La funzione principale del cuscinetto è supportare il corpo rotante meccanico, ridurre il coefficiente di attrito durante e garantirne la precisione di rotazione. Il cuscinetto del motore può essere inteso come utilizzato per fissare l'albero del motore, in modo che il suo rotore possa ruotare in direzione circonferenziale e allo stesso tempo controllarne la posizione e il movimento assiale e radiale.
I motori con avvii e arresti frequenti e rotazione avanti e indietro presentano alcuni requisiti speciali per l'avvolgimento del motore, l'estensione dell'albero e il fissaggio tra le parti, come il livello di isolamento dell'avvolgimento del motore, l'estensione dell'albero del motore è prevalentemente conica, il ferro dello statore il nucleo e il telaio, il nucleo del rotore e l'albero sono fissati tramite il posizionamento della chiave lunga e altre misure.Un utente della rete ha suggerito che la frequente rotazione in avanti e all'indietro del motore influirà sul cuscinetto.
I motori di piccole e medie dimensioni utilizzano cuscinetti a sfere a gola profonda e cuscinetti a rulli cilindrici, che sono tutte strutture simmetriche. Non esiste alcuna regolamentazione sulla sterzatura del cuscinetto, né vi è alcun vincolo sulla direzione di montaggio. Pertanto, la rotazione in avanti e la rotazione inversa non influiscono sul cuscinetto, ovvero i cuscinetti non hanno requisiti speciali per la rotazione in avanti e all'indietro.Tuttavia, per i motori con frequenti rotazioni in avanti e all'indietro, quando l'albero del motore viene deviato, ciò causerà direttamente la non concentricità del sistema di cuscinetti, il che avrà comunque un certo impatto sul funzionamento del cuscinetto. Pertanto, garantire il normale funzionamento del cuscinetto ha un impatto diretto sulla qualità delle parti corrispondenti. relazione.
Dall'analisi della selezione della struttura del sistema di cuscinetti del motore, per i motori in condizioni di carico pesante, compresi i motori che si avviano e si fermano frequentemente (il processo di avviamento è particolarmente simile al caso di carichi pesanti), vengono selezionati più cuscinetti a rulli cilindrici, che è anche la differenza tra il sistema di cuscinetti del motore e il motore. istanze che corrispondono alle condizioni operative.
Ma un punto da ricordare qui è che l’installazione dei cuscinetti a sfere a contatto obliquo comporta un problema di “installazione diretta” e “installazione inversa”, cioè il problema direzionale in direzione verticale. L'analisi dettagliata non verrà ripetuta in questa sede.
A differenza della maggior parte dei cuscinetti dei prodotti motori, alcune apparecchiature consentono solo la rotazione unidirezionale. In questo caso vengono utilizzati cuscinetti unidirezionali; i cuscinetti unidirezionali sono liberi di ruotare in una direzione e bloccati nell'altra direzione. cuscinetto.I cuscinetti unidirezionali contengono molti rulli, aghi o sfere e la forma delle loro sedi di rotolamento consente loro di rotolare solo in una direzione e di creare molta resistenza nell'altra direzione.I cuscinetti unidirezionali vengono utilizzati principalmente nelle macchine tessili, nelle macchine da stampa, nell'industria automobilistica, negli elettrodomestici e nei rilevatori di denaro.
Orario di pubblicazione: 04-lug-2022