Qual è la prospettiva di sviluppo del motore a riluttanza commutata?

In qualità di esperto di motori a riluttanza commutata, il redattore vi spiegherà le prospettive di sviluppo dei motori a riluttanza commutata. Gli amici interessati possono venire a conoscerli.1. Status quo di
principali produttori nazionali di motori a riluttanza commutata
La britannica SRD, fino al 2011 circa, è stata leader nella produzione nazionale di motori a riluttanza in termini di dimensioni e valore di produzione.Tutto sommato, ci sono sempre più aziende automobilistiche nazionali con riluttanza commutata e la situazione sta migliorando sempre di più. Se più aziende riuscissero a suddividere il mercato automobilistico riluttante, ciò avrebbe un enorme impulso per l’intero settore.
2. Stato applicativo dei motori a riluttanza commutata Tra
prodotti motoristici, i motori a magneti permanenti sono la corrente principale indiscussa, ma anche i motori a riluttanza commutata (SRM, che sarà sostituito da SRM in seguito per risparmiare spazio) presentano vantaggi unici; esplorare le caratteristiche dell'SRM Ulteriori applicazioni rappresentano compiti importanti per i futuri produttori di SRM.
1. Attualmente, l'applicazione di maggior successo di SRM è la pressa a vite elettrica. Questa occasione sfrutta appieno i vantaggi dell'SRM, come forte capacità di sovraccarico, frequente rotazione avanti e indietro, ampio intervallo di regolazione della velocità e risparmio energetico, senza considerare i tre principali difetti dei motori a riluttanza: vibrazioni, rumore e ondulazione della coppia.
2. SRM ha gradualmente guadagnato spazio nel settore delle macchine tessili. PICANOL, il principale macchinario tessile importato, ha preso l'iniziativa nell'adozione dell'SRM, il che ha fatto sì che i produttori di telai nazionali riconoscessero naturalmente l'SRM.Nell'industria dei telai, i vantaggi dell'SRM sono il risparmio energetico, la resistenza alle vibrazioni alle alte temperature, un'elevata coppia di avviamento (3-5 volte la coppia di avviamento) e l'assenza di requisiti in termini di vibrazioni e rumore, ma alcuni telai a bassa velocità hanno una scarsa ondulazione della coppia e precisione della posizione. Se necessario, utilizzare encoder o risolutore per il rilevamento della posizione.
3. A causa della politica energetica più restrittiva dello stato attuale, industrie come le miniere di carbone e i giacimenti petroliferi sono state lente, quindi ci sono meno requisiti per la produzione di motori a riluttanza commutata, ma ci sono ancora ristrutturazioni per il risparmio energetico.In termini di miniere di carbone, la progettazione di motori e controller antideflagranti è una difficoltà, ed è difficile ottenere qualifiche di produzione, e ci sono ostacoli nelle politiche nazionali.
Quanto sopra è l'intero contenuto di oggi. In generale, le prospettive di sviluppo dei motori a riluttanza commutata sono ancora relativamente ampie. Per qualche conoscenza su questo prodotto, potete contattarci telefonicamente.