Motore a riluttanza commutato utilizzato in macchine edili e veicoli operativi di nuova energia

Breve descrizione:

Presentazione del prodotto del motore a riluttanza commutato per macchine edili e veicoli operativi:
Il motore a riluttanza commutata viene utilizzato nei macchinari per l'edilizia e nei veicoli operativi di nuova energia. È un ottimo sistema di alimentazione operativa e un sistema di alimentazione ambulante. e la longevità sono state notevolmente migliorate.È il sistema operativo del motore e il sistema di alimentazione.


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SRM per macchine edili

 

Presentazione del prodotto del motore a riluttanza commutato per macchine edili e veicoli operativi:
Il motore a riluttanza commutata viene utilizzato nei macchinari per l'edilizia e nei veicoli operativi di nuova energia. È un ottimo sistema di alimentazione operativa e un sistema di alimentazione ambulante. e la longevità sono state notevolmente migliorate. È il sistema operativo del motore e il sistema di alimentazione.

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Calcolo elettromagnetico XINDA&AICI e simulazione di base di motori a riluttanza commutata per macchine edili e veicoli da lavoro di medie e grandi dimensioni

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Funzionamento del motore o del sistema di alimentazione a riluttanza commutata raffreddato ad acqua.

 

Quella che segue è la coppia di uscita dei motori a riluttanza commutata di piccola potenza e dei motori brushless in lotti. Si può vedere che l'ampiezza della coppia di picco del motore a riluttanza commutata è più ampia, il che è di importanza pratica nelle macchine edili.

 

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1.XINDA e AICI sviluppa SRM ad alta potenza per veicoli elettrici

Gamma di specifiche di base

 

Voltaggio Gamma di potenza Intervallo di velocità nominale /giri al minuto ad alta velocità capacità di sovraccarico
300v-660v-1140v 20kw –500kw Macchine edili: 400—3500 giri/minVeicolo funzionante: 1000-4000/8000 giri/min 2x (o design specifico)
Dissipazione/protezione del calore Raffreddato ad acqua e raffreddato ad aria
vita bersaglio 10anni (il motore non è attenuato e non riparato)

 

 

2. I vantaggi del sistema SRM come potenza per macchine edili e veicoli da lavoro rispetto ad altri sistemi motore:

• A seconda delle caratteristiche delle condizioni di lavoro, può risparmiare circa il 20%-55% di energia. Per camminare, può prolungare la durata della batteria di oltre il 25%.

• È più affidabile di altri sistemi motore, ha una durata più lunga e non presenta attenuazioni per un uso a lungo termine. È più adatto per operazioni di carico continue e a lungo termine in ambienti difficili (turbolenza, sovraccarico, alta temperatura).

• Avvio graduale a piena tensione, facile da avviare con bassa corrente, coppia elevata e carico pesante, senza influire sull'alimentazione e il controller non necessita di alimentazione aggiuntiva.

• L'intervallo di regolazione della velocità è circa il 50% più ampio rispetto ad altri sistemi di motori con regolazione della velocità e la capacità di sovraccarico è maggiore.

• La zona a bassa velocità e la zona a bassa velocità hanno un'efficienza maggiore e sono più adatte per frequenti avviamenti/arresti e rotazioni avanti e indietro.

 

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Il motore a riluttanza commutata da 70 kW 3000 giri/min utilizzato nel camion logistico della nostra azienda è in fase di test

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Il motore a riluttanza commutata da 225 kW della nostra azienda esposto alla fiera.

Alcuni scenari applicativi dei motori a riluttanza commutata:

 

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Caricatori a motore a riluttanza commutata di Cat Caller

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Pale caricatrici a motore a riluttanza commutata Komatsu

 

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3. Ricerca e sviluppo AICI di SRM a bassa potenza, bassa tensione e sovraccarico elevato:

 

Ai Magnetic Technology ha sviluppato una serie di SRM a bassa potenza, bassa tensione e grande sovraccarico per piccoli camion agricoli e veicoli logistici elettrici in miniatura.

 

Scheda tecnica di base

livello di potenza kw Livello di tensione V Livello di velocità capacità di sovraccarico 
2.2 60  2000 giri/min–6000 giri/min  4 volte avvio, 7 volte stallo, 2,5 volte sovraccarico
3 60
4 72
5 72/96

3. Sulla base esistente, aggiornare la precisione del sistema di controllo, migliorare l'algoritmo e la strategia di controllo e costruire una piattaforma tecnologica completa più sistematica e avanzata per motori a riluttanza commutata e controllo elettronico per veicoli elettrici.

Una piattaforma tecnologica completa per motori a riluttanza commutata e controlli elettronici per veicoli elettrici.

 

Sistema di controllo    algoritmo sistema di segnali Intelligente integrazione 
Controllo principale altamente integrato FPGA/DSP;Dispositivi di potenza al carburo di silicio Coppia diretta dell'array corrente  Risolutore ad alta precisione  L'algoritmo di controllo è adattivo e basato sulle informazioni. Integrazione di motore e riduttore; integrazione di controllo elettronico, DC e caricabatterie.Ulteriore integrazione elettromeccanica.
velocità  Alta velocità: 8000 giri/min-15000 giri/min 
densità di potenza Maggiore densità di potenza e riduzione del peso grazie all'alta velocità 
palcoscenico Dai veicoli da cantiere e dalle macchine minerarie ai veicoli logistici, autobus e veicoli passeggeri, passo dopo passo 
modo Realizza sistemi e piattaforme tecniche, non prodotti 

 

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