Parliamo solo casualmente di diverse tendenze di sviluppo dei motori di azionamento industriali, benvenuti a correggermi!

Il più utilizzato è il motore asincrono a gabbia, e il suo progresso tecnologico evidenzia l'applicazione di lamiere di acciaio al silicio di spessore sottile. I motori a funzionamento diretto e collegati alla rete a bassa tensione promuovono e ottimizzano gradualmente i prodotti ad alta efficienza energetica IE5, mentre i motori ad alta tensione riducono ulteriormente il consumo di ferro, migliorano la ventilazione e il raffreddamento e aumentano la densità di potenza. Come la sostituzione del caldo con il freddo, l’adozione di massa di lamiere di acciaio al silicio di spessore sottile ne ridurrà i prezzi e sostituirà le lastre di acciaio al silicio originali da 0,5 mm con perdite maggiori.

La cosa più entusiasmante è il rapido sviluppo dei motori a velocità variabile. La combinazione della tecnologia di progettazione del motore a magnete permanente e della riluttanza sincrona e dei nuovi materiali rende realtà i più economici motori a velocità variabile di grado 1 e super IE5. Le specifiche sottili e la lamiera di acciaio al silicio a basse perdite riducono notevolmente il consumo di ferro, mentre il design multipolare ad alta frequenza riduce il costo del corpo del motore. Il motore a magneti permanenti a riluttanza assistita da ferrite riduce ulteriormente il costo del motore e si allontana dal controllo dei prezzi delle terre rare. Un gran numero di motori di azionamento industriali non perseguono dimensioni ridotte e leggerezza, ma un'elevata efficienza. Pertanto, i motori a magneti permanenti a riluttanza assistita da ferrite saranno ampiamente utilizzati ed è probabile che superino la potenza dei motori a magneti permanenti a terre rare. L'applicazione di massa di motori a magneti permanenti a riluttanza assistita da ferrite deve prima avere corrispondenti convertitori di frequenza di azionamento per ottenere un controllo efficiente e affidabile di tali motori. Questo non è un problema scientifico e ingegneristico complicato e può essere risolto solo investendo in ricerca e sviluppo da parte dei produttori di inverter. Il motore a magneti permanenti con riluttanza in ferrite non solo può raggiungere IE5 nell'intervallo generale di velocità e potenza, ma può anche superare ulteriormente IE5, soddisfare i requisiti di GB 30253 livello 1 e ridurre le perdite di oltre il 20% sulla base di IE5.

I motori sincroni a magneti permanenti di terre rare verranno utilizzati anche in occasioni che richiedono un'elevata densità di potenza, uno spazio di installazione ridotto e requisiti di volume di apparecchiature ridotte, come servomotori ad alte prestazioni, motori ad azionamento diretto a bassa velocità, motori ad azionamento elettrico per veicoli, aviazione motori di azionamento elettrici, azionamenti elettrici per navi, ecc. Applicazioni come motori di azionamento. Allo stesso modo, il motore sincrono a magneti permanenti di terre rare non solo può raggiungere IE5 nella gamma generale di velocità e potenza, ma può anche superare ulteriormente IE5, soddisfare i requisiti di GB 30253 livello 1 e ridurre la perdita di oltre il 20% sulla base dell'IE5.

Il miglioramento dell’efficienza energetica sopra menzionato aumenterà inevitabilmente i costi. Ma con il costo aggiuntivo del corpo motore, le attrezzature pesanti possono superare il punto di pareggio finanziario della sostituzione di motori inefficienti in un periodo di tempo relativamente breve. Si può vedere che è stato applicato per la prima volta ad alcuni compressori e pompe dell'acqua che richiedono azionamenti a velocità variabile.

I motori a magneti permanenti con riluttanza della ferrite guideranno lo sviluppo di materiali di ferrite e aumenteranno la quantità di cobalto metallico, che viene utilizzato per migliorare le prestazioni della ferrite.

Un'altra importante tendenza di sviluppo è lo sviluppo di motori ad azionamento diretto a bassa velocità con potenza maggiore e velocità inferiore. Il motore ad azionamento diretto a bassa velocità sostituisce l'ingranaggio o riduce il rapporto di riduzione per formare un sistema di azionamento completamente diretto e semi-diretto, rendendo l'intera attrezzatura di azionamento più economica e più affidabile. Il motore ad azionamento diretto a bassa velocità può erogare una coppia fino a 100.000 Nm fino a 500.000 Nm per azionare grandi macchine per trafilatura, nastri trasportatori, miscelatori, elevatori, mulini a palle, fratturatori. Lo sviluppo di questo tipo di motore richiede un'elevata rimanenza relativamente economica. materiali magnetici permanenti terrestri.

Esistono altri sviluppi come la tecnologia di raffreddamento, la tecnologia di formazione degli avvolgimenti e la tecnologia dei cuscinetti ad alta velocità, che possono aumentare ulteriormente la densità di potenza del motore.

Prima che ci sia una svolta nelle tecnologie come i materiali superconduttori, lo sviluppo dell’efficienza del corpo motore e della densità di potenza tenderà a essere saturato, e lo sviluppo maggiore risiede nel controllo ottimale intelligente del motore da parte del sistema di azionamento.

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Orario di pubblicazione: 23 aprile 2023