Cos’è un motore ad alta efficienza? Motore ordinario: il 70%~95% dell'energia elettrica assorbita dal motore viene convertito in energia meccanica (il valore di efficienza è un indicatore importante del motore) e il restante 30%~5% dell'energia elettrica viene consumato dal motore stesso a causa della generazione di calore, perdite meccaniche, ecc. Quindi questa parte dell'energia viene sprecata. Motore ad alta efficienza: si riferisce a un motore con un elevato tasso di utilizzo della potenza e la sua efficienza deve soddisfare i requisiti relativi al livello di efficienza energetica. Per i motori ordinari, ogni aumento dell’1% dell’efficienza non è un compito facile e il materiale aumenterà notevolmente. Quando l'efficienza del motore raggiunge un certo valore, non importa quanto materiale venga aggiunto, non può essere migliorata. La maggior parte dei motori ad alta efficienza oggi disponibili sul mercato sono una nuova generazione di motori asincroni trifase, il che significa che il principio di funzionamento di base non è cambiato. I motori ad alta efficienza migliorano l'efficienza di uscita riducendo la perdita di energia elettromagnetica, energia termica ed energia meccanica adottando un nuovo design del motore, nuova tecnologia e nuovi materiali. Rispetto ai motori ordinari, l'effetto di risparmio energetico derivante dall'utilizzo di motori ad alta efficienza è molto evidente. Di solito, l'efficienza può essere aumentata in media dal 3% al 5%. Nel mio paese, l'efficienza energetica dei motori è divisa in 3 livelli, di cui l'efficienza energetica del livello 1 è la più alta. Nelle applicazioni ingegneristiche reali, di solito, un motore ad alta efficienza si riferisce a un motore la cui efficienza energetica soddisfa lo standard obbligatorio nazionale GB 18613-2020 "Limiti di efficienza energetica e gradi di efficienza energetica dei motori elettrici" e superiore all'indice di efficienza energetica di Livello 2, o è stato incluso nel Catalogo “Prodotti a risparmio energetico a vantaggio delle persone” I motori possono anche essere considerati conformi ai requisiti dei motori ad alta efficienza. Pertanto, la differenza tra motori ad alta efficienza e motori ordinari si riflette principalmente in due punti: 1. Efficienza. I motori ad alta efficienza riducono le perdite adottando numeri di slot dello statore e del rotore, parametri della ventola e avvolgimenti sinusoidali ragionevoli. L'efficienza è migliore di quella dei normali motori. I motori ad alta efficienza sono in media del 3% più alti rispetto ai motori normali, mentre i motori ad altissima efficienza sono in media quasi il 5% più alti. . 2. Consumo energetico. Rispetto ai motori normali, il consumo energetico dei motori ad alta efficienza è ridotto in media di circa il 20%, mentre il consumo energetico dei motori ad altissima efficienza è ridotto di oltre il 30% rispetto ai motori normali. Essendo le apparecchiature elettriche terminali con il maggior consumo di elettricità nel mio paese, i motori sono ampiamente utilizzati in pompe, ventilatori, compressori, macchinari di trasmissione, ecc., e il loro consumo di elettricità rappresenta oltre il 60% del consumo di elettricità dell'intera società. In questa fase, il livello di efficienza dei principali motori ad alta efficienza sul mercato è IE3, che può migliorare l'efficienza energetica di oltre il 3% rispetto ai motori normali. Il “Piano d’azione per il raggiungimento del picco di carbonio prima del 2030” emesso dal Consiglio di Stato richiede che le principali apparecchiature che consumano energia come motori, ventilatori, pompe e compressori siano promosse per risparmiare energia e migliorare l’efficienza, promuovere prodotti e attrezzature avanzati e ad alta efficienza , accelerare l’eliminazione delle apparecchiature arretrate e a bassa efficienza e migliorare l’efficienza industriale e delle costruzioni. Terminal, consumi energetici rurali, livello di elettrificazione del sistema ferroviario. Allo stesso tempo, il “Piano di miglioramento dell’efficienza energetica dei motori (2021-2023)”, pubblicato congiuntamente dal Ministero dell’Industria e della Tecnologia dell’Informazione e dall’Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato, affermava chiaramente che entro il 2023, la produzione annuale di motori ad alta efficienza dovrebbe raggiungere i 170 milioni di kilowatt. La percentuale dovrebbe essere superiore al 20%. Accelerare l’eliminazione dei motori a bassa efficienza in servizio e promuovere vigorosamente la produzione e l’applicazione di apparecchiature per motori ad alta efficienza sono modi importanti affinché il mio Paese possa raggiungere il picco di carbonio entro il 2030 e la neutralità del carbonio entro il 2060.
Il rapido sviluppo dell'industria automobilistica ad alta efficienza del mio Paese e la promozione e l'applicazione della riduzione delle emissioni di carbonio hanno ottenuto risultati notevoli L'industria automobilistica del mio paese è di grandi dimensioni. Secondo le statistiche, la produzione nazionale di motori industriali nel 2020 sarà di 323 milioni di kilowatt. Le imprese produttrici di motori sono distribuite principalmente a Zhejiang, Jiangsu, Fujian, Shandong, Shanghai, Liaoning, Guangdong e Henan. Il numero di imprese produttrici di motori in queste otto province e città rappresenta circa l'85% del numero totale di imprese produttrici di motori nel mio paese.
La produzione, la divulgazione e l'applicazione di motori ad alta efficienza nel mio paese hanno ottenuto risultati notevoli. Secondo il “Libro bianco sui progetti di promozione dei motori ad alta efficienza”, la produzione di motori ad alta efficienza e di motori rigenerati nel mio paese è aumentata da 20,04 milioni di kilowatt nel 2017 a 105 milioni di kilowatt nel 2020, di cui la produzione di motori ad alta efficienza i motori sono passati da 19,2 milioni di kilowatt a 102,7 milioni di kilowatt. Il numero di produttori di motori ad alta efficienza e di motori rifabbricati è aumentato da 355 nel 2017 a 1.091 nel 2020, rappresentando la percentuale di produttori di motori dal 13,1% al 40,4%. Il sistema del mercato di fornitura e vendita di motori ad alta efficienza sta diventando sempre più perfetto. Il numero di fornitori e venditori è aumentato da 380 nel 2017 a 1.100 nel 2020 e il volume delle vendite nel 2020 raggiungerà i 94 milioni di kilowatt. Il numero di aziende che utilizzano motori ad alta efficienza e motori rigenerati continua ad aumentare. Il numero di aziende che utilizzano motori ad alta efficienza è aumentato da 69.300 nel 2017 a oltre 94.000 nel 2020, e il numero di aziende che utilizzano motori rigenerati è aumentato da 6.500 a 10.500. .
La divulgazione e l’applicazione di motori ad alta efficienza ha ottenuto risultati notevoli in termini di risparmio energetico e riduzione delle emissioni di carbonio. Secondo le stime, dal 2017 al 2020, il risparmio energetico annuo derivante dalla promozione dei motori ad alta efficienza aumenterà da 2,64 miliardi di kWh a 10,7 miliardi di kWh e il risparmio energetico cumulativo sarà di 49,2 miliardi di kWh; la riduzione annua delle emissioni di anidride carbonica passerà da 2,07 milioni di tonnellate a 14,9 milioni di tonnellate. Sono state ridotte complessivamente più di 30 milioni di tonnellate di emissioni di anidride carbonica.
il mio paese adotta molteplici misure per promuovere i motori ad alta efficienza Il mio Paese attribuisce grande importanza al miglioramento dell'efficienza energetica dei motori e alla promozione di motori ad alta efficienza, ha emanato una serie di politiche correlate relative ai motori e ha implementato molte misure di promozione in dettaglio.
▍Intermini di orientamento politico,concentrarsi sul miglioramento dell’efficienza energetica dei motori e dei loro sistemi e sull’eliminazione dei motori a bassa efficienza. Guidare e sollecitare le imprese a eliminare i motori a bassa efficienza attraverso la supervisione del risparmio energetico industriale, piani di miglioramento dell’efficienza energetica dei motori e la pubblicazione del “Catalogo per l’eliminazione di apparecchiature elettromeccaniche obsolete (prodotti) ad alto consumo energetico”. Durante il periodo del “13° Piano quinquennale”, sono state effettuate ispezioni speciali sulla produzione e sull'uso di prodotti chiave che consumano energia come motori e pompe per migliorare l'efficienza energetica dei motori. Sono stati trovati circa 150.000 motori a bassa efficienza e alle società è stato ordinato di rettificarli entro un termine.
▍Intermini di guida standard,viene applicato lo standard di efficienza energetica del motore e implementata l'etichetta di efficienza energetica del motore. Nel 2020 è stata emanata la norma nazionale obbligatoria “Valori ammissibili di efficienza energetica e gradi di efficienza energetica dei motori elettrici” (GB 18613-2020), che ha sostituito i “Valori ammissibili di efficienza energetica e gradi di efficienza energetica dei motori elettrici piccoli e medi”. Motori asincroni trifase dimensionati” (GB 1 8 6 1 3 – 2 0 1 2) e “Valori consentiti di efficienza energetica e classi di efficienza energetica per motori di piccola potenza” (GB 25958-2010). Il rilascio e l'implementazione dello standard hanno innalzato lo standard minimo di efficienza energetica del mio Paese da IE2 a IE3, costringendo i produttori di motori a produrre motori di livello superiore a IE3 e promuovendo ulteriormente la produzione di motori ad alta efficienza e l'aumento della quota di mercato. Allo stesso tempo, sui motori in vendita è necessario apporre le etichette di efficienza energetica più recenti, in modo che gli acquirenti possano comprendere più chiaramente il livello di efficienza dei motori acquistati.
▍In termini di attività pubblicitarie e promozionali,pubblicare cataloghi promozionali, svolgere formazione tecnica e organizzare attività come “l'inserimento di servizi di risparmio energetico nelle imprese”. Attraverso il rilascio di sei lotti di “Catalogo per la promozione di motori ad alta efficienza di prodotti a risparmio energetico a beneficio del popolo”, cinque lotti di “Catalogo nazionale di attrezzature tecnologiche per il risparmio energetico industriale”, dieci lotti di prodotti “Energy Efficiency Star” Catalogo", sette lotti di "Catalogo consigliato di apparecchiature (prodotti) elettromeccaniche a risparmio energetico", raccomandano alla società motori ad alta efficienza e apparecchiature e prodotti a risparmio energetico che utilizzano motori ad alta efficienza e guidano le imprese a utilizzare motori ad alta efficienza. Allo stesso tempo, è stato pubblicato il “Catalogo dei prodotti di rigenerazione” per promuovere la rigenerazione di motori a bassa efficienza in motori ad alta efficienza e migliorare il livello di riciclaggio delle risorse. Per il personale addetto alla gestione dei motori e il personale addetto alla gestione dell'energia delle principali imprese consumatrici di energia, organizzare più sessioni di formazione sulle tecnologie di risparmio energetico dei motori. Nel 2021, il Ministero dell’Industria e dell’Informazione organizzerà inoltre unità competenti per svolgere 34 attività di “servizi di risparmio energetico alle imprese”.
▍Intermini di servizi tecnici,organizzare tre lotti di servizi diagnostici di risparmio energetico industriale. Dal 2019 alla fine del 2021, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha organizzato agenzie di servizi di terze parti per la diagnosi del risparmio energetico per condurre diagnosi di risparmio energetico in 20.000 imprese e valutare il livello di efficienza energetica e l'effettivo funzionamento delle principali apparecchiature elettriche come come motori, ventilatori, compressori d'aria e pompe. Aiutare le imprese a identificare i motori a bassa efficienza, analizzare il potenziale dei motori ad alta efficienza per la promozione e l'applicazione e guidare le imprese a realizzare il risparmio energetico del motore.
▍Intermini di sostegno finanziario,i motori ad alta efficienza sono inclusi nell'ambito di implementazione dei prodotti a risparmio energetico a beneficio delle persone. Il Ministero delle Finanze fornisce sussidi finanziari ai prodotti automobilistici di diversi tipi, gradi e potenze a seconda della potenza nominale. Il governo centrale stanzia fondi di sussidio ai produttori di motori ad alta efficienza, e i produttori li vendono agli utilizzatori di motori, pompe dell’acqua e ventilatori a prezzo agevolato. Imprese produttrici di attrezzature complete. Tuttavia, a partire da marzo 2017, l’acquisto di prodotti motoristici ad alta efficienza nel catalogo dei “prodotti a risparmio energetico a beneficio delle persone” non godrà più di sussidi finanziari centrali. Attualmente anche alcune regioni, come Shanghai, hanno istituito fondi speciali per sostenere la promozione dei motori ad alta efficienza.
La promozione dei motori ad alta efficienza nel mio paese deve ancora affrontare alcune sfide
Sebbene la promozione dei motori ad alta efficienza abbia ottenuto alcuni risultati, rispetto a paesi sviluppati come Europa e Stati Uniti, il mio Paese ha adottato il livello IE3 come limite di efficienza energetica dei motori per un breve periodo di tempo (a partire dal 1 giugno 2021) e la quota di mercato dei motori ad alta efficienza superiore al livello IE3. Il tasso è basso. Allo stesso tempo, l’aumento dell’applicazione dei motori ad alta efficienza in Cina e la promozione dei motori ad alta efficienza devono ancora affrontare molte sfide.
Gli acquirenti non sono molto motivati ad acquistare motori ad alta efficienza
La scelta di motori ad alta efficienza presenta vantaggi a lungo termine per gli acquirenti, ma richiede agli acquirenti di aumentare gli investimenti in immobilizzazioni, il che comporta una certa pressione economica sugli acquirenti di motori. Allo stesso tempo, alcuni acquirenti non comprendono la teoria del ciclo di vita del prodotto, prestano attenzione all'investimento una tantum di fondi, non considerano il costo nel processo di utilizzo e nutrono preoccupazioni circa l'affidabilità della qualità e la stabilità delle prestazioni di motori ad alta efficienza, quindi non sono disposti ad acquistare motori ad alta efficienza a prezzi più alti.
Lo sviluppo dell’industria automobilistica è relativamente in ritardo
L’industria automobilistica è un settore ad alta intensità di manodopera e di tecnologia. La concentrazione del mercato dei motori di grandi e medie dimensioni è relativamente elevata, mentre quella dei motori di piccole e medie dimensioni è relativamente bassa. Nel 2020, nel mio paese si contano circa 2.700 imprese produttrici di motori, tra le quali le piccole e medie imprese rappresentano un'elevata percentuale. Queste piccole e medie imprese si concentrano sulla produzione di motori di piccole e medie dimensioni e hanno scarse capacità di ricerca e sviluppo, con conseguente basso contenuto tecnico e basso valore aggiunto dei prodotti fabbricati. Inoltre, il basso prezzo dei motori ordinari ha indotto alcuni acquirenti finali a preferire l'acquisto di motori ordinari, con il risultato che alcuni produttori di motori continuano a produrre motori ordinari. Nel 2020, la produzione di motori industriali ad alta efficienza del mio Paese rappresenterà solo il 31,8% circa della produzione totale di motori industriali.
Ci sono molti motori comuni in magazzino e molti fornitori
I motori ordinari rappresentano circa il 90% dei motori in servizio nel mio paese. I motori ordinari hanno un prezzo basso, una struttura semplice, una manutenzione conveniente, una lunga durata e hanno un'ampia base di fornitori, il che comporta enormi ostacoli alla promozione di motori ad alta efficienza. il mio paese ha implementato la norma nazionale obbligatoria GB 18613-2012 dal 2012 e prevede di eliminare gradualmente l'inventario dei prodotti motoristici a bassa efficienza. I dipartimenti competenti richiedono che tutte le industrie, soprattutto quelle ad alto consumo energetico, smettano gradualmente di utilizzare motori a bassa efficienza, ma tali prodotti motoristici possono ancora essere utilizzati se non soddisfano gli standard relativi allo scarto.
Sistema politico di promozione motoria ad alta efficienza emonitoraggio motorio
La regolamentazioneil sistema non è abbastanza solido
Sono stati promulgati e implementati standard di efficienza energetica per i motori, ma mancano politiche di sostegno e meccanismi normativi per vietare ai produttori di motori di produrre motori ordinari. I dipartimenti competenti hanno pubblicato cataloghi consigliati di prodotti e apparecchiature relativi ai motori ad alta efficienza, ma non esiste un metodo di implementazione obbligatorio. Possono solo costringere le industrie e le imprese chiave a eliminare i motori a bassa efficienza attraverso la supervisione del risparmio energetico industriale. Il sistema politico su entrambi i lati della domanda e dell’offerta non è perfetto, il che ha creato ostacoli alla promozione dei motori ad alta efficienza. Allo stesso tempo, le politiche fiscali e tributarie e le politiche creditizie a sostegno della promozione dei motori ad alta efficienza non sono sufficientemente solide ed è difficile per la maggior parte degli acquirenti di motori ottenere finanziamenti dalle banche commerciali.
Raccomandazioni politiche per la promozione di motori efficienti La promozione dei motori ad alta efficienza richiede il coordinamento dei produttori di motori, degli acquirenti di motori e le politiche di sostegno. In particolare, la creazione di un ambiente sociale in cui i produttori di motori producono attivamente motori ad alta efficienza e gli acquirenti di motori scelgono attivamente motori ad alta efficienza è fondamentale per la promozione dei motori ad alta efficienza.
Dare pieno spazio al ruolo vincolante delle norme
Le norme rappresentano un importante supporto tecnico per lo sviluppo di alta qualità dell’industria automobilistica. Il Paese ha emanato standard nazionali/industriali obbligatori o raccomandati come GB 18613-2020 per i motori, ma mancano norme di supporto per impedire ai produttori di motori di produrre al di sotto del valore limite di efficienza energetica. Prodotti motoristici, esortando le aziende a ritirare i motori a bassa efficienza. Dal 2017 al 2020 sono stati eliminati complessivamente 170 milioni di kilowatt di motori a bassa efficienza, ma di questi solo 31 milioni di kilowatt sono stati sostituiti da motori ad alta efficienza. C’è un urgente bisogno di pubblicizzare e implementare le norme, rafforzare l’attuazione delle norme, supervisionare l’uso delle norme, affrontare e correggere i comportamenti che non implementano le norme in modo tempestivo, rafforzare la supervisione dei produttori di motori e aumentare la punizione per aver violato le società automobilistiche. Volendo produrre motori a bassa efficienza, gli acquirenti di motori non possono acquistare motori a bassa efficienza.
Implementazione della fase di eliminazione dei motori inefficienti
Il Ministero dell'Industria e dell'Informazione svolge ogni anno attività di supervisione sul risparmio energetico, conduce una supervisione speciale sul miglioramento dell'efficienza energetica dei principali prodotti e apparecchiature che consumano energia e identifica i motori e i ventilatori a bassa efficienza secondo il "Consumo elevato di energia obsoleto" Catalogo dell'eliminazione di apparecchiature (prodotti) elettromeccaniche” (lotti da 1 a 4), compressori d'aria, pompe e altri prodotti di apparecchiature obsoleti che utilizzano motori come dispositivi di azionamento. Tuttavia, questo lavoro di monitoraggio è rivolto principalmente alle principali industrie che consumano energia come quella del ferro e dell’acciaio, della fusione di metalli non ferrosi, dei prodotti chimici petrolchimici e dei materiali da costruzione, ed è difficile coprire tutte le industrie e le imprese. Le raccomandazioni successive prevedono l'implementazione di azioni di eliminazione dei motori inefficienti, l'eliminazione dei motori inefficienti per regione, lotto e periodo di tempo e il chiarimento del periodo di tempo di eliminazione, sostenendo incentivi e misure punitive per ciascun tipo di motore inefficiente per sollecitare le imprese a eliminarli entro il tempo specificato. . Allo stesso tempo, è anche necessario tenere conto dell'effettivo funzionamento dell'impresa. In considerazione del fatto che una singola grande impresa utilizza una grande quantità di motori e dispone di forti fondi, mentre una singola piccola e media impresa utilizza meno motori e dispone di fondi relativamente limitati, il ciclo di eliminazione graduale dovrebbe essere determinato in modo diverso e il ciclo di eliminazione dei motori inefficienti nelle grandi imprese dovrebbe essere opportunamente ridotto.
Migliorare il meccanismo di incentivazione e moderazione delle imprese produttrici di motori
Le capacità tecniche e i livelli tecnologici delle aziende produttrici di motori non sono uniformi. Alcune aziende non hanno le capacità tecniche per produrre motori ad alta efficienza. È necessario conoscere la situazione specifica delle aziende produttrici di motori nazionali e migliorare la tecnologia aziendale attraverso politiche di incentivi finanziari come concessioni di prestiti e sgravi fiscali. Supervisionare e esortarli ad aggiornarli e trasformarli in linee di produzione di motori ad alta efficienza entro il tempo specificato e supervisionare le imprese di produzione di motori affinché non producano motori a bassa efficienza durante la trasformazione e la trasformazione. Supervisionare la circolazione delle materie prime per motori a bassa efficienza per impedire ai produttori di motori di acquistare materie prime per motori a bassa efficienza. Allo stesso tempo, aumentare l'ispezione a campione dei motori venduti sul mercato, annunciare tempestivamente al pubblico i risultati dell'ispezione a campione e informare i produttori i cui prodotti non soddisfano i requisiti standard e rettificarli entro un limite di tempo .
Rafforzare la dimostrazione e la promozione dei motori ad alta efficienza
Incoraggiare i produttori di motori e gli utenti di motori ad alta efficienza a costruire congiuntamente basi dimostrative degli effetti del risparmio energetico affinché i consumatori possano conoscere il funzionamento del motore e il risparmio energetico sul posto, e divulgare regolarmente al pubblico i dati sul risparmio energetico del motore in modo che possano avere una visione più approfondita comprensione intuitiva degli effetti di risparmio energetico dei motori ad alta efficienza.
Stabilire una piattaforma di promozione per i motori ad alta efficienza, visualizzare informazioni rilevanti come le qualifiche dei produttori di motori, le specifiche dei prodotti, le prestazioni, ecc., pubblicizzare e interpretare le informazioni politiche relative ai motori ad alta efficienza, agevolare lo scambio di informazioni tra produttori di motori e motori consumatori e lasciare che produttori e consumatori si tengano al passo con le politiche pertinenti.
Organizzare la promozione e la formazione dei motori ad alta efficienza per aumentare la consapevolezza dei consumatori di motori in diverse regioni e settori sui motori ad alta efficienza e allo stesso tempo rispondere alle loro domande. Rafforzare le agenzie di servizi di terze parti per fornire servizi di consulenza pertinenti ai consumatori.
Promozione della rigenerazione dei motori a bassa efficienza
L’eliminazione su larga scala dei motori a bassa efficienza causerà in una certa misura uno spreco di risorse. La rigenerazione di motori a bassa efficienza in motori ad alta efficienza non solo migliora l’efficienza energetica dei motori, ma ricicla anche alcune risorse, il che aiuta a promuovere lo sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio della catena dell’industria automobilistica; rispetto alla produzione di nuovi motori ad alta efficienza, può ridurre il costo del 50%, il consumo di energia del 60%, il materiale del 70%. Formulare e perfezionare le regole e gli standard per la rigenerazione dei motori, chiarire il tipo e la potenza dei motori rigenerati e rilasciare un gruppo di imprese dimostrative con capacità di rigenerazione dei motori, guidando lo sviluppo del settore della rigenerazione dei motori attraverso la dimostrazione.
Gli appalti pubblici guidano lo sviluppo dell’industria automobilistica ad alta efficienza
Nel 2020, la scala degli appalti pubblici nazionali sarà pari a 3.697 trilioni di yuan, pari rispettivamente al 10,2% e al 3,6% della spesa fiscale nazionale e del PIL. Attraverso gli appalti pubblici verdi, guidare i produttori di motori a fornire attivamente motori ad alta efficienza e gli acquirenti ad acquistare motori ad alta efficienza. Ricercare e formulare politiche di appalti pubblici per prodotti tecnici a risparmio energetico come motori ad alta efficienza, pompe e ventilatori che utilizzano motori ad alta efficienza, includere motori ad alta efficienza e prodotti tecnici a risparmio energetico che utilizzano motori ad alta efficienza nell'ambito degli appalti pubblici e combinarli organicamente con gli standard pertinenti e i cataloghi di prodotti per i motori a risparmio energetico, espandere la portata e la portata degli appalti pubblici verdi. Attraverso l'attuazione della politica di approvvigionamento verde del governo, sarà promossa la capacità di produzione di prodotti tecnologici a risparmio energetico come motori ad alta efficienza e il miglioramento delle capacità dei servizi tecnici di manutenzione.
Aumentare il credito, gli incentivi fiscali e altri supporti su entrambi i lati della domanda e dell’offerta
L’acquisto di motori ad alta efficienza e il miglioramento delle capacità tecniche dei produttori di motori richiedono ingenti investimenti di capitale e le imprese devono sopportare una maggiore pressione economica, in particolare le piccole e medie imprese. Attraverso concessioni di credito, sostenere la trasformazione delle linee di produzione di motori a bassa efficienza in linee di produzione di motori ad alta efficienza e ridurre la pressione sugli investimenti di capitale degli acquirenti di motori. Fornire incentivi fiscali per i produttori e gli utenti di motori ad alta efficienza e implementare prezzi differenziati dell’elettricità in base ai livelli di efficienza energetica dei motori utilizzati dalle aziende. Più alto è il livello di efficienza energetica, più favorevole sarà il prezzo dell’elettricità.
Orario di pubblicazione: 24 maggio 2023