1. Come viene generata la forza elettromotrice posteriore?
La forza elettromotrice posteriore è anche chiamata forza elettromotrice indotta. Principio: il conduttore taglia le linee di forza magnetiche.
Il rotore del motore sincrono a magnete permanente è un magnete permanente e lo statore è avvolto da bobine. Quando il rotore ruota, il campo magnetico generato dal magnete permanente viene tagliato dalle bobine sullo statore, generando una forza elettromotrice contro la bobina (in direzione opposta alla tensione ai terminali U).
2. Relazione tra forza controelettromotrice e tensione ai terminali
3. Il significato fisico della forza controelettromotrice
Back EMF: genera energia utile ed è inversamente correlato alla perdita di calore (riflette la capacità di conversione dell'apparecchio elettrico).
4. L'entità della forza elettromotrice posteriore
Riassumere:
(1) La forza elettromotrice posteriore è uguale alla velocità di variazione del flusso magnetico. Maggiore è la velocità, maggiore è il tasso di variazione e maggiore è la forza elettromotrice posteriore.
(2) Il flusso stesso è uguale al numero di giri moltiplicato per il flusso per giro. Pertanto, maggiore è il numero di spire, maggiore è il flusso e maggiore è la forza elettromotrice posteriore.
(3) Il numero di spire è correlato allo schema di avvolgimento, alla connessione stella-triangolo, al numero di spire per fessura, al numero di fasi, al numero di denti, al numero di rami paralleli e allo schema a passo intero o a passo corto;
(4) Il flusso a giro singolo è uguale alla forza magnetomotrice divisa per la resistenza magnetica. Pertanto, maggiore è la forza magnetomotrice, minore è la resistenza magnetica nella direzione del flusso e maggiore è la forza controelettromotrice.
(5) La resistenza magnetica è correlata al traferro e alla coordinazione polo-asola. Maggiore è il traferro, maggiore è la resistenza magnetica e minore è la forza elettromotrice posteriore. Il coordinamento polo-scanalatura è relativamente complesso e richiede un'analisi specifica;
(6) La forza magnetomotrice è correlata al magnetismo residuo del magnete e all'area effettiva del magnete. Maggiore è il magnetismo residuo, maggiore è la forza elettromotrice posteriore. L'area effettiva è correlata alla direzione di magnetizzazione, alle dimensioni e al posizionamento del magnete, che richiede un'analisi specifica;
(7) La rimanenza è anche correlata alla temperatura. Maggiore è la temperatura, minore è la forza elettromotrice posteriore.
In sintesi, i fattori che influenzano la forza elettromagnetica posteriore includono la velocità di rotazione, il numero di giri per fessura, il numero di fasi, il numero di rami paralleli, il passo completo e quello corto, il circuito magnetico del motore, la lunghezza del traferro, l'adattamento polo-scanalatura, la rimanenza magnetica dell'acciaio, posizionamento e dimensione dell'acciaio magnetico, direzione della magnetizzazione dell'acciaio magnetico e temperatura.
Orario di pubblicazione: 18 settembre 2024