Come prevedere le prestazioni del motore dalle condizioni di rotazione del rotore?

La tornitura del rotore è un processo necessario nella produzione e lavorazione dei motori elettrici.Durante il processo di tornitura è necessario assicurarsi che i punzoni del rotore non possano spostarsi o riavvolgersi in direzione circonferenziale, soprattutto nel caso di rotori con avvolgimenti. A causa dello spostamento dei punzoni è molto probabile che si verifichino danni all'isolamento, con conseguenti guasti a terra degli avvolgimenti.

D'altra parte, nel caso in cui non si verifichi lo spostamento relativo del punzone del rotore, si possono riscontrare alcune condizioni inadeguate dalla forma della superficie dopo la tornitura, come il problema del dente di sega della scanalatura del rotore, il problema del bloccaggio dell'alluminio nella parte di alluminio processo di colata, ecc.; Il bloccaggio a dente di sega e in alluminio avrà un grande impatto sulle prestazioni del motore, quindi dovrebbe essere evitato attraverso il controllo del processo e il miglioramento durante la produzione e la lavorazione.Ma per i rotori a cava chiusa, è difficile riscontrare il problema del dente di sega e del bloccaggio dell'alluminio, quindi è più necessario rafforzare il controllo e la gestione del processo.

Oltre ai requisiti di conformità prestazionali, la tornitura del rotore stesso coinvolge anche l'estetica industriale di una parte, il problema coassiale del rotore e dello statore, ecc. Pertanto, il processo di tornitura è davvero un processo di analisi di livello completo e valutazione.

●Motore a induzione

I motori a induzione sono anche chiamati "motori asincroni", ovvero il rotore è posto in un campo magnetico rotante e, sotto l'azione del campo magnetico rotante, si ottiene una coppia rotazionale, quindi il rotore ruota.

Il rotore è un conduttore girevole, solitamente a forma di gabbia di scoiattolo.Lo statore è la parte non rotante del motore il cui compito principale è generare un campo magnetico rotante.Il campo magnetico rotante non è realizzato con mezzi meccanici, ma viene fatto passare attraverso diverse coppie di elettromagneti con corrente alternata, in modo che la natura dei poli magnetici cambi ciclicamente, quindi è equivalente a un campo magnetico rotante.Questo tipo di motore non ha spazzole o anelli collettori come i motori DC. A seconda del tipo di corrente alternata utilizzata, si distinguono motori monofase e motori trifase. I motori monofase vengono utilizzati nelle lavatrici, negli elettroventilatori, ecc.; i motori trifase sono utilizzati nelle fabbriche. Centrale elettrica.

●Principio di funzionamento del motore

Attraverso il movimento relativo del campo magnetico rotante generato dallo statore e dall'avvolgimento del rotore, l'avvolgimento del rotore taglia la linea di induzione magnetica per generare una forza elettromotrice indotta, generando così una corrente indotta nell'avvolgimento del rotore.La corrente indotta nell'avvolgimento del rotore interagisce con il campo magnetico per generare una coppia elettromagnetica per far ruotare il rotore.Man mano che la velocità del rotore si avvicina gradualmente alla velocità sincrona, la corrente indotta diminuisce gradualmente e anche la coppia elettromagnetica generata diminuisce di conseguenza. Quando il motore asincrono funziona nello stato motore, la velocità del rotore è inferiore alla velocità sincrona.