Il buon amico della signora Shen, il vecchio W, lavora in una certa officina di riparazioni. A causa della stessa specializzazione, i due hanno naturalmente più argomenti sui motori difettosi. La signora Shen ha anche il privilegio e l'opportunità di vedere casi di guasti al motore.La loro unità ha adottato un motore a rotore in alluminio pressofuso H355 2P 280kW. Il cliente ha affermato che si sono verificate vibrazioni evidenti durante il processo di debug e che la sostituzione del cuscinetto non ha funzionato. Tuttavia, a causa del tempo necessario per il riscaldamento, il produttore poteva rivolgersi solo all'unità di riparazione più vicina. , che è l'unità dove si trova la vecchia W.
In combinazione con le misure adottate dal cliente, l'albero può essere estratto manualmente durante lo smontaggio e la manutenzione.Viene rilevata la dimensione del foro dell'albero del nucleo in ferro e dell'albero del nucleo del rotore del motore. L'adattamento tra i due è un gioco evidente e il gioco minimo è 0,08 mm su un lato.L'unità di riparazione ha fornito un feedback sul problema al produttore e quest'ultimo ha condotto un'ispezione approfondita quando si è verificato il problema.Grazie alla mia buona amica vecchia W, la signora Shen ha una piccola comprensione del processo del problema, insieme alla mia analisi del problema, condividerò questo caso con voi.
●Sono presenti graffi circonferenziali nella direzione circonferenziale dell'albero, ma ciò non provoca un impatto eccessivo sulla superficie lavorata originale. Secondo i dati forniti dadal produttore, non ci sono grossi problemi con le dimensioni di lavorazione dell'albero eil diametro del foro dell'albero è ovviamente fuori tolleranza.
●Quando la dimensione del foro dell'albero del rotore è troppo grande, è possibile che il foro dell'albero su un'estremità sia gravemente danneggiato e siano presenti evidenti segni del fondo della pentola all'estremità del nucleo di ferro;
●Sono presenti evidenti segni di graffio nella direzione assiale del foro dell'albero, che dovrebbero essere causati dal processo di ritiro dell'albero;
●La superficie del rotore è completamente nera, che è ovviamente in uno stato dopo essere stata riscaldata; le fessure del rotore sono seriamente seghettate.
Dall'ispezione è emerso che l'albero del rotore era stato riscaldato e ritirato. Questo processo ha causato il danneggiamento e l'aumento del diametro del foro dell'albero. Dopo che l'albero standard è stato reinserito, il rotore era centrifugo durante il funzionamento del motore e si verificava un contatto periodico e non periodico con l'albero. Shock e il risultato finale è la vibrazione del motore.Questo problema può verificarsi nella fase di test del motore o nella fase di utilizzo del motore, ma rappresenta un colpo fatale per il motore stesso.
Quando il rotore del motore non è in grado di soddisfare i requisiti di controllo del bilanciamento durante il processo di bilanciamento dinamico, controllare il rotore per eventuali problemi a ferro di cavallo, ritirare l'albero attraverso una spremitura a freddo piena d'olio, quindi inserire lo strumento di calibrazione (similead un falso albero) per modellare il nucleo del rotore in alluminio pressofuso. Dopo il completamento, l'albero e il nucleo di ferro sono strettamente legati e non possono essere ritirati, e l'albero viene ritirato con la forza mediante pressatura a freddo, che alla fine porta a gravi danni e deformazione del foro del nucleo di ferro, e il diametro del foro dell'albero è anche gravemente fuori tolleranza; con conseguente annerimento del rotore. Il motivo è che l'albero e il rotore vengono riscaldati durante la modellatura iniziale.
Problemi simili possono essere riscontrati da diversi produttori di motori, ma il processo di riparazione a volte è più difficile da controllare rispetto al normale processo di produzione e lavorazione, perché ogni caso avrà le sue caratteristiche individuali, ma come risolvere questo problema è una questione di tecnologia e gestione. fusione efficace.
Orario di pubblicazione: 17 aprile 2023