Il 22 giugno, Ford ha annunciato che produrrà veicoli elettrici basati sull'architettura di prossima generazione a Valencia, in Spagna.Non solo la decisione comporterà tagli “significativi” di posti di lavoro nello stabilimento spagnolo, ma anche lo stabilimento di Saarlouis in Germania smetterà di produrre automobili dopo il 2025.
Credito immagine: Ford Motors
Un portavoce della Ford ha detto che ai dipendenti degli stabilimenti di Valencia e Saar Luis è stato detto che l'azienda sarà presto ristrutturata e che sarà "grande", ma non ha fornito dettagli.Ford aveva già avvertito che la transizione all’elettrificazione potrebbe portare a licenziamenti poiché è necessaria meno manodopera per assemblare veicoli elettrici.Attualmente, lo stabilimento Ford di Valencia conta circa 6.000 dipendenti, mentre lo stabilimento di Saar Luis conta circa 4.600 dipendenti.I dipendenti dello stabilimento Ford di Colonia in Germania non sono stati colpiti dai licenziamenti.
UGT, uno dei più grandi sindacati spagnoli, ha affermato che l'utilizzo da parte della Ford dello stabilimento di Valencia come stabilimento di auto elettriche è una buona notizia perché garantirebbe la produzione per il prossimo decennio.Secondo UGT, lo stabilimento inizierà a produrre veicoli elettrici nel 2025.Ma il sindacato ha anche sottolineato che l’ondata di elettrificazione significa anche discutere con Ford su come ridimensionare la propria forza lavoro.
Anche lo stabilimento di Saar-Louis era uno dei candidati Ford per produrre veicoli elettrici in Europa, ma alla fine è stato rifiutato.Un portavoce della Ford ha confermato che la produzione dell'autovettura Focus continuerà nello stabilimento di Saarlouis in Germania fino al 2025, dopodiché smetterà di produrre automobili.
Lo stabilimento di Saarlouis ha ricevuto nel 2017 un investimento di 600 milioni di euro in preparazione alla produzione del modello Focus.La produzione nello stabilimento è stata a lungo minacciata poiché Ford si è trasferita in altri siti di produzione europei a basso costo, come Craiova, Romania, e Kocaeli, Turchia.Inoltre, anche la produzione di Saarlouis ha subito un duro colpo a causa delle sfide della catena di approvvigionamento e del calo della domanda complessiva di berline compatte.
Il presidente di Ford Motor Europe Stuart Rowley ha detto che Ford cercherà “nuove opportunità” per l’impianto, inclusa la vendita ad altre case automobilistiche, ma Rowley non ha detto esplicitamente che Ford chiuderà lo stabilimento.
Inoltre, Ford ha ribadito il suo impegno a fare della Germania la sede centrale del suo business europeo Model e, nonché il suo impegno a fare della Germania il suo primo sito europeo di produzione di veicoli elettrici.Basandosi su tale impegno, Ford sta procedendo con un rinnovamento da 2 miliardi di dollari del suo stabilimento di Colonia, dove prevede di costruire una nuovissima autovettura elettrica a partire dal 2023.
Gli aggiustamenti di cui sopra mostrano che Ford sta accelerando il suo passaggio verso un futuro puramente elettrico e connesso in Europa.Nel marzo di quest’anno, Ford ha annunciato che lancerà sette veicoli elettrici puri in Europa, tra cui tre nuove autovetture puramente elettriche e quattro nuovi furgoni elettrici, che saranno tutti lanciati nel 2024 e saranno prodotti in Europa.All’epoca, Ford disse che avrebbe anche creato uno stabilimento di assemblaggio di batterie in Germania e una joint venture per la produzione di batterie in Turchia.Entro il 2026, Ford prevede di vendere 600.000 veicoli elettrici all’anno in Europa.
Orario di pubblicazione: 23 giugno 2022