Proprio ieri, NIO ha tenuto l'evento NIO Berlin 2022 presso la Tempurdu Concert Hall di Berlino, annunciando l'inizio della prevendita di ET7, EL7 (ES7) ed ET5 in Germania, Paesi Bassi, Danimarca e Svezia.Tra questi, ET7 inizierà la consegna il 16 ottobre, EL7 inizierà la consegna a gennaio 2023 ed ET5 inizierà la consegna a marzo 2023.
È stato riferito che Weilai fornisce due tipi di servizi di abbonamento, a breve e lungo termine, in quattro paesi europei.Per quanto riguarda gli abbonamenti a breve termine, gli utenti possono annullare l'abbonamento del mese corrente in qualsiasi momento con due settimane di anticipo; possono cambiare veicolo a piacimento; all'aumentare dell'età del veicolo il canone mensile verrà ridotto di conseguenza.In termini di abbonamento a lungo termine, gli utenti possono scegliere un solo modello; usufruire di un prezzo di abbonamento fisso più basso; il periodo di abbonamento va dai 12 ai 60 mesi; dopo la scadenza dell'abbonamento, l'utente non lo annulla e l'abbonamento viene rinnovato automaticamente in base ai termini di abbonamento flessibili.Ad esempio, per un abbonamento di 36 mesi a una configurazione con pacco batteria da 75 kWh, il canone mensile per l’ET7 parte da 1.199 euro in Germania, 1.299 euro nei Paesi Bassi e 13.979 corone svedesi (circa 1.279,94 euro) al mese in Svezia. , il canone mensile in Danimarca parte da 11.799 DKK (circa 1.586,26 euro).Sottoscrivi anche un modello con batteria da 36 mesi e 75 kWh e il canone mensile per l'ET5 in Germania parte da 999 euro.
Per quanto riguarda il sistema di accensione, NIO ha già collegato 380.000 pile di ricarica in Europa, a cui è possibile accedere direttamente utilizzando le carte NFC NIO, ed è stata utilizzata anche la versione europea NIO della mappa di ricarica.Entro la fine del 2022, NIO prevede di costruire 20 stazioni di scambio in Europa; entro la fine del 2023, questo numero dovrebbe raggiungere 120.Attualmente è in funzione la stazione di scambio di Zusmarshausen tra Monaco e Stoccarda, mentre quella di Berlino sta per essere completata.Entro il 2025, NIO prevede di costruire 1.000 stazioni di scambio nei mercati al di fuori della Cina, la maggior parte dei quali saranno in Europa.
Nel mercato europeo, NIO adotterà anche un modello di vendita diretta. Il NIO Center di NIO a Berlino sta per aprire, mentre NIO sta costruendo NIO in città come Amburgo, Francoforte, Düsseldorf, Amsterdam, Rotterdam, Copenaghen, Stoccolma e Göteborg. Centro e NIO Spazio.
La versione europea dell'app NIO è stata lanciata nell'agosto di quest'anno e gli utenti locali possono già visualizzare i dati del veicolo e prenotare i servizi tramite l'app.
NIO ha affermato che continuerà ad aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo in Europa.Nel luglio di quest’anno, NIO ha istituito un centro di innovazione a Berlino per la ricerca e lo sviluppo di cabine di pilotaggio intelligenti, guida autonoma e tecnologie energetiche.Nel settembre di quest'anno, lo stabilimento europeo di NIO Energy a Pest, in Ungheria, ha completato l'implementazione della sua prima stazione di scambio energetico. Lo stabilimento è il centro di produzione europeo, centro servizi e centro di ricerca e sviluppo per i prodotti power-on di NIO.Il Berlin Innovation Center lavorerà a stretto contatto con i team di ricerca e sviluppo e di progettazione della fabbrica europea di NIO Energy, NIO Oxford e Monaco per svolgere vari lavori di ricerca e sviluppo.
Orario di pubblicazione: 08-ottobre-2022