Promuovere la neutralità del carbonio nell’intera catena industriale e nel ciclo di vita dei veicoli a nuova energia

Attualmente, la maggior parte degli operatori del settore automobilistico si concentra sull’aumento della quota di veicoli alimentati da nuove energie.Tuttavia, i dipartimenti competenti hanno pianificato la direzione di sviluppo del settore dal punto di vista del “ciclo di vita completo e dello sviluppo dell’intera catena industriale”.Con l'elettricità pulita e l'alta efficienza dei veicoli a nuova energia, le emissioni di carbonio dei veicoli a nuova energia saranno notevolmente ridotte.Relativamente parlando, la percentuale di emissioni di carbonio nel ciclo dei materiali durante la fase di produzione aumenterà. Al fine di ridurre le emissioni di carbonio nell'intero ciclo di vita, sia che si tratti di batterie di alimentazione,motorio componenti, o anche le emissioni di carbonio derivanti dalla produzione e dal riciclaggio di altri componenti meritano la nostra attenzione. Lo sviluppo a basse emissioni di carbonio per la neutralità del carbonio attraversa l’intero ciclo di vita di un’automobile.Attraverso la bassa carbonizzazione dell’approvvigionamento energetico dei nuovi veicoli energetici, la bassa carbonizzazione dell’offerta di materiali, la bassa carbonizzazione del processo di produzione e la bassa carbonizzazione dei trasporti, sarà promossa la neutralità del carbonio dell’intera catena industriale e dell’intero ciclo di vita.

Attualmente, la portata del nuovo mercato energetico si sta espandendo rapidamente.Recentemente, Meng Wei, portavoce della Commissione nazionale cinese per lo sviluppo e la riforma, ha affermato in una conferenza stampa che, in una prospettiva a lungo termine, negli ultimi anni la produzione e le vendite di nuovi veicoli energetici nel mio paese sono cresciute rapidamente, il livello dei fattori chiave le tecnologie sono state notevolmente migliorate e i sistemi di servizi di supporto come le infrastrutture di ricarica sono stati continuamente migliorati. Si può dire che l'industria cinese dei nuovi veicoli energetici ha costituito una buona base e che lo sviluppo di nuovi veicoli energetici è entrato in un periodo di completa espansione del mercato.La Commissione nazionale per lo sviluppo e la riforma attuerà coscienziosamente il piano di sviluppo del settore dei nuovi veicoli energetici e continuerà a promuovere lo sviluppo di alta qualità del settore dei nuovi veicoli energetici.

Grazie al profondo avanzamento della causa cinese di protezione ambientale e ai sussidi politici iniziali, lo sviluppo di nuove imprese produttrici di veicoli energetici si moltiplica con la metà degli sforzi.Oggi i sussidi stanno diminuendo, le soglie di accesso sono fluttuanti e i nuovi veicoli energetici sono più richiesti ma hanno requisiti più severi. Si tratta senza dubbio di un nuovo ciclo di test per la qualità e la tecnologia delle principali case automobilistiche.In tale contesto, le prestazioni del prodotto, la tecnologia di produzione dei veicoli, l'assistenza ai veicoli e altri campi diventeranno i punti di concorrenza di varie imprese.In questo modo, se le aziende produttrici di nuovi veicoli energetici avranno la capacità di innovare, se disporranno di tecnologie di base o se disporranno di una catena industriale completa determinerà il risultato finale della competizione per le quote di mercato.Ovviamente, a condizione che il mercato acceleri la sopravvivenza del più adatto, il fenomeno della differenziazione interna è una grande epurazione che inevitabilmente si verificherà.

Promuovere il risparmio energetico e la riduzione delle emissioni nell’intero ciclo di vita dell’industria automobilistica e dell’intera catena industriale.La neutralità del carbonio nell’industria automobilistica è un progetto sistematico che coinvolge molti campi come l’energia, l’industria e le informazioni sui trasporti, nonché molteplici collegamenti come lo sviluppo, l’uso e il riciclaggio. Per raggiungere il picco di carbonio e la neutralità del carbonio nell’industria automobilistica sono necessarie non solo le proprie scoperte tecnologiche, ma è necessario che anche altre tecnologie correlate, come materiali leggeri, trasporto autonomo, ecc., progrediscano insieme.Il Ministero della Scienza e della Tecnologia ha inoltre implementato sistematicamente tecnologie di riduzione e zero emissioni di carbonio come la produzione intelligente, energie rinnovabili, stoccaggio avanzato dell'energia e reti intelligenti, semiconduttori di terza generazione, riciclaggio ecologico e riutilizzo dei materiali e trasporto intelligente attraverso il piano nazionale scientifico e tecnologico e progressi coordinati. Dimostrazione applicativa integrata e completa, a supporto della forte sinergia tecnica della riduzione delle emissioni di carbonio nell'industria automobilistica.

Secondo il piano politico, il sussidio politico per i veicoli a nuova energia terminerà ufficialmente il prossimo anno. Tuttavia, al fine di coltivare nuovi punti di crescita economica, promuovere il consumo di veicoli a nuova energia e uno sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio, la riunione esecutiva del Consiglio di Stato ha deciso di continuare l’attuazione della politica di esenzione dall’imposta sull’acquisto di veicoli per veicoli a nuova energia . Entro la fine del 2023, bA seconda dello stato di sviluppo dei nuovi veicoli energetici, la fine dei sussidi non avrà un impatto significativo sulle vendite sul mercato e il nuovo mercato energetico continuerà a svilupparsi rapidamente.Allo stesso tempo, con le politiche relative alle tariffe promozionali, come le auto che vanno in campagna, le vendite sul mercato aumenteranno inevitabilmente in una certa misura.

Con lo sviluppo del nuovo settore dei veicoli energetici, anche se ci sono ancora carenze in termini di durata della batteria, tecnologia delle batterie, manutenzione e gestione, presenta ancora vantaggi intrinseci rispetto ai tradizionali veicoli a carburante.Molte persone nel settore credono che, anche per un lungo periodo di tempo, veicoli a carburante, veicoli ibridi e veicoli elettrici puri coesisteranno sul mercato, e che il termine di sviluppo futuro sarà ancora “elettrificazione”.Ciò può essere visto dai cambiamenti nella quota di mercato dei veicoli elettrici puri in Cina. Da meno del 2% al superamento dei veicoli a carburante tradizionale, si prevede che il settore cambierà in più di dieci anni.Dal punto di vista della protezione ambientale e del consumo energetico, purché venga superata la barriera dei costi e venga istituito un sistema completo di funzionamento e manutenzione, la possibilità di realizzare il futuro progetto di pura trazione elettrica sarà notevolmente migliorata.

Lo sviluppo integrato dell’energia dei veicoli non è solo un’importante garanzia per la neutralità del carbonio dell’industria automobilistica, ma sostiene anche la trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio del sistema energetico.Dal punto di vista dello sviluppo a basse emissioni di carbonio dell’industria automobilistica, che coinvolge la produzione e l’utilizzo, le attuali emissioni di carbonio delle automobili riguardano principalmente l’uso di carburante.Con la promozione orientata al mercato di veicoli a nuova energia, le emissioni di carbonio dei veicoli si sposteranno gradualmente verso l’alto e la pulizia dell’energia a monte costituirà un’importante garanzia per il ciclo di vita dei veicoli a basse emissioni di carbonio.