La sera del 29 agosto, BYD ha pubblicato il suo rapporto finanziario per la prima metà del 2022. Il rapporto mostra che nella prima metà dell'anno BYD ha realizzato un utile operativo di 150,607 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 65,71% ; l'utile netto attribuibile agli azionisti delle società quotate è stato di 3,595 miliardi di yuan, con un aumento del 206,35% su base annua e la performance ha mantenuto una tendenza al rialzo.
Nella prima metà del 2022, pur dovendo far fronte a molti fattori sfavorevoli come la recessione macroeconomica, la diffusione dell’epidemia, la carenza di chip e il continuo aumento dei prezzi delle materie prime, l’industria dei veicoli a nuova energia ha registrato risultati eccezionalmente buoni, e il il potere dei marchi cinesi non può essere ignorato. Secondo i dati della China Automobile Association, la produzione e la vendita di veicoli a nuova energia da gennaio a giugno 2022 saranno rispettivamente di 2,661 milioni e 2,6 milioni, con un incremento di 1,2 volte rispetto all’anno precedente. Tra questi, le vendite di autovetture a nuova energia hanno rappresentato il 24,0% delle vendite totali di autovetture e i veicoli a nuova energia hanno rappresentato il 39,8% delle autovetture di marca cinese.
Nel contesto del continuo miglioramento del mercato, il business dei nuovi veicoli energetici di BYD ha continuato a crescere. Nella prima metà di quest'anno, le vendite cumulative dei nuovi veicoli energetici di BYD hanno superato le 640.000 unità, con un aumento su base annua del 314,9%. Tra questi, le vendite cumulative di modelli ibridi plug-in DM sono state di circa 315.000 unità, con un aumento su base annua del 454,22%; le vendite cumulative della famiglia BYD Han hanno superato le 250.000 unità, diventando il primo modello di marchio cinese a raggiungere “un prezzo medio e un volume di vendita doppio di oltre 250.000”.
Approfondita coltivazione tecnica e responsabilizzazione dell’intera catena industriale
Attraverso 27 anni di innovazione continua, BYD ha formato un circuito ecologico chiuso dell’intera catena industriale delle quattro principali industrie di automobili, trasporto ferroviario, nuova energia ed elettronica, ed è diventata una delle 500 principali aziende che forniscono soluzioni globali per la nuova energia.
Nella prima metà di quest'anno, BYD ha continuato ad aumentare gli investimenti in ricerca e sviluppo nell'intera catena industriale, con un investimento totale di 6,470 miliardi di yuan, con un aumento su base annua del 46,63%.Alla fine di giugno di quest’anno, BYD aveva richiesto 37.000 brevetti a livello globale e ne aveva autorizzati 25.000.
I continui sforzi nella ricerca e nello sviluppo hanno consentito alle attività diversificate di BYD di fiorire ovunque.
Nel campo dei veicoli a nuova energia, BYD aderisce alla strategia di DM ibrido plug-in ed EV elettrico puro “due gambe, che camminano all’unisono”.
Nel campo dei semiconduttori, BYD Semiconductor ha realizzato layout approfonditi nei campi dei semiconduttori di potenza, circuiti integrati di controllo intelligenti, sensori intelligenti, semiconduttori optoelettronici, produzione e servizi di wafer ed è stata selezionata nell'autorevole media tecnologica internazionale "MIT Technology Review" nella classifica pesante delle imprese del luglio 2022 – “50 aziende intelligenti” (MIT TR50).
Una varietà di modelli pesanti vengono rilasciati insieme
A partire dall'agosto di quest'anno, BYD ha lanciato successivamente una serie di nuovi modelli energetici di successo come Yuan PLUS, Hanqianshan Cui Limited Edition, Destroyer 05, Seal, Tang DM-p e Frigate 07, continuando il forte ciclo del prodotto.
Tra questi, BYD Seal, capolavoro della tecnologia e-platform 3.0, è dotato della tecnologia di integrazione del corpo della batteria CTB, che fa sì che la rigidità torsionale del corpo raggiunga i 40.500 Nm/°, migliorando notevolmente il limite dinamico del veicolo; inoltre, nella tecnologia di controllo intelligente della coppia iTAC. Con il supporto di molte tecnologie fondamentali come la trazione posteriore/struttura a quattro ruote motrici, il doppio braccio oscillante anteriore e le sospensioni posteriori indipendenti a cinque bracci, il modello Seal ha ricevuto oltre 60.000 ordini. quando venne varato, diventando un vero e proprio modello “leopardo” marino.
Nel mercato ibrido, BYD Tang DM-p, con la sua tecnologia ibrida DM-p king, guida i SUV a quattro ruote motrici di medie e grandi dimensioni per aprire una nuova era di prestazioni elevate da 4,3 + 6,5 litri e basso consumo energetico con "non solo veloce, ma anche economico”.Al momento della quotazione, gli ordini di prevendita di Tang DM-p hanno superato i 25.000, mostrando un trend di leadership.
Vale la pena notare che nello stesso periodo è stato lanciato anche il D9, il primo modello monovolume energetico di fascia alta del marchio Denza di BYD. Dal rinnovo del marchio Denza e dalla conferenza di prevendita del D9 del 16 maggio, il numero totale di ordini di D9 ha superato le 40.000 unità, cambiando il modello di monovolume domestico di fascia alta monopolizzato dai veicoli a carburante tradizionale.
Nella seconda metà del 2022, BYD lancerà un marchio di veicoli a nuova energia di livello milioni e contemporaneamente verrà presentato anche il suo primo modello fuoristrada hardcore.La nuova vettura utilizzerà la tecnologia automobilistica più all'avanguardia di BYD e si impegna a offrire ai consumatori una nuova esperienza senza precedenti di prestazioni estreme e a migliorare ulteriormente la matrice di prodotti del gruppo.
Orario di pubblicazione: 30 agosto 2022