Per gli utenti motori, prestando attenzione anche agli indicatori di efficienza del motoreprestare attenzione al prezzo di acquisto dei motori;mentre i produttori di motori, pur realizzando e soddisfacendo i requisiti degli standard di efficienza energetica dei motori, prestano attenzione ai costi di produzione dei motori.Pertanto, l’investimento materiale del motore è relativamente elevato, il che rappresenta la questione centrale nella promozione del mercato dei motori ad alta efficienza. Vari produttori di motori si stanno adoperando per aumentare gli sforzi di ricerca e sviluppo e perseguire lo sviluppo di motori a basso costo e ad alta efficienza energetica.
I motori a conversione di frequenza e i motori sincroni a magneti permanenti sono prodotti a risparmio energetico, ma i più utilizzati sono i motori a frequenza industriale. Al fine di promuovere e frenare ulteriormente la consapevolezza del risparmio energetico da parte dei produttori e degli utenti dei motori, il Paese ha emanato una serie di standard e politiche sul miglioramento dell'efficienza dei motori. .
GB18613 è uno standard sui requisiti di efficienza energetica per i motori asincroni trifase di piccole e medie dimensioni. Durante l'implementazione e la revisione della norma, il livello dei requisiti limite di efficienza energetica per i motori sta gradualmente aumentando, soprattutto nell'ultima versione del 2020. L'efficienza energetica di primo livello stabilita dalla norma ha raggiunto il livello IE5, che è il valore di efficienza energetica più alto stabilito dalla IEC.
Un input di materiale relativamente grande può effettivamente migliorare il livello di efficienza del motore, ma non è l'unico modo.In termini di miglioramento effettivo del livello di efficienza del motore, oltre al miglioramento della tecnologia di progettazione, il processo di produzione del motore è particolarmente critico, come il processo di fusione del rotore in rame, l'uso di rotori a barra di rame, ecc.Maun motore ad alta efficienza deve utilizzare un rotore in barra di rame?la risposta è negativa.Innanzitutto, ci sono molti problemi e difetti di fattibilità del processo nei rotori in rame fuso; in secondo luogo, i rotori in barre di rame non solo hanno costi elevati di materiale, ma richiedono anche ingenti investimenti in attrezzature.Pertanto, la maggior parte dei produttori di motori evita di utilizzare rotori in rame, ma cerca di ridurre al minimo le varie perdite del motore riducendo le dimensioni finali dell'avvolgimento dello statore, migliorando il sistema di ventilazione del motore e migliorando la precisione di lavorazione delle parti del motore, soprattutto quando l'impatto è il più alto. Tra le misure pratiche degli indicatori di efficienza energetica, alcuni produttori hanno migliorato e applicato vigorosamente il processo di fusione dell'alluminio a bassa pressione e hanno ottenuto risultati notevoli.
In generale, i mezzi per migliorare l’efficienza sono ampi. La semplice sostituzione delle barre di guida del rotore del motore da barre di alluminio a barre di rame può in teoria migliorare effettivamente l'efficienza del motore, ma l'effetto reale non è l'ideale.La necessaria integrazione delle risorse e il meccanismo di concorrenza del mercato riorganizzano l’industria automobilistica ancora e ancora, e la tecnologia pratica in grado di superare la prova di tutti gli aspetti nella sopravvivenza del più adatto è la chiave per superare il collo di bottiglia.
Orario di pubblicazione: 14 febbraio 2023