Il funzionamento sicuro del generatore gioca un ruolo decisivo nel garantire il normale funzionamento e la qualità dell'energia del sistema di alimentazione, e anche il generatore stesso è un componente elettrico molto prezioso.Pertanto, per vari guasti e condizioni operative anomale, è necessario installare un dispositivo di protezione relè con prestazioni perfette.Impariamo le conoscenze di base sui generatori!

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1. Cos'è un motore?Il motore è un componente che converte l'energia elettrica della batteria in energia meccanica e fa ruotare le ruote di un veicolo elettrico.

2. Cos'è l'avvolgimento?L'avvolgimento dell'indotto è la parte centrale del motore CC, che è una bobina avvolta da filo smaltato in rame.Quando l'avvolgimento dell'indotto ruota nel campo magnetico del motore, viene generata una forza elettromotrice.

3. Cos'è un campo magnetico?Il campo di forza generato attorno a un magnete permanente o una corrente elettrica e lo spazio o la gamma di forza magnetica che può essere raggiunta dalla forza magnetica.

4. Qual è l'intensità del campo magnetico?L'intensità del campo magnetico di un filo infinitamente lungo che trasporta una corrente di 1 ampere a una distanza di 1/2 metro dal filo è 1 A/m (ampere/metro, SI); in unità CGS (centimetro-grammo-secondo), è Per commemorare il contributo di Oersted all'elettromagnetismo, definire l'intensità del campo magnetico di un filo infinitamente lungo che trasporta una corrente di 1 ampere a una distanza di 0,2 cm dal filo come 10e (Oersted) , 10e=1/4.103/m, e l'intensità del campo magnetico viene solitamente utilizzata H detta.

5. Qual è la legge di Ampere?Tenere il filo con la mano destra e far coincidere la direzione del pollice dritto con la direzione della corrente, quindi la direzione indicata dalle quattro dita piegate è la direzione della linea di induzione magnetica.

6. Cos'è il flusso magnetico?Il flusso magnetico è anche chiamato flusso magnetico: supponiamo che esista un piano perpendicolare alla direzione del campo magnetico in un campo magnetico uniforme, l'induzione magnetica del campo magnetico è B e l'area del piano è S. Definiamo il prodotto dell'induzione magnetica B e l'area S, che si chiama passaggio attraverso questa superficie di flusso magnetico.

7. Cos'è uno statore?La parte che non ruota quando il motore con spazzole o brushless è in funzione.L'albero motore del motore gearless con spazzole o senza spazzole del tipo a mozzo è chiamato statore e questo tipo di motore può essere chiamato motore dello statore interno.

8. Cos'è un rotore?La parte che gira quando funziona un motore a spazzole o brushless.Il guscio del motore gearless con spazzole o senza spazzole del tipo a mozzo è chiamato rotore e questo tipo di motore può essere chiamato motore a rotore esterno.

9. Cos'è una spazzola di carbone?L'interno del motore a spazzole si trova sulla superficie del commutatore. Quando il motore ruota, l'energia elettrica viene trasmessa alla bobina attraverso il commutatore di fase. Poiché il suo componente principale è il carbonio, è chiamata spazzola di carbone ed è facile da indossare.Dovrebbe essere regolarmente sottoposto a manutenzione e sostituito e i depositi di carbonio dovrebbero essere puliti

10. Cos'è l'impugnatura a spazzola?Una guida meccanica che tiene e mantiene le spazzole di carbone in posizione in un motore a spazzole.

11. Cos'è un commutatore di fase?All'interno del motore a spazzole si trovano superfici metalliche a forma di striscia isolate tra loro. Quando il rotore del motore ruota, il metallo a forma di striscia contatta alternativamente i poli positivo e negativo della spazzola per realizzare i cambiamenti alternati positivi e negativi nella direzione della corrente della bobina del motore e completare la sostituzione della bobina del motore con spazzole. Reciprocamente.

12. Cos'è la sequenza di fase?L'ordine di disposizione delle bobine del motore brushless.

13. Cos'è un magnete?Viene generalmente utilizzato per riferirsi a materiali magnetici con elevata intensità di campo magnetico. I motori dei veicoli elettrici utilizzano magneti in terre rare NdFeR.

14. Cos'è la forza elettromotrice?Viene generata dal rotore del motore che taglia la linea di forza magnetica e la sua direzione è opposta a quella dell'alimentazione esterna, per questo viene chiamata forza controelettromotrice.

15. Cos'è un motore a spazzole?Quando il motore funziona, la bobina e il commutatore ruotano e le spazzole magnetiche in acciaio e carbone non ruotano. Il cambiamento alternato della direzione della corrente della bobina è ottenuto dal commutatore e dalle spazzole che ruotano con il motore.Nel settore dei veicoli elettrici, i motori con spazzole sono suddivisi in motori con spazzole ad alta velocità e motori con spazzole a bassa velocità.Esistono molte differenze tra motori con spazzole e motori brushless. Dalle parole si può vedere che i motori con spazzole hanno spazzole di carbone e i motori senza spazzole non hanno spazzole di carbone.

16. Cos'è un motore con spazzole a bassa velocità?Quali sono le caratteristiche?Nel settore dei veicoli elettrici, un motore con spazzole a bassa velocità si riferisce a un motore CC con spazzole senza ingranaggi a bassa velocità e coppia elevata di tipo mozzo e la velocità relativa dello statore e del rotore del motore è la velocità della ruota.Ci sono 5~7 coppie di acciaio magnetico sullo statore e il numero di fessure nell'armatura del rotore è 39~57.Poiché l'avvolgimento dell'indotto è fissato nel passaruota, il calore viene facilmente dissipato dall'alloggiamento rotante.Il guscio rotante è intrecciato con 36 raggi, che favoriscono la conduzione del calore.Il micro-segnale di allenamento Jicheng merita la tua attenzione!

17. Quali sono le caratteristiche dei motori a spazzole e dentati?Poiché nel motore a spazzole sono presenti spazzole, il principale pericolo nascosto è “l’usura delle spazzole”. Gli utenti dovrebbero notare che esistono due tipi di motori con spazzole: dentati e senza denti.Attualmente molti produttori scelgono motori a spazzole e dentati, che sono motori ad alta velocità. Il cosiddetto “dentato” significa ridurre la velocità del motore attraverso il meccanismo di riduzione dell'ingranaggio (poiché la norma nazionale prevede che la velocità dei veicoli elettrici non debba superare i 20 chilometri orari, la velocità del motore dovrebbe essere di 170 giri/min/circa).

Poiché il motore ad alta velocità viene decelerato dagli ingranaggi, è caratterizzato dal fatto che il ciclista avverte una forte potenza all'avvio e ha una forte capacità di arrampicata.Tuttavia, il mozzo della ruota elettrica è chiuso e viene riempito solo con lubrificante prima di lasciare la fabbrica. È difficile per gli utenti eseguire la manutenzione quotidiana e anche l'ingranaggio stesso è usurato meccanicamente. Una lubrificazione insufficiente comporterà una maggiore usura degli ingranaggi, un aumento del rumore e una bassa corrente durante l'uso. Aumentare, influenzando la durata del motore e della batteria.

18. Cos'è un motore brushless?Poiché il controller fornisce corrente continua con diverse direzioni di corrente per ottenere il cambiamento alternato della direzione della corrente della bobina nel motore.Non ci sono spazzole e commutatori tra il rotore e lo statore dei motori brushless.

19. In che modo il motore ottiene la commutazione?Quando il motore senza spazzole o con spazzole ruota, la direzione della bobina all'interno del motore deve essere cambiata alternativamente, in modo che il motore possa ruotare continuamente.La commutazione del motore a spazzole è completata dal commutatore e dalla spazzola, mentre il motore senza spazzole è completato dal controller

20. Cos'è la mancanza di fase?Nel circuito trifase del motore brushless o del controller brushless, una fase non può funzionare.La perdita di fase è divisa in perdita di fase principale e perdita di fase Hall.La prestazione è che il motore trema e non può funzionare, oppure la rotazione è debole e il rumore è forte.È facile bruciarsi se il controller funziona in uno stato di mancanza di fase.

21. Quali sono i tipi comuni di motori?I motori comuni sono: motore con mozzo con spazzole e ingranaggio, motore con mozzo con spazzole e senza ingranaggi, motore con mozzo senza spazzole con ingranaggio, motore con mozzo senza spazzole senza ingranaggio, motore laterale, ecc.

22. Come distinguere i motori ad alta e bassa velocità dal tipo di motore?I motori con mozzo con spazzole e ingranaggi, i motori con mozzo con ingranaggi senza spazzole sono motori ad alta velocità; I motori con mozzo con spazzole e senza ingranaggi B, i motori con mozzo senza spazzole e senza ingranaggi sono motori a bassa velocità.

23. Come viene definita la potenza del motore?La potenza del motore si riferisce al rapporto tra l'energia meccanica prodotta dal motore e l'energia elettrica fornita dall'alimentatore.

24. Perché scegliere la potenza del motore?Qual è il significato della scelta della potenza del motore?La scelta della potenza nominale del motore è una questione molto importante e complicata.Quando è sotto carico, se la potenza nominale del motore è troppo grande, il motore spesso funzionerà con un carico leggero e la capacità del motore stesso non sarà completamente utilizzata, trasformandosi in un “grande carro trainato da cavalli”. Allo stesso tempo, la bassa efficienza operativa e le scarse prestazioni del motore aumenteranno i costi di gestione.

Al contrario, la potenza nominale del motore deve essere piccola, cioè un “piccolo carro trainato da cavalli”, la corrente del motore supera la corrente nominale, il consumo interno del motore aumenta e quando l’efficienza è bassa, la la cosa importante è influenzare la vita del motore, anche se il sovraccarico non è molto, anche la vita del motore sarà ridotta maggiormente; un sovraccarico maggiore danneggerà le prestazioni di isolamento del materiale isolante del motore o addirittura lo brucerà.Naturalmente, la potenza nominale del motore è ridotta e potrebbe non essere in grado di trascinare il carico, il che farà sì che il motore rimanga nello stato di avviamento per lungo tempo e si surriscaldi e si danneggi.Pertanto, la potenza nominale del motore deve essere selezionata rigorosamente in base al funzionamento del veicolo elettrico.

25. Perché i motori brushless CC generali hanno tre sale?In breve, affinché il motore CC senza spazzole possa ruotare, deve sempre esserci un certo angolo tra il campo magnetico della bobina dello statore e il campo magnetico del magnete permanente del rotore.Il processo di rotazione del rotore è anche il processo di modifica della direzione del campo magnetico del rotore. Affinché i due campi magnetici abbiano un angolo, la direzione del campo magnetico della bobina dello statore deve cambiare in una certa misura.Allora come fai a sapere come cambiare la direzione del campo magnetico dello statore?Allora affidatevi alle tre sale.Pensa a queste tre sale come a quelle che hanno il compito di dire al controllore quando cambiare la direzione della corrente.

26. Qual è il range approssimativo di consumo energetico del motore brushless Hall?Il consumo energetico del motore brushless Hall è all'incirca compreso tra 6 mA e 20 mA.

27. A quale temperatura può funzionare normalmente un motore generale?Qual è la temperatura massima che il motore può sopportare?Se la temperatura misurata della copertura del motore supera la temperatura ambiente di oltre 25 gradi, significa che l'aumento della temperatura del motore ha superato l'intervallo normale. Generalmente l'aumento di temperatura del motore dovrebbe essere inferiore a 20 gradi.Generalmente, la bobina del motore è realizzata in filo smaltato e quando la temperatura del filo smaltato è superiore a circa 150 gradi, la pellicola di vernice cadrà a causa dell'elevata temperatura, provocando un cortocircuito della bobina.Quando la temperatura della bobina è superiore a 150 gradi, l'involucro del motore presenta una temperatura di circa 100 gradi, quindi se si utilizza come base la temperatura dell'involucro, la temperatura massima che il motore può sopportare è di 100 gradi.

28. La temperatura del motore dovrebbe essere inferiore a 20 gradi Celsius, ovvero la temperatura della copertura terminale del motore dovrebbe essere inferiore a 20 gradi Celsius quando supera la temperatura ambiente, ma qual è il motivo per cui il motore si riscalda più di 20 gradi Celsius?La causa diretta del riscaldamento del motore è dovuta alla corrente elevata.Generalmente può essere causato da cortocircuito o circuito aperto della bobina, smagnetizzazione dell'acciaio magnetico o bassa efficienza del motore. La situazione normale è che il motore funziona a lungo con una corrente elevata.

29. Cosa causa il surriscaldamento del motore?Che tipo di processo è questo?Quando il carico del motore è in funzione, si verifica una perdita di potenza nel motore, che alla fine si trasformerà in energia termica, che aumenterà la temperatura del motore e supererà la temperatura ambiente.Il valore in base al quale la temperatura del motore supera la temperatura ambiente è chiamato riscaldamento.Una volta che la temperatura aumenta, il motore dissiperà il calore nell'ambiente circostante; maggiore è la temperatura, più veloce è la dissipazione del calore.Quando il calore emesso dal motore per unità di tempo è uguale al calore dissipato, la temperatura del motore non aumenterà, ma manterrà una temperatura stabile, cioè in uno stato di equilibrio tra generazione di calore e dissipazione di calore.

30. Qual è l'aumento di temperatura consentito per il clic generale?Quale parte del motore è maggiormente influenzata dall'aumento di temperatura del motore?Come viene definito?Quando il motore funziona sotto carico, partendo il più possibile dalla sua funzione, maggiore è il carico, cioè la potenza di uscita, meglio è (se non si considera la resistenza meccanica).Tuttavia, maggiore è la potenza in uscita, maggiore è la perdita di potenza e maggiore è la temperatura.Sappiamo che l'elemento meno resistente alla temperatura nel motore è il materiale isolante, come il filo smaltato.Esiste un limite alla resistenza alla temperatura dei materiali isolanti. Entro questo limite, gli aspetti fisici, chimici, meccanici, elettrici e altri dei materiali isolanti sono molto stabili e la loro vita lavorativa è generalmente di circa 20 anni.

Se questo limite viene superato, la vita del materiale isolante si ridurrà drasticamente e potrebbe addirittura bruciarsi.Questo limite di temperatura è chiamato temperatura consentita del materiale isolante.La temperatura consentita del materiale isolante è la temperatura consentita del motore; la vita del materiale isolante è generalmente la vita del motore.

La temperatura ambiente varia con il tempo e il luogo. Durante la progettazione del motore è stato stabilito che nel mio paese la temperatura ambiente standard sia di 40 gradi Celsius.Pertanto, la temperatura consentita del materiale isolante o del motore meno 40 gradi Celsius rappresenta l'aumento di temperatura consentito. La temperatura consentita dei diversi materiali isolanti è diversa. In base alla temperatura consentita, i materiali isolanti comunemente utilizzati per i motori sono i cinque tipi A, E, B, F, H.

Calcolati in base alla temperatura ambiente di 40 gradi Celsius, i cinque materiali isolanti, le relative temperature consentite e gli aumenti di temperatura consentiti sono mostrati di seguito,corrispondenti a qualità, materiali isolanti, temperature consentite e aumenti di temperatura consentiti.A cotone impregnato, seta, cartone, legno, ecc., vernice isolante ordinaria 105 65E resina epossidica, pellicola di poliestere, carta verde, fibra triacida, vernice altamente isolante 120 80 B vernice organica con calore migliorato
resistenza Composizione di mica, amianto e fibra di vetro come adesivo 130 90
F Composizione di mica, amianto e fibra di vetro legati o impregnati con resina epossidica con eccellente resistenza al calore 155 115
H Legato o impregnato con resina siliconica Composizioni di mica, amianto o fibra di vetro, gomma siliconica 180 140

31. Come misurare l'angolo di fase del motore brushless?Accendere l'alimentazione del controller e il controller fornirà alimentazione all'elemento Hall, quindi sarà possibile rilevare l'angolo di fase del motore brushless.Il metodo è il seguente: utilizzare l'intervallo di tensione +20 V CC del multimetro, collegare il puntale rosso alla linea +5 V e la penna nera per misurare le tensioni alta e bassa dei tre cavi e confrontarli con la commutazione tabelle dei motori a 60 gradi e 120 gradi.

32. Perché non è possibile collegare a piacimento alcun controller CC senza spazzole e motore CC senza spazzole per ruotare normalmente?Perché la corrente continua senza spazzole ha la teoria della sequenza di fase inversa?In generale, il movimento effettivo del motore DC senza spazzole è un processo di questo tipo: il motore ruota – la direzione del campo magnetico del rotore cambia – quando l’angolo tra la direzione del campo magnetico dello statore e la direzione del campo magnetico del rotore raggiunge 60°. gradi di angolo elettrico – il segnale Hall cambia – - La direzione della corrente di fase cambia – Il campo magnetico dello statore si estende per 60 gradi di angolo elettrico in avanti – L'angolo tra la direzione del campo magnetico dello statore e la direzione del campo magnetico del rotore è di 120 gradi di angolo elettrico – Il il motore continua a girare.

Quindi capiamo che ci sono sei stati corretti per Hall.Quando una sala specifica comunica al controller, il controller ha uno stato di uscita di fase specifico.Pertanto, la sequenza di inversione di fase serve a completare tale compito, ovvero a far sì che l'angolo elettrico dello statore aumenti sempre di 60 gradi in una direzione.

33. Cosa succede se un controller brushless a 60 gradi viene utilizzato su un motore brushless a 120 gradi?E viceversa?Verrà invertito il fenomeno della perdita di fase e non potrà ruotare normalmente; ma il controller adottato da Geneng è un controller brushless intelligente in grado di identificare automaticamente il motore a 60 gradi o il motore a 120 gradi, in modo che possa essere compatibile con i due tipi di motori, rendendo la manutenzione più conveniente da sostituire.

34. In che modo il controller CC senza spazzole e il motore CC senza spazzole possono ottenere la corretta sequenza di fase?Il primo passo è garantire che i cavi di alimentazione e di terra dei cavi Hall siano collegati ai cavi corrispondenti sul controller. Esistono 36 modi per collegare i tre cavi Hall del motore e i tre cavi del motore al controller, che è il più semplice e conveniente. Il modo stupido è provare ogni stato uno per uno.La commutazione può essere eseguita senza alimentazione, ma deve essere eseguita con attenzione e in un determinato ordine.Fare attenzione a non girare troppo ogni volta. Se il motore non ruota in modo fluido, questo stato è sbagliato. Se la svolta è troppo grande, il controller verrà danneggiato. Se avviene un'inversione, dopo aver conosciuto la sequenza di fase del controller. In questo caso, scambiare i fili Hall a e c del controller, fare clic sulla linea A e sulla fase B per scambiarsi a vicenda, quindi invertire per ruotare in avanti.Infine, il modo corretto per verificare che il collegamento sia normale durante il funzionamento a corrente elevata.

35. Come controllare un motore a 60 gradi con un controller brushless a 120 gradi?Basta aggiungere una linea direzionale tra la fase b della linea del segnale Hall del motore brushless e la linea del segnale di campionamento del controller.

36. Qual è la differenza intuitiva tra un motore con spazzole ad alta velocità e un motore con spazzole a bassa velocità?R. Il motore ad alta velocità è dotato di una frizione unidirezionale. È facile girare in una direzione, ma è faticoso girare nell’altra direzione; il motore a bassa velocità è facile come girare la benna in entrambe le direzioni.B. Il motore ad alta velocità fa molto rumore durante la rotazione e il motore a bassa velocità fa meno rumore.Le persone esperte possono riconoscerlo facilmente a orecchio.

37. Qual è lo stato operativo nominale del motore?Quando il motore è in funzione, se ciascuna grandezza fisica è uguale al suo valore nominale, si parla di stato operativo nominale. Lavorando nello stato operativo nominale, il motore può funzionare in modo affidabile e avere le migliori prestazioni complessive.

38. Come viene calcolata la coppia nominale del motore?La coppia nominale erogata sull'albero a scatto può essere rappresentata da T2n, che è il valore nominale della potenza meccanica in uscita diviso per il valore nominale della velocità di trasferimento, ovvero T2n=Pn dove l'unità di Pn è W, l'unità di Nn è giri/min, T2n L'unità è NM, se l'unità PNM è KN, il coefficiente 9,55 viene modificato in 9550.

Pertanto si può concludere che a parità di potenza nominale del motore, minore è la velocità del motore, maggiore è la coppia.

39. Come viene definita la corrente di avviamento del motore?In genere è necessario che la corrente di avviamento del motore non superi da 2 a 5 volte la sua corrente nominale, che è anche un motivo importante per la protezione di limitazione della corrente sul controller.

40. Perché le velocità dei motori venduti sul mercato diventano sempre più elevate?e qual è l'impatto?I fornitori possono ridurre i costi aumentando la velocità. È anche un clic a bassa velocità. Maggiore è la velocità, minore è il numero di giri della bobina, si risparmia la lamiera di acciaio al silicio e si riduce anche il numero di magneti. Gli acquirenti pensano che l'alta velocità sia buona.

Quando si lavora alla velocità nominale, la sua potenza rimane la stessa, ma l'efficienza è ovviamente bassa nella zona di bassa velocità, cioè la potenza di avviamento è debole.

L'efficienza è bassa, è necessario iniziare con una corrente elevata e la corrente è elevata anche durante la guida, il che richiede un limite di corrente elevato per il controller e non fa bene alla batteria.

41. Come riparare il riscaldamento anomalo del motore?Il metodo di manutenzione e trattamento consiste generalmente nella sostituzione del motore o nell'esecuzione di manutenzione e garanzia.

42. Quando la corrente a vuoto del motore è maggiore dei dati limite della tabella di riferimento, indica che il motore è guasto. Quali sono le ragioni?Come riparare?Fare clic sull'attrito meccanico interno è elevato; la bobina è parzialmente cortocircuitata; l'acciaio magnetico è smagnetizzato; il commutatore del motore CC presenta depositi di carbonio.Il metodo di manutenzione e trattamento consiste generalmente nel sostituire il motore o sostituire la spazzola di carbone e pulire il deposito di carbonio.

43. Qual è il limite massimo di corrente a vuoto senza guasto dei vari motori?Quanto segue corrisponde al tipo di motore, quando la tensione nominale è 24 V e quando la tensione nominale è 36 V: motore laterale 2,2 A 1,8 A
motore spazzolato ad alta velocità 1,7 A 1,0 A
motore spazzolato a bassa velocità 1,0 A 0,6 A
motore brushless ad alta velocità 1,7 A 1,0 A
Motore brushless a bassa velocità 1,0 A 0,6 A

44. Come misurare la corrente al minimo del motore?Posizionare il multimetro sulla posizione 20A e collegare i puntali rosso e nero al terminale di ingresso dell'alimentazione del controller.Accendere l'alimentazione e registrare la corrente massima A1 del multimetro in questo momento quando il motore non ruota.Ruotare la maniglia per far ruotare il motore ad alta velocità senza carico per più di 10 secondi. Dopo che la velocità del motore si è stabilizzata, iniziare a osservare e registrare il valore massimo A2 del multimetro in questo momento.Corrente a vuoto del motore = A2-A1.

45. Come identificare la qualità del motore?Quali sono i parametri chiave?È principalmente la dimensione della corrente a vuoto e della corrente di guida, rispetto al valore normale, e il livello di efficienza e coppia del motore, nonché il rumore, le vibrazioni e la generazione di calore del motore. Il modo migliore è testare la curva di efficienza con un dinamometro.

46. ​​​​Qual è la differenza tra motori da 180 W e 250 W?Quali sono i requisiti per il titolare del trattamento?La corrente di esercizio da 250 W è elevata e richiede un margine di potenza elevato e l'affidabilità del controller.

47. Perché nell'ambiente standard, la corrente di guida del veicolo elettrico sarà diversa a causa delle diverse potenze del motore?Come tutti sappiamo, in condizioni standard, calcolate con un carico nominale di 160 W, la corrente di funzionamento su un motore CC da 250 W è di circa 4-5 A, mentre la corrente di funzionamento su un motore CC da 350 W è leggermente superiore.

Ad esempio: se la tensione della batteria è 48 V, due motori sono 250 W e 350 W e i loro punti di efficienza nominale sono entrambi 80%, la corrente operativa nominale del motore da 250 W è di circa 6,5 ​​A, mentre la corrente operativa nominale del motore da 350 W è circa 9A.

Il punto di efficienza di un motore generale è che quanto più la corrente operativa si discosta dalla corrente operativa nominale, tanto minore è il valore. Nel caso di un carico di 4-5 A, l'efficienza di un motore da 250 W è del 70% e l'efficienza di un motore da 350 W è del 60%. carico 5A,

La potenza in uscita di 250 W è 48 V*5 A*70%=168 W

La potenza in uscita di 350 W è 48 V*5 A*60%=144 W

Tuttavia, affinché la potenza di uscita del motore da 350 W soddisfi i requisiti di guida, ovvero raggiunga 168 W (quasi il carico nominale), l'unico modo per aumentare l'alimentazione è aumentare il punto di efficienza.

48. Perché il chilometraggio dei veicoli elettrici con motori da 350 W è inferiore a quello dei motori da 250 W nello stesso ambiente?A causa dello stesso ambiente, il motore elettrico da 350 W ha una grande corrente di guida, quindi il chilometraggio sarà breve con le stesse condizioni della batteria.

49. In che modo dovrebbero scegliere i motori i produttori di biciclette elettriche?In base a cosa scegliere un motore?Per i veicoli elettrici, il fattore più critico nella scelta del motore è la scelta della potenza nominale del motore.

La scelta della potenza nominale del motore è generalmente suddivisa in tre fasi:il primo passo è calcolare la potenza del carico P; il secondo passo è preselezionare la potenza nominale del motore e altre in base alla potenza del carico.Il terzo passo è controllare il motore preselezionato.

In generale, controllare prima il riscaldamento e l'aumento della temperatura, quindi controllare la capacità di sovraccarico e, se necessario, controllare la capacità di avviamento.Se tutti passano, viene selezionato il motore preselezionato; se non passa, inizia dal secondo passaggio fino al passaggio.Non soddisfano i requisiti del carico, minore è la potenza nominale del motore, più economico è.

Una volta completata la seconda fase, la correzione della temperatura deve essere eseguita in base alla differenza della temperatura ambiente. La potenza nominale viene calcolata presupponendo che la temperatura ambiente standard nazionale sia di 40 gradi Celsius.Se la temperatura ambiente è bassa o alta tutto l'anno, la potenza nominale del motore dovrebbe essere corretta sfruttando appieno la capacità del motore in futuro.Ad esempio, se la temperatura perenne è bassa, la potenza nominale del motore dovrebbe essere superiore alla Pn standard. Al contrario, se la temperatura perenne è elevata, la potenza nominale dovrà essere ridotta.

In generale, quando viene determinata la temperatura ambiente, il motore del veicolo elettrico dovrebbe essere selezionato in base allo stato di guida del veicolo elettrico. Lo stato di guida del veicolo elettrico può avvicinare il motore allo stato di funzionamento nominale, meglio è. Lo stato del traffico è generalmente determinato in base alle condizioni stradali.Ad esempio, se il manto stradale di Tianjin è pianeggiante, è sufficiente un motore a bassa potenza; se si utilizza un motore di potenza superiore, l'energia verrà sprecata e il chilometraggio sarà breve.Se a Chongqing ci sono molte strade di montagna, è opportuno utilizzare un motore con una potenza maggiore.

Un motore brushless CC da 50,60 gradi è più potente di un motore brushless CC da 120 gradi, giusto?Perché?Dal mercato si è riscontrato che un simile errore è comune quando si comunica con molti clienti!Pensa che il motore a 60 gradi sia più forte di 120 gradi.Dal principio del motore brushless e dai fatti, non importa se si tratta di un motore a 60 gradi o di un motore a 120 gradi!I cosiddetti gradi servono solo per dire al controller brushless quando rendere conduttori i due fili di fase che si preoccupa.Non esiste una cosa più potente di chiunque altro!Lo stesso vale per 240 gradi e 300 gradi, nessuno è più forte dell'altro.

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Orario di pubblicazione: 12 aprile 2023