A settembre, la capacità installata di CATL si è avvicinata ai 20 GWh, molto più avanti del mercato, ma la sua quota di mercato è nuovamente diminuita. Si tratta del terzo calo dopo quello di aprile e luglio di quest’anno.Grazie alle forti vendite di Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 e Ford Mustang Mach-E, LG New Energy ha superato con successo BYD e ha riconquistato il secondo posto nella classifica.La quota di mercato di BYD è scesa di 0,9 punti percentuali, scendendo al terzo posto.
Oltre ai cambiamenti nella seconda e terza posizione, un altro cambiamento nella classifica TOP10 globale delle batterie elettriche di settembre è che Yiwei Lithium Energy ha superato ancora una volta Honeycomb Energy e si è classificata al 10° posto nella lista.
Secondo i dati di SNE Research, un istituto di ricerche di mercato sudcoreano, la capacità installata globale di batterie elettriche a settembre è stata di 54,7 GWh, un aumento mese su mese del 19,7% e un aumento su base annua di oltre 1,6 volte. .Ci sono ancora 6 aziende cinesi nella TOP10 della capacità installata globale delle batterie elettriche, con una quota di mercato del 59,4%, in calo di 4,6 punti percentuali su base mensile rispetto al 64% di luglio, e occupano ancora la metà del mercato globale delle batterie elettriche. .
In termini di crescita mese su mese, le tre società della Corea del Sud hanno aumentato la loro crescita con un ampio margine. Tra questi, LG New Energy è aumentata del 76% su base mensile, SK On è aumentata del 27,3% su base mensile e Samsung SDI è aumentata del 14,3% su base mensile.Le aziende cinesi come CATL, BYD, Guoxuan Hi-Tech e Xinwangda sono tutte aumentate di oltre il 10% su base mensile.
In termini di quota di mercato, rispetto ad agosto, ad eccezione di LG New Energy (+5,1 punti percentuali) e SK On (0,3 punti percentuali), le quote di mercato delle altre società sono diminuite in misura diversa. Tra questi, la quota di mercato di CATL è diminuita di 3 punti percentuali e BYD di 0,9 punti percentuali.
Rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, la quota di mercato di CATL è aumentata di 3,7 punti percentuali, BYD è aumentata di 2,8 punti percentuali e Sunwoda è aumentata di 1,1 punti percentuali.La quota di mercato di Panasonic è scesa di 5,6 punti percentuali, LG New Energy è scesa di 2 punti percentuali e SK On è scesa di 1,2 punti percentuali.
A settembre, la capacità installata di CATL era di 19,9 GWh, con un aumento del 10,6% su base mensile, e si collocava ancora al primo posto, con una quota di mercato in calo di 3 punti percentuali su base mensile.Si tratta del terzo calo della quota di mercato di CATL dopo il calo di aprile e luglio di quest'anno.A livello di notizie di mercato, CATL sta accelerando la sua diffusione nei mercati esteri. Fornirà batterie al litio ferro fosfato per la Ford Mustang Mach-E venduta nel mercato nordamericano a partire dal prossimo anno e fornirà batterie al litio ferro fosfato per il pick-up elettrico puro F-150 Lightning all’inizio del 2024. Batteria.
Dopo aver superato LG New Energy in aprile, maggio, luglio e agosto e essersi classificata seconda, BYD è stata nuovamente superata da LG New Energy a settembre con uno svantaggio di 1,5 GWh e la classifica è scesa al terzo posto.Dall'inizio di quest'anno, le vendite dei nuovi veicoli energetici di BYD sono cresciute a passi da gigante. Le vendite di settembre hanno superato le 200.000 in un colpo solo. Di conseguenza, anche la capacità installata delle batterie di alimentazione ha continuato ad aumentare.Ma poiché il layout di LG New Energy è un mercato globale, la maggior parte del mercato di BYD è ancora in Cina.
Grazie all'ottima vendita dei modelli DM-i di BYD, anche le case automobilistiche straniere hanno iniziato a favorire la tecnologia ibrida DM-i.Ad esempio, FAW-Volkswagen Audi utilizzerà il sistema ibrido BYD DM-i/DM-p per installarlo sui propri modelli tradizionali. Il primo modello ad essere installato potrebbe essere l'Audi A4L.
Dovete sapere che sebbene le auto domestiche siano state equipaggiate in precedenza con il sistema ibrido BYD DM-i, come Skyworth, Dongfeng Xiaokang, ecc., rispetto a questo, il riconoscimento di FAW-Volkswagen Audi è di grande importanza per BYD.
La capacità installata di China Innovation Airlines è stata di 2,0 GWh, in crescita del 5,3% su base mensile, e la sua quota di mercato è diminuita di 0,5 punti percentuali su base mensile, in aumento di 0,6 punti percentuali su base annua, classificandosi al settimo posto.Oltre alla configurazione del mercato interno, China Innovation Airlines ha anche accelerato la configurazione dei mercati esteri. Non molto tempo fa, China Innovation Airlines e il governo portoghese hanno firmato un memorandum di cooperazione a Sines, nel distretto di Sebatur, segnando la creazione della base industriale europea di China Innovation Airlines. Portogallo.
Guoxuan Hi-Tech, che si è classificato ottavo, ha una capacità installata di 1,6 GWh, in crescita del 14,3% su base mensile.Allo stato attuale, Guoxuan Hi-Tech ha ottenuto il punto ufficiale di produzione in serie delle batterie standard Volkswagen, sotto forma di litio ferro fosfato quadrato e ternario. I prodotti correlati verranno utilizzati nella più grande nuova piattaforma energetica del cliente, supportando i nuovi modelli energetici di prossima generazione prodotti in serie da Volkswagen.Il caricamento è previsto nella prima metà del 2024.
La capacità installata di Sunwoda è stata di 1 GWh, in crescita dell'11,1% su base mensile.Con il supporto di aziende automobilistiche come Xiaopeng Motors, Li Auto e NIO, Xinwangda è cresciuta rapidamente ed è diventata un “giocatore” residente nella lista, classificandosi al nono posto per sei mesi consecutivi.Sunwoda ha recentemente ricevuto un ordine a tempo determinato dal Gruppo Volkswagen per il sistema di batterie del progetto HEV, il che dimostra che Sunwoda ha raggiunto un'importante pietra miliare nello sviluppo dei clienti globali del marchio automobilistico e contribuisce anche a rafforzare la presenza di Sunwoda nel settore. delle batterie dei veicoli elettrici. forza competitiva complessiva.
Allo stesso tempo, il 1° settembre, l'emissione di ricevute di deposito globali (GDR) da parte di Sunwang e la sua quotazione sulla SIX Swiss Exchange sono state approvate dalla China Securities Regulatory Commission.
Nel mese di settembre la capacità installata delle aziende coreane è aumentata in modo significativo.Tra questi, grazie alle forti vendite di Tesla Model 3/Y, Volkswagen ID.4 e Ford Mustang Mach-E, LG New Energy ha superato con successo BYD e ha riconquistato il secondo posto nella classifica.Tuttavia, l'aumento anno su anno della nuova capacità installata di energia di LG è stato solo del 39,2%, molto al di sotto della media del mercato, e anche la sua quota di mercato ha perso 2,6 punti percentuali.
Con il lancio di Ioniq 6, lo slancio di crescita di SK On si espanderà ulteriormente, grazie alle ottime vendite di modelli come Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6.Spinta dalle vendite di Audi e-tron, BMW iX, BMW i4, FIAT 500 e altri modelli, la capacità installata di Samsung SDI è ulteriormente aumentata.
Da gennaio a settembre, la capacità installata globale di batterie elettriche è stata di 341,3 GWh, con un aumento su base annua del 75,2%.continuando il trend di crescita dal terzo trimestre del 2020. Tra questi, la capacità installata di CATL ha raggiunto 119,8 GWh, con un aumento su base annua del 100,3%, e anche la sua quota di mercato è aumentata dal 30,7% al 35,1%..La nuova capacità installata di energia di LG è stata di 48 GWh, con un aumento su base annua del 14,1%, e la sua quota di mercato è diminuita di 7,5 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.La capacità installata di BYD è di 43,6 GWh, un valore vicino a quello di LG New Energy, e la sua quota di mercato è aumentata dall'8,1% al 12,8%.
Nel complesso, a settembre le case automobilistiche cinesi continuano a guidare il mercato globale delle batterie elettriche.Sebbene la capacità installata globale di batterie elettriche abbia raggiunto un nuovo massimo a settembre, la quota di mercato della nuova energia LG è aumentata in modo significativo, il che ha causato un calo della quota di mercato delle aziende cinesi.
Negli ultimi tre mesi del 2022, CATL rimarrà senza dubbio il campione del mercato globale delle batterie elettriche, e BYD e LG New Energy competeranno per il secondo e il terzo posto.Prevediamo che, a giudicare dall'attuale posizione delle vendite globali di veicoli a nuova energia di BYD, è molto probabile che sia il secondo classificato.
Orario di pubblicazione: 08-nov-2022