Con la diffusione dell'alimentazione a frequenza variabile, il problema dell'avviamento del motore è stato facilmente risolto, ma per l'alimentazione ordinaria, l'avviamento del motore asincrono con rotore a gabbia di scoiattolo è sempre un problema. Dall'analisi delle prestazioni di avviamento e funzionamento del motore asincrono, si può vedere che per aumentare la coppia di avviamento e ridurre la corrente all'avviamento, è necessaria una resistenza del rotore maggiore; mentre il motore è in funzione, al fine di ridurre il consumo di rame del rotore e migliorare l'efficienza del motore, la resistenza del rotore deve essere piccola; questa è chiaramente una contraddizione.

Per il motore a rotore avvolto, poiché la resistenza può essere collegata in serie all'avvio e quindi interrotta al momento del funzionamento, questo requisito è ben soddisfatto. Tuttavia, la struttura del motore asincrono avvolto è complicata, il costo è elevato e la manutenzione è scomoda, quindi la sua applicazione è limitata in una certa misura; Resistori, mentre funzionano apposta con piccoli resistori. I motori con rotore a fessura profonda e doppia gabbia di scoiattolo hanno queste prestazioni di avviamento. Oggi, la signora ha partecipato parlando del motore con rotore a fessura profonda.

Motore asincrono a fessura profonda

Per rafforzare l'effetto pelle, la forma della scanalatura del rotore del motore asincrono a scanalatura profonda è profonda e stretta e il rapporto tra la profondità della scanalatura e la larghezza della scanalatura è compreso tra 10 e 12. Quando la corrente passa attraverso la barra del rotore, il flusso magnetico di dispersione che interseca la parte inferiore della barra è molto maggiore di quello che interseca la parte con l'intaglio. Pertanto, se si considera la barra divisa per più piccoli Se i conduttori sono collegati in parallelo, i conduttori più piccoli più vicini al fondo della fessura hanno una maggiore reattanza di dispersione, e più vicini alla fessura, minore è la reattanza di dispersione.

 

All'avvio, poiché la frequenza della corrente del rotore è elevata e la reattanza di dispersione è elevata, la distribuzione della corrente in ciascun piccolo conduttore dipenderà dalla reattanza di dispersione e maggiore è la reattanza di dispersione, minore è la corrente di dispersione. In questo modo, sotto l'azione dello stesso potenziale indotto dal flusso magnetico principale del traferro, la densità di corrente nella barra vicino al fondo della fessura sarà molto piccola, e quanto più vicina alla fessura, tanto maggiore sarà la corrente. densità.

A causa dell'effetto pelle, dopo che la maggior parte della corrente è stata convogliata nella parte superiore della barra di guida, il ruolo della barra di guida nella parte inferiore della scanalatura è molto ridotto. Soddisfare i requisiti di grande resistenza all'avvio. Quando il motore viene avviato e funziona normalmente, poiché la frequenza della corrente del rotore è molto bassa, la reattanza di dispersione dell'avvolgimento del rotore è molto inferiore alla resistenza del rotore, quindi la distribuzione della corrente nei suddetti piccoli conduttori sarà principalmente determinato dalla resistenza.

 

Poiché la resistenza di ciascun piccolo conduttore è uguale, la corrente nella barra sarà distribuita uniformemente, quindi l'effetto pelle praticamente scompare e la resistenza della barra del rotore diventa più piccola, vicino alla resistenza CC. Si può vedere che la resistenza del rotore durante il normale funzionamento diminuirà automaticamente, soddisfacendo così l'effetto di riduzione del consumo di rame e migliorando l'efficienza.

Cos'è l'effetto pelle?L'effetto pelle è anche chiamato effetto pelle. Quando la corrente alternata passa attraverso il conduttore, la corrente si concentrerà sulla superficie del conduttore e scorrerà. Questo fenomeno è chiamato effetto pelle. Quando la corrente o la tensione conducono in un conduttore con elettroni a frequenza più elevata, si raccolgono sulla superficie dell'intero conduttore invece di essere distribuiti uniformemente nell'area della sezione trasversale dell'intero conduttore.

L'effetto pelle non influisce solo sulla resistenza del rotore, ma influisce anche sulla reattanza di dispersione del rotore. Dal percorso del flusso di dispersione della fessura, si può vedere che la corrente che passa attraverso un piccolo conduttore genera solo il flusso di dispersione dal piccolo conduttore all'intaglio e non genera il flusso di dispersione dal piccolo conduttore alla parte inferiore del conduttore. fessura. Perché quest'ultimo non è reticolato con questa corrente. In questo modo, per la stessa intensità di corrente, più ci si avvicina al fondo della fessura, maggiore sarà il flusso di dispersione, mentre più si avvicina all'apertura della fessura, minore sarà il flusso di dispersione. Si può vedere che quando l'effetto pelle comprime la corrente nella barra fino all'intaglio, il flusso magnetico di dispersione della fessura generato dalla stessa corrente diminuisce, quindi la reattanza di dispersione della fessura diminuisce. Pertanto l'effetto pelle aumenta la resistenza del rotore e riduce la reattanza di dispersione del rotore.

L'intensità dell'effetto pelle dipende dalla frequenza della corrente del rotore e dalla dimensione della forma della fessura. Maggiore è la frequenza, più profonda è la forma della fessura e più significativo l'effetto pelle. Lo stesso rotore con frequenze diverse avrà effetti diversi dell'effetto pelle e di conseguenza anche i parametri del rotore saranno diversi. Per questo motivo, la resistenza del rotore e la reattanza di dispersione durante il normale funzionamento e l'avviamento devono essere rigorosamente distinte e non possono essere confuse. Alla stessa frequenza, l'effetto pelle del rotore a scanalatura profonda è molto forte, ma l'effetto pelle ha anche un certo grado di influenza sulla struttura comune del rotore a gabbia di scoiattolo. Pertanto, anche per un rotore a gabbia di scoiattolo con struttura comune, i parametri del rotore all'avvio e al funzionamento dovrebbero essere calcolati separatamente.

La reattanza di dispersione del rotore del motore asincrono a fessura profonda, poiché la forma della fessura del rotore è molto profonda, sebbene sia ridotta dall'influenza dell'effetto pelle, è ancora più grande della comune reattanza di perdita del rotore a gabbia di scoiattolo dopo la riduzione. Pertanto, il fattore di potenza e la coppia massima del motore a fessura profonda sono leggermente inferiori a quelli del normale motore a gabbia di scoiattolo.

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Orario di pubblicazione: 31 marzo 2023