Introduzione: Parlando di veicoli a nuova energia, possiamo sempre sentire i professionisti parlare di “sistema a tre elettrici”, quindi a cosa si riferisce “sistema a tre elettrici”? Per i veicoli a nuova energia, il sistema trielettrico si riferisce alla batteria di alimentazione, al motore di azionamento e al sistema di controllo elettronico. Si può dire che il sistema trielettrico sia la componente centrale del nuovo veicolo energetico.
motore
Il motore è la fonte di energia del nuovo veicolo energetico. In base alla struttura e al principio, il motore può essere suddiviso in tre tipi: azionamento CC, sincronizzazione a magnete permanente e induzione CA. Diversi tipi di motori hanno caratteristiche diverse.
1. Motore di azionamento CC, il suo statore è un magnete permanente e il rotore è collegato alla corrente continua. Le conoscenze di fisica delle scuole medie ci dicono che il conduttore energizzato sarà soggetto alla forza ampere nel campo magnetico, provocando così la rotazione del rotore. I vantaggi di questo tipo di motore sono il basso costo e i bassi requisiti per il sistema di controllo elettronico, mentre lo svantaggio è che è relativamente grande e ha prestazioni di potenza relativamente deboli. Generalmente, gli scooter elettrici puri di fascia bassa utilizzeranno motori DC.
2. Il motore sincrono a magnete permanente è in realtà un motore CC, quindi il suo principio di funzionamento è lo stesso del motore CC. La differenza è che il motore CC è alimentato con corrente ad onda quadra, mentre il motore sincrono a magneti permanenti è alimentato con corrente ad onda sinusoidale. I vantaggi dei motori sincroni a magneti permanenti sono prestazioni ad alta potenza, eccellente affidabilità e dimensioni relativamente ridotte. Lo svantaggio è che il costo è relativamente elevato e vi sono determinati requisiti per il sistema di controllo elettronico.
3. I motori a induzione sono relativamente più complicati in linea di principio, ma possono essere suddivisi approssimativamente in tre fasi: in primo luogo, gli avvolgimenti trifase del motore sono collegati alla corrente alternata per generare un campo magnetico rotante, quindi il rotore composto da bobine chiuse viene tagliato nel campo magnetico rotante Le linee del campo magnetico inducono una corrente indotta e infine viene generata la forza di Lorentz a causa del movimento della carica elettrica nel campo magnetico, che fa ruotare il rotore. Poiché prima ruota il campo magnetico nello statore e poi ruota il rotore, un motore a induzione è anche chiamato motore asincrono.
Il vantaggio del motore a induzione è che il costo di produzione è basso e anche le prestazioni energetiche sono buone. Credo che tutti possano vedere lo svantaggio. Poiché deve utilizzare corrente alternata, ha requisiti elevati per il sistema di controllo elettronico.
Batteria di alimentazione
La batteria di alimentazione è la fonte di energia per l'azionamento del motore. Allo stato attuale, la batteria di alimentazione si distingue principalmente per i materiali positivo e negativo. Esistono ossido di litio cobalto, litio ternario, manganato di litio e fosfato di litio ferro. Batterie Yuan al litio e litio ferro fosfato.
Tra questi, i vantaggi delle batterie al litio ferro fosfato sono il basso costo, la buona stabilità e la lunga durata, mentre gli svantaggi sono la bassa densità energetica e la notevole durata della batteria in inverno. La batteria al litio ternaria è l'opposto, il vantaggio è la bassa densità di energia e lo svantaggio è la stabilità e la durata relativamente scarsa.
Sistema di controllo elettronico
Il sistema di controllo elettronico è in realtà un termine generale. Se suddiviso, può essere suddiviso in sistema di controllo del veicolo, sistema di controllo del motore e sistema di gestione della batteria. Una caratteristica importante dei veicoli a nuova energia è che i vari sistemi di controllo elettronico sono strettamente correlati tra loro. Alcuni veicoli dispongono anche di una serie di sistemi di controllo elettronici per controllare tutte le apparecchiature elettriche del veicolo, quindi è corretto chiamarli collettivamente.
Poiché il sistema a tre elettrici è un componente chiave dei veicoli a nuova energia, se il sistema a tre elettrici è danneggiato, non c'è dubbio che il costo di riparazione o sostituzione è molto elevato, quindi alcune case automobilistiche lanceranno un sistema a tre elettrici politica di garanzia. Naturalmente, il sistema a tre elettrici non è così facile da rompere, quindi le case automobilistiche osano dichiarare una garanzia a vita.
Orario di pubblicazione: 06-maggio-2022