Siemens colpisce ancora, svelato il motore IE5!

Durante la 23a Expo Industriale tenutasi a Shanghai quest'anno,Innomotics, una nuova società tedesca di motori e trasmissioni su larga scala prodotta da Siemens, ha fatto il suo debutto e ha presentato il suo nuovo motore a bassa tensione ad alta efficienza energetica IE5 (standard nazionale di livello uno).
Tutti potrebbero non avere familiarità con la menzione di Inmonda, ma quando si tratta di trasmissioni Siemens, credo che tutti la conoscano molto bene e molte persone hanno una stretta collaborazione con essa. Sì, Inmonda è il nuovo nome delle trasmissioni Siemens.
Il 1° luglio di quest'anno, il colosso industriale tedesco Siemens ha diviso e riorganizzato le attività correlate della Large Transmission Application Division, del Siemens Digital Industry Group e delle società legalmente indipendenti Sykatec e Weiss Spindeltechnologie di Siemens per fondare Inmunda.

Siemens&Inmonda

Essendo un'azienda di fama internazionale, Siemens vanta più di cento anni di esperienza nel campo dei motori e delle grandi apparecchiature di trasmissione. L'innovazione è sempre stata la forza trainante incessante dello sviluppo di Siemens. Siemens è sempre stata all'avanguardia e ha guidato il trend dello sviluppo tecnologico. Come parte del Gruppo Siemens, Inmonda eredita anche la tecnologia innovativa e la visione strategica di Siemens.

 

I motori ad alta tensione e i convertitori di frequenza a media tensione di Inmonda ereditano la tecnologia più recente dei prodotti Siemens e sono ampiamente utilizzati nella metallurgia, nell'industria chimica, nel petrolio e nel gas, nel cemento, nella costruzione navale, nell'energia elettrica e in altri campi industriali.

 

Proprio come la parola “sogno” nel nome “Yimengda” rappresenta l’eredità e il gene dell’innovazione alla ricerca del sogno, che ha origine dall’eredità dell’innovazione, Yimengda ha lanciato il primo prodotto che prende il nome da un nuovo marchio in questo CIIF.

 

Questo motore presenta i vantaggi di un'efficienza energetica elevatissima e di un'affidabilità estremamente elevata, coprendo telai di macchine di medie e grandi dimensioni.Il suo livello di efficienza energetica raggiunge l'efficienza energetica di primo livello dello standard nazionale GB18613-2020.Con l'aiuto della digitalizzazione e della collaborazione di team di ricerca e sviluppo globali, il motore asincrono trifase IE5 è stato lanciato rapidamente sul mercato in meno di un anno, migliorando e aggiornando il sistema di isolamento, la progettazione della simulazione meccanica e altri aspetti della tecnologia originale.

IE5 è un'applicazione di controllo

Figura: Motore asincrono trifase IE5

 

Questo prodotto è anche l'ultimo strumento preparato da Inmonda per il business dual-carbon.

 

Seguire la tendenza dei tempi per favorire lo sviluppo del dual-carbon

Come tutti sappiamo, in ambito industriale i motori sono i “grandi consumatori” di elettricità industriale e il loro consumo energetico rappresenta circa il 70% della domanda totale di elettricità industriale.Nelle industrie ad alto consumo energetico, l’uso di motori ad alta efficienza e a risparmio energetico può aiutare le aziende a ottenere operazioni stabili e a risparmiare sui costi, il che è di grande importanza per la promozione dello sviluppo sostenibile.

 

Con il graduale avanzamento della strategia cinese “dual carbon”, l’industria automobilistica è entrata a pieno titolo nell’“era dell’alta efficienza energetica”. Tuttavia, dopo il lancio dei motori ad alta efficienza, questi hanno occupato una posizione di basso profilo nel mercato. Il motivo principale non è altro che il processo di acquisto dell'attrezzatura. Il prezzo gioca ancora un ruolo decisivo, mentre il valore viene spesso ignorato.

 

Michael Reichle, CEO globale di Inmonda, ha sottolineato che la maggior parte dell'attuale mercato cinese utilizza ancora motori IE3. Sebbene l’uso dei motori IE2 sia stato vietato, la bassa efficienza di utilizzo dell’energia dei motori è sempre stata un problema comune nel mercato automobilistico cinese.Prendiamo ad esempio i motori IE4 che Inmonda può fornire. Rispetto a IE2, i motori ad alta efficienza energetica IE4 possono già aumentare l’efficienza energetica dal 2% al 5%. Se aggiornati ai motori IE5, l'efficienza energetica può essere ulteriormente aumentata dall'1% al 3%. efficienza.

 

Michael Reichle 茵梦达全球首席执行官
Michael Reichle CEO globale di Inmonda

 

Cui Yan, CEO di Inmonda China, ha dichiarato: “Feng Siemens ha un famoso detto: 'Non sacrificare mai il futuro per interessi a breve termine'. Per gli utenti finali, lo scopo del risparmio energetico, della riduzione delle emissioni di carbonio, della riduzione dei costi e del miglioramento dell’efficienza sono completamente unificati. I due obiettivi sono completamente unificati”. Non c’è contraddizione tra loro”.

崔岩 茵梦达中国首席执行官

Cui Yan, amministratore delegato di Inmonda Cina

 

Cui Yan ha preso come esempio un determinato progetto per approfondire ulteriormente gli enormi vantaggi economici apportati dall'uso di motori o soluzioni di trasmissione ad alta efficienza. Ad esempio, acquistando più di 300 motori IE4, un cliente può risparmiare 2 milioni di kilowattora di elettricità e ridurre le emissioni di carbonio di oltre 10.000 tonnellate all'anno. Dal punto di vista del costo totale per l'utente, il periodo di ritorno sull'investimento per l'aggiornamento di un vecchio motore IE2 è di circa 1-2 anni. Dopo 1-2 anni, il risparmio sulle bollette elettriche degli utenti che utilizzano i motori IE5 può essere trasformato in profitti.

 

“Se si utilizza IE5 per sostituire il motore IE2, ciò significa che il risparmio energetico ottenuto dall'utente in circa un anno è sufficiente a coprire il costo del motore. Questo è calcolato e dimostrato da esperti del settore”. Ha detto anche Michael.

Nel torrente del mercato, Inmonda aderisce allo stesso concetto di sviluppo sostenibile di Siemens, aderisce alla “bassa carbonizzazione” e alla “digitalizzazione” e contribuisce allo sviluppo sostenibile del settore.

 

Tuttavia, il raggiungimento dell’obiettivo del doppio carbonio richiede gli sforzi congiunti dell’intera società. Lo sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio nel settore industriale è una priorità assoluta. Le aziende automobilistiche nazionali devono inoltre adottare attivamente tecnologie e attrezzature per il risparmio energetico per migliorare l’efficienza di utilizzo dell’energia e ridurre le emissioni di carbonio. Al fine di raggiungere gli obiettivi del “doppio obiettivo del carbonio”.


Orario di pubblicazione: 03-nov-2023