Serie di raffreddamento ad aria XD210
Parametro del prodotto
| Numero di serie | Numero del prodotto | Potenza nominale | Velocità nominale | Coppia nominale | Caricare l'attrezzatura | Modelli corrispondenti |
| 1 | XD210-7.5-01 | 7,5 kW | 2000 giri/min | 35,8 Nm | fan | Veicolo sanitario di piccole dimensioni (meno di 2 tonnellate) |
| 2 | XD210-10-01 | 10KW | 1500 giri/min | 63,7 Nm | pompa dell'acqua | Veicolo per la manutenzione stradale(5040) |
| 3 | XD210-10-02 | 10KW | 1500 giri/min | 63,7 Nm | pompa dell'olio | Compressore dei rifiuti (5040) |
| 4 | XD210-15-01 | 15KW | 2000 giri/min | 71,6 Nm | pompa dell'olio |
Come gestire l'afflusso di acqua nel motore del veicolo sanitario elettrico?
I veicoli elettrici per i servizi igienico-sanitari non sono così chiusi come immaginavamo. Arriva spesso il tempo piovoso. I veicoli elettrici hanno paura dell’acqua. Quando si guida in acqua, è facile cortocircuitare e bruciare i componenti. Cerca di non guidare in acque profonde, soprattutto il motore, e il controller deve essere ben protetto.
Dopo ogni forte pioggia, un lotto di veicoli elettrici si guasta a causa dell'ingresso di acqua nel motore. L'acqua interna del motore è arrugginita, con conseguente consumo di energia del motore, che farà sì che il veicolo elettrico non vada lontano e vi sia un potenziale pericolo per la sicurezza. Ha bisogno di essere riparato ed eliminato in tempo. Allora cosa dovresti fare quando la tua auto elettrica finisce in acqua?
1. Pulire i corpi estranei all'interno delle viti del coperchio terminale del motore. Rimuovere l'estremità della copertura terminale del motore con il cavo del motore. Le viti del motore sono generalmente a filo esagonale. Nel filo esagonale viene "iniettata" una certa quantità di morchia che ne ostacola lo smontaggio. Puoi usare un punteruolo affilato per pulire gli "oggetti estranei". È molto più facile da smontare.
2. Rimuovere gli anelli di tenuta interni dei cappucci terminali su entrambi i lati del motore. Poiché il motore si arrugginisce quando entra acqua, l'albero motore e il cuscinetto del motore saranno macchiati di ruggine, smontare la guarnizione e spruzzare un prodotto antiruggine, in modo che lo statore e il rotore possano essere separati meglio.
3.Regolare il multimetro sulla "posizione on-off" e misurare se i tre fili di fase del motore sono collegati all'involucro esterno del motore o hanno un display del valore di resistenza, che indica che l'acqua è entrata nel motore. C'è acqua all'interno del motore, che fa sì che il perno Hall sia collegato all'elettricità, provocando "scuotementi" o l'auto non va.
4. Rimuovere il motore. La premessa è innanzitutto rimuovere la ruggine e lubrificare le viti da smontare, in modo da facilitare lo smontaggio, in modo da evitare ruggine e ruggine, lo smontaggio forzato è facile da scivolare! Lasciarlo "penetrare" e smontare senza problemi.
