I dispositivi di rilevamento comunemente utilizzati per i motori elettrici includono: dispositivo di misurazione della temperatura dello statore, dispositivo di misurazione della temperatura dei cuscinetti, dispositivo di rilevamento delle perdite d'acqua, protezione differenziale della messa a terra dell'avvolgimento dello statore, ecc.Alcuni motori di grandi dimensioni sono dotati di sonde per il rilevamento delle vibrazioni dell'albero, ma a causa della scarsa necessità e dell'alto costo, la scelta è ridotta.
• In termini di monitoraggio della temperatura dell'avvolgimento dello statore e protezione da sovratemperatura: alcuni motori a bassa tensione utilizzano termistori PTC e la temperatura di protezione è 135°C o 145°C.L'avvolgimento dello statore del motore ad alta tensione è dotato di 6 resistori termici al platino Pt100 (sistema a tre fili), 2 per fase, 3 di lavoro e 3 di standby.
• In termini di monitoraggio della temperatura dei cuscinetti e protezione da sovratemperatura: ciascun cuscinetto del motore è dotato di una doppia resistenza termica al platino Pt100 (sistema a tre fili), per un totale di 2, e alcuni motori necessitano solo del display della temperatura in loco.La temperatura del guscio del cuscinetto del motore non deve superare gli 80°C, la temperatura di allarme è 80°C e la temperatura di spegnimento è 85°C.La temperatura dei cuscinetti del motore non deve superare i 95°C.
• Il motore è dotato di misure di prevenzione delle perdite d'acqua: per il motore raffreddato ad acqua con raffreddamento ad acqua superiore, generalmente è installato un interruttore di rilevamento delle perdite d'acqua. Quando il refrigeratore perde o si verifica una certa quantità di perdite, il sistema di controllo emetterà un allarme.
• Protezione differenziale di messa a terra degli avvolgimenti dello statore: secondo gli standard nazionali pertinenti, quando la potenza del motore è superiore a 2000 kW, gli avvolgimenti dello statore devono essere dotati di dispositivi di protezione differenziale di messa a terra.
Come vengono classificati gli accessori del motore?
Statore del motore
Lo statore del motore è una parte importante di motori come generatori e avviatori.Lo statore è una parte importante del motore.Lo statore è costituito da tre parti: nucleo dello statore, avvolgimento dello statore e telaio.La funzione principale dello statore è generare un campo magnetico rotante e la funzione principale del rotore è quella di essere tagliato dalle linee di forza magnetiche nel campo magnetico rotante per generare corrente (in uscita).
rotore del motore
Il rotore del motore è anche la parte rotante del motore.Il motore è composto da due parti, il rotore e lo statore. Viene utilizzato per realizzare il dispositivo di conversione tra energia elettrica ed energia meccanica e energia meccanica ed energia elettrica.Il rotore del motore è diviso in rotore del motore e rotore del generatore.
avvolgimento dello statore
L'avvolgimento dello statore può essere suddiviso in due tipi: centralizzato e distribuito in base alla forma dell'avvolgimento della bobina e al modo del cablaggio incorporato.L'avvolgimento e l'inserimento dell'avvolgimento centralizzato sono relativamente semplici, ma l'efficienza è bassa e anche le prestazioni di funzionamento sono scarse.Attualmente, la maggior parte degli statori dei motori CA utilizzano avvolgimenti distribuiti. A seconda dei diversi modelli, modelli e condizioni di processo dell'avvolgimento della bobina, i motori sono progettati con diversi tipi e specifiche di avvolgimento, quindi anche i parametri tecnici degli avvolgimenti sono diversi.
alloggiamento del motore
L'involucro del motore si riferisce generalmente all'involucro esterno di tutte le apparecchiature elettriche ed elettriche.L'involucro del motore è il dispositivo di protezione del motore, realizzato in lamiera di acciaio al silicio e altri materiali mediante processo di stampaggio e imbutitura profonda.Inoltre, l'antiruggine superficiale, la spruzzatura e altri trattamenti di processo possono proteggere bene l'attrezzatura interna del motore.Funzioni principali: antipolvere, antirumore, impermeabile.
cappuccio terminale
Il coperchio terminale è una copertura posteriore installata dietro l'involucro del motore, comunemente noto come “coperchio terminale”, composto principalmente da un corpo coperchio, un cuscinetto e una spazzola elettrica.Il fatto che la copertura terminale sia buona o cattiva influisce direttamente sulla qualità del motore.Una buona copertura terminale deriva principalmente dal suo cuore: la spazzola, la sua funzione è guidare la rotazione del rotore e questa parte è la parte fondamentale.
Pale della ventola del motore
Le pale della ventola del motore sono generalmente posizionate sulla coda del motore e vengono utilizzate per la ventilazione e il raffreddamento del motore. Vengono utilizzati principalmente in coda al motore AC, oppure sono posizionati negli appositi condotti di ventilazione dei motori DC e ad alta tensione.Le pale delle ventole dei motori antideflagranti sono generalmente realizzate in plastica.
In base alla classificazione del materiale: le pale del ventilatore del motore possono essere suddivise in tre tipi: pale del ventilatore in plastica, pale del ventilatore in alluminio pressofuso, pale del ventilatore in ghisa.
cuscinetto
I cuscinetti sono un componente importante nei macchinari e nelle attrezzature contemporanee.La sua funzione principale è quella di supportare il corpo meccanico rotante, ridurre il coefficiente di attrito durante il suo movimento e garantirne la precisione di rotazione.
I cuscinetti volventi sono generalmente composti da quattro parti: anello esterno, anello interno, corpo volvente e gabbia. A rigor di termini è composto da sei parti: anello esterno, anello interno, corpo volvente, gabbia, guarnizione e olio lubrificante.Principalmente con anello esterno, anello interno ed elementi volventi, può essere definito come cuscinetto volvente.In base alla forma degli elementi volventi, i cuscinetti volventi si dividono in due categorie: cuscinetti a sfere e cuscinetti a rulli.
Orario di pubblicazione: 10 maggio 2022