Sul posto e durante la manutenzione del motore, il rumore della macchina in funzione viene generalmente utilizzato per giudicare la causa del guasto o dell'anomalia della macchina e anche per prevenirli e affrontarli in anticipo per evitare guasti più gravi.Ciò su cui fanno affidamento non è il sesto senso, ma il suono. Con la loro esperienza e comprensione della macchina, l'ingegnere in loco può analizzare accuratamente le condizioni anomale della macchina.In realtà ci sono molti suoni diversi combinati nella macchina, come il suono del vento prodotto dalla ventola di raffreddamento, il suono della pressione della pompa idraulica e il suono dell'attrito sul nastro trasportatore, ecc. La maggior parte delle fonti di energia di questi funzionanti i meccanismi provengono da motori o sono l'elemento della pressione dell'aria.
Ci vuole molto tempo di esperienza, abitudine e accumulo per sentire il suono anomalo prodotto da quella parte tra i tanti suoni e anche per giudicare di che tipo di problema si tratta. modifica.Una volta che l'esperto ingegnere sul campo scopre che il suono della macchina inizia a cambiare, inizierà a controllarne il funzionamento. Questa abitudine può spesso eliminare guasti gravi che sono ancora allo stadio iniziale e garantire che la macchina possa funzionare in modo sicuro e stabile.
Il rumore esterno generato da un motore anomalo può essere suddiviso in due tipi,rumore meccanico ed elettromagnetico. Le cause più comuni di rumore meccanico comprendono l'usura dei cuscinetti, l'attrito o la collisione delle parti in movimento, la flessione dell'albero e l'allentamento delle viti, ecc.La frequenza del rumore generato da questa struttura meccanica è bassa e alcuni addirittura fanno vibrare la macchina, il che è più facile da ispezionare e manutenere per gli ingegneri.
Il rumore elettromagnetico è relativamente ad alta frequenza e acuto, il che è insopportabile, ma se la frequenza del rumore è davvero troppo alta, l'orecchio umano non può sentirlo. Deve essere rilevato da strumenti e apparecchiature pertinenti ed è impossibile fare affidamento sul personale per rilevare anomalie in anticipo.Il rumore elettromagnetico comune deriva dallo squilibrio di fase del motore, che può essere causato dallo squilibrio di ciascuna fase dell'avvolgimento o dall'instabilità dell'alimentazione in ingresso; il driver del motore è un'altra causa principale di rumore elettromagnetico e i componenti all'interno del driver sono invecchiati o persi, ecc., sono soggetti a suoni elettromagnetici anomali ad alta frequenza.
L’analisi del segnale sonoro del motore è in realtà un campo tecnico maturo, ma viene solitamente utilizzata in casi speciali, come il motore principale dei sottomarini nucleari e la gigantesca pompa dell’acqua utilizzata nelle miniere profonde, per monitorare se i motori di grande potenza funzionano correttamente. .La maggior parte delle applicazioni motoristiche si affida alle orecchie dell'ingegnere per valutare il funzionamento della macchina; solo dopo aver riscontrato condizioni anomale è possibile utilizzare l'analizzatore di spettro sonoro per facilitare il rilevamento della condizione del motore.
Analisi dei fallimenti
Le cause più comuni di guasto del motore includono l'impatto di una forza fisica esterna, il funzionamento con sovraccarico meccanico e una manutenzione impropria. Se alcuni punti di impatto esterno si trovano nelle parti fragili della macchina, come ventole di raffreddamento o coperture protettive in plastica, gli oggetti sollecitati verranno danneggiati direttamente, che è la parte più facile da controllare. Tuttavia, se la forza esterna colpisce in un punto poco visibile o quando il funzionamento è sovraccarico, l'asse, il cuscinetto o la vite di bloccaggio potrebbero risentirne e si verificherebbe solo una leggera deformazione, ma queste potrebbero presentarsi sotto forma di suono anomalo. Anche il controllo richiede molto tempo. Queste piccole perdite potrebbero diventare sempre più gravi. Se non possono essere individuati in fase iniziale e riparati o sostituiti, alla fine potrebbe verificarsi un grave incidente in cui la macchina o il motore vengono direttamente rottamati.
Esistono alcune semplici tecniche di ispezione che possono essere utilizzate. Il motore è la principale fonte di alimentazione della macchina. L'albero e gli elementi di trasmissione sono abbinati ai componenti della macchina. Pertanto, durante l'ispezione, il motore può essere separato e avviato per un test. Significa che la parte difettosa non è sul motore.Ricollegare il motore e regolare l'allineamento e la posizione degli elementi di trasmissione, ecc., il problema del rumore anomalo è stato migliorato o scomparso, il che significa che il centro dell'albero è disallineato o che il meccanismo di collegamento come la cinghia è allentato.Se il suono persiste, è possibile spegnere il motore per interrompere l'erogazione di potenza dopo l'esecuzione. La macchina dovrebbe rimanere in uno stato di funzionamento inerziale per un periodo di tempo. Se raggiunge uno stato statico in un istante, significa che la resistenza di attrito sul meccanismo è troppo grande. Problema eccentrico.
Inoltre, se l'alimentazione del motore viene interrotta, la macchina può mantenere il comportamento inerziale originale, ma il suono anomalo scompare immediatamente, il che significa che il suono è correlato all'elettricità, che potrebbe appartenere al rumore elettromagnetico.Se allo stesso tempo senti odore di bruciato, dovresti controllare il cavo di alimentazione o i depositi di carbonio e altri fattori.Oppure controllare la corrente di ingresso e il valore di resistenza di ciascuna fase per determinare se la bobina interna è rotta o bruciata, causando squilibrio di coppia e rumore di guasto.
A volte può essere addirittura necessario smontare il motore per individuare la causa del rumore anomalo.Ad esempio, osservare se la bobina interna è troppo allentata, il che causerà il movimento della bobina sotto forza quando il motore è in funzione per generare un suono elettromagnetico; la deformazione dell'asse del rotore provocherà il rumore dello sfregamento tra rotore e statore durante la rotazione.Il rumore generato dal driver è per lo più un ronzio ad alta frequenza ed è facile a volte essere buono o cattivo. Il motivo principale è principalmente l'invecchiamento del condensatore, che non riesce a sopprimere efficacemente le fluttuazioni dell'alimentazione. .
Insomma
I motori di livello industriale hanno un elevato fattore di sicurezza nella progettazione e nella produzione e non sono soggetti a guasti, ma necessitano comunque di manutenzione e riparazione per garantirne l'utilizzo.La manutenzione regolare del motore comprende principalmente pulizia, lubrificazione, ispezione degli accoppiamenti, confronto del carico, ispezione della temperatura operativa del motore, rilevamento della funzione di dissipazione del calore, monitoraggio delle vibrazioni e della potenza in ingresso, ecc., in modo da mantenere e rilevare l'uso del motore .Comportamenti di manutenzione comuni come il serraggio delle viti e l'aggiornamento dei materiali di consumo, inclusi cavi di alimentazione, ventole di raffreddamento, cuscinetti, giunti e altri pezzi di ricambio.
Il modo migliore per prolungare la vita di una macchina e rilevare i guasti è comprenderne le caratteristiche sonore e monitorarla continuamente.Anche se si tratta di un'azione semplice, a condizione che gli ingegneri o il personale utilizzino più bevande, questa azione può ottenere l'effetto del previsto rilevamento dei guasti della macchina.
Orario di pubblicazione: 14 luglio 2022