המעגל פשוט יחסית, אין תקלה ישירה, והאמינות טובה. קל להבין את ההתחלה הרכה ותפעול הארבעה של המערכת, ויש לו יכולת בלימה רגנרטיבית חזקה. העלות נמוכה יותר ממערכת בקרת המהפך של מנוע האינדוקציה תלת פאזי AC.
שנית, הבקר The
הבקר מורכב ממיקרו-מעבדים, מעגלים לוגיים דיגיטליים ורכיבים אחרים. לפי קלט הפקודה של הנהג, המיקרו-מעבד מנתח ומעבד את מיקום הרוטור של המנוע המוזן מגלאי המיקום וגלאי הזרם בו-זמנית, ומקבל החלטה ברגע, ומוציא סדרה של פקודות ביצוע. כדי לשלוט במנוע הסרבנות המתחלף. התאמה לפעולה של כלי רכב חשמליים בתנאים שונים. ביצועי הבקר וגמישות ההתאמה תלויים בשיתוף הפעולה בין התוכנה והחומרה של המיקרו-מעבד.
3. גלאי מיקום
מנועי חוסר רצון ממיתוג דורשים גלאי מיקום בעלי דיוק גבוה כדי לספק למערכת הבקרה אותות של שינויים במיקום, במהירות ובזרם של רוטור המנוע, ודורשים תדר מיתוג גבוה יותר כדי להפחית את הרעש שלו.