Problemi di qualità del motore causati da cuscinetti non adatti

I cuscinetti per motori sono sempre l'argomento più discusso nei prodotti motoristici. Diversi prodotti motoristici necessitano di cuscinetti corrispondenti per abbinarli. Se i cuscinetti non vengono selezionati correttamente, potrebbero verificarsi problemi come rumore e vibrazioni che influiscono direttamente sulle prestazioni del motore. impatto sulla vita utile.

I cuscinetti a sfere a gola profonda sono uno dei tipi di cuscinetti più utilizzati. I motori in ambienti operativi speciali hanno requisiti diversi per i cuscinetti. Se necessario, dovrebbero essere proposti requisiti specifici per i materiali dei cuscinetti e i processi di produzione.

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Il rumore dei cuscinetti a sfere a gola profonda può essere trasmesso attraverso la conduzione della struttura o il mezzo aereo. Lo stesso cuscinetto a sfere rotante a gola profonda è la fonte di suono o vibrazione, causando vibrazioni o rumore del cuscinetto, principalmente dalla vibrazione naturale del cuscinetto e dalla vibrazione generata dal movimento relativo all'interno del cuscinetto.

Nel processo di utilizzo effettivo, la scelta del grasso per cuscinetti, la quantità di riempimento, l'installazione dei cuscinetti e la successiva manutenzione e utilizzo hanno tutti un impatto diretto sul funzionamento dei cuscinetti. Pertanto, nella fase di progettazione, nella fase di produzione e nella fase di utilizzo e manutenzione del motore da parte del cliente, è necessario eseguire la manutenzione necessaria e standardizzata sui cuscinetti per evitare problemi di qualità del motore causati dai cuscinetti.

La scelta dei cuscinetti del motore dovrebbe concentrarsi su alcuni fattori
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Selezione di specifiche speciali per cuscinetti motore

●Materiali speciali: i cuscinetti in acciaio inossidabile sono consigliati se sono richieste buone prestazioni antiruggine o se funzionano in ambienti corrosivi come l'acqua salata;

●Trattamento di rinvenimento ad alta temperatura: la temperatura di utilizzo è relativamente alta, se supera i 150 gradi, è necessario adottare un metodo di trattamento termico di rinvenimento ad alta temperatura per l'anello del cuscinetto. Per l'ambiente vengono selezionati 180 gradi, 220 gradi o 250 gradi ecc.

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●Trattamento di congelamento: dopo l'estinzione e prima del rinvenimento, aggiungere un processo di congelamento a una temperatura bassa di meno 70 gradi. Lo scopo principale è ridurre il contenuto di austenite trattenuta all'interno dell'anello e migliorare la stabilità e la precisione dimensionale del cuscinetto.

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Struttura di tenuta e scelta dei materiali dei cuscinetti del motore

Lo scopo della guarnizione del cuscinetto è impedire la fuoriuscita di lubrificante nella parte del cuscinetto e impedire che polvere esterna, umidità, corpi estranei e altri oggetti dannosi invadano l'interno del cuscinetto, in modo che il cuscinetto possa funzionare in modo sicuro e permanente alle condizioni richieste. Nelle seguenti situazioni può essere data priorità alla scelta di cuscinetti sigillati preriempiti con grasso.

●Non è necessario che il cuscinetto funzioni permanentemente.

●Nelle condizioni operative di media e bassa velocità, carico e temperatura.

●Richiede un basso costo di produzione.

●Le parti in cui è difficile aggiungere lubrificante o quelle che non necessitano di aggiungere lubrificante in futuro.

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Utilizzando questo tipo di cuscinetto, è possibile semplificare la progettazione del guscio (scatola) del cuscinetto e della sua tenuta, e ridurre notevolmente i costi di produzione: quando le condizioni di utilizzo non sono gravose, può funzionare anche a lungo. È ampiamente utilizzato in settori quali elettrodomestici, veicoli e motori. .

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Selezione del grasso per i cuscinetti del motore

Oltre al contatto volvente, i cuscinetti radiali a sfere presentano un notevole contatto strisciante. Pertanto, lo scopo principale del cuscinetto è ridurre l'attrito e l'usura delle varie parti del cuscinetto ed evitare la fusione ad alta temperatura. Il fatto che il metodo di lubrificazione e il lubrificante siano appropriati o meno influirà direttamente e notevolmente sulle prestazioni e sulla durata del cuscinetto. In generale il grasso ha le seguenti funzioni.

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●Ridurre l'attrito e l'usura;

● Conduzione e rimozione del calore da attrito Il calore generato dal cuscinetto a causa dell'attrito deve essere condotto in altri luoghi o portato via tramite l'intermediazione del lubrificante, in modo che la temperatura del cuscinetto scenda e il lubrificante e il cuscinetto possano mantenersi a lungo operazione a termine.

●Alleviare la concentrazione dello stress locale.

Classificazione dei grassiIl grasso lubrificante è costituito da olio lubrificante come olio minerale o olio sintetico come olio base, aggiungendo un addensante per diventare semisolido, utilizzandolo come vettore per mantenere l'olio base e aggiungendo vari additivi per migliorare le prestazioni. Pertanto, le proprietà del grasso sono determinate dal tipo e dalla combinazione di olio base, addensante e additivi. Esistono molti modi per classificare il grasso lubrificante. Generalmente viene classificato in base al tipo di addensante, che si divide in due categorie: base sapone metallico e base non sapone. Grazie al continuo sviluppo di nuovi addensanti e additivi, le prestazioni del grasso lubrificante sono state notevolmente migliorate, quindi quando si seleziona il grasso è necessario comprendere appieno le caratteristiche dei grassi più recenti e diversi.

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Installazione e utilizzo dei cuscinetti del motore

I cuscinetti volventi sono componenti di precisione e devono essere installati e utilizzati in modo standardizzato. Quando il cuscinetto è installato, l'anello di accoppiamento deve essere sollecitato, ovvero quando il cuscinetto viene premuto sull'albero, l'anello interno del cuscinetto deve essere sollecitato, altrimenti l'anello esterno del cuscinetto deve essere sollecitato; e quando l'assemblaggio dell'albero e della camera del cuscinetto è soddisfatto contemporaneamente, il cuscinetto deve essere garantito. Gli anelli interno ed esterno vengono sollecitati contemporaneamente. In qualsiasi condizione, la gabbia del cuscinetto non deve essere soggetta a forze esterne.

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Selezione del livello di vibrazioni e rumore per i cuscinetti del motore

Il rumore dei cuscinetti a sfere a gola profonda può essere trasmesso attraverso la conduzione della struttura o il mezzo aereo. Lo stesso cuscinetto a sfere rotante a gola profonda è la fonte del suono o delle vibrazioni. La vibrazione o rumore del cuscinetto deriva principalmente dalla vibrazione naturale del cuscinetto e dalla vibrazione generata dal movimento relativo all'interno del cuscinetto.

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Vibrazione naturale: gli anelli interno ed esterno del cuscinetto sono anelli a pareti sottili, che hanno le proprie modalità di vibrazione intrinseche. Di solito, la prima frequenza naturale dei cuscinetti del motore è compresa tra pochi KHz.

Vibrazioni generate dal movimento relativo all'interno del cuscinetto – la reale geometria della superficie degli anelli interni ed esterni e delle superfici delle sfere in acciaio, come rugosità e ondulazione, che influenzeranno la qualità del suono e le vibrazioni del cuscinetto, tra cui la superficie della sfera in acciaio ha il maggiore impatto.


Orario di pubblicazione: 26 aprile 2023