Basandosi sul progetto della linea 3 della metropolitana di Suzhou, una nuova generazione di sistema di trazione sincrona a magneti permanenti sviluppato dalla ferrovia Huichuan Jingwei opera sui veicoli della linea 3 0345 del transito ferroviario di Suzhou per oltre 90.000 chilometri.Dopo più di un anno di test di verifica del risparmio energetico, 0345 veicoli Il tasso complessivo di risparmio energetico è del 16%~20%. Se l’intera linea della linea 3 di Suzhou (45,2 chilometri di lunghezza) fosse dotata di questo sistema di trazione, si prevede un risparmio di 5 milioni di yuan all’anno sulle bollette elettriche.Calcolato sulla base della durata di progetto di 30 anni dei treni della metropolitana, la bolletta elettrica può essere risparmiata di 1,5 miliardi.Con l'aumento della capacità passeggeri e la dotazione di alimentatori di energia a terra, si prevede che il tasso di risparmio energetico complessivo raggiungerà il 30%.
Nel novembre 2021, il Ministero dell'Industria e dell'Informatica e l'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato hanno pubblicato congiuntamente il “Piano di miglioramento dell'efficienza energetica dei motori (2021-2023)”.La magnetizzazione permanente del motore soddisfa i requisiti di elevata efficienza del sistema di azionamento del motore. Nel campo del trasporto ferroviario, la promozione del sistema di trazione con motore a magnete permanente e il miglioramento continuo dell’efficienza energetica del sistema motore possono supportare l’industria del trasporto ferroviario a risparmiare energia e migliorare l’efficienza, e contribuire a raggiungere l’obiettivo del carbon peaking e neutralità del carbonio.
Come mezzo di trasporto, la metropolitana ha una storia di quasi 160 anni e la sua tecnologia di trazione è in continua evoluzione. Il sistema di trazione di prima generazione è un sistema di trazione con motore DC; il sistema di trazione di seconda generazione è un sistema di trazione a motore asincrono, che è anche l'attuale sistema di trazione tradizionale. ; Il sistema di trazione a magneti permanenti è attualmente riconosciuto dal settore come la direzione di sviluppo della nuova generazione di sistemi di trazione per veicoli ferroviari. Un motore a magnete permanente è un motore con un magnete permanente nel rotore.Presenta molti vantaggi come funzionamento affidabile, dimensioni ridotte, leggerezza, basse perdite e alta efficienza e appartiene ai motori ad altissima efficienza.Rispetto al sistema di trazione a motore asincrono, il sistema di trazione a magnete permanente presenta un'elevata efficienza, un basso consumo energetico, un effetto di risparmio energetico più evidente e vantaggi economici molto significativi. La nuova generazione di sistemi di trazione sincrona a magneti permanentidella pista Inovance Jingweiinclude motore di trazione ibrido a riluttanza ad alta efficienza, convertitore di trazione, resistore di frenatura, ecc. Rispetto al sistema di trazione con motore asincrono, il treno dotato di questo sistema consuma meno energia durante la trazione. Durante la frenata elettrica viene restituita più energia.Tra questi, il motore ibrido a riluttanza ad alta efficienza ha le notevoli caratteristiche di struttura semplice, funzionamento affidabile, dimensioni ridotte, peso leggero, basse perdite, alta efficienza, aspetto e dimensioni flessibili del motore. Se l’intera linea adottasse il sistema di trazione a magnete permanente, i costi operativi della linea 3 della metropolitana di Suzhou sarebbero notevolmente ridotti Con l’avanzamento e l’implementazione della strategia dual-carbon nel settore del trasporto ferroviario, i requisiti per il risparmio energetico dei treni stanno diventando sempre più elevati e il motore di trazione si sposterà verso la magnetizzazione permanente, la digitalizzazione e l’integrazione in futuro.Al momento, il tasso di applicazione dei motori a magneti permanenti a terre rare nel settore dei trasporti ferroviari è ancora molto basso e il potenziale spazio per il risparmio energetico è enorme. Potente piattaforma di ricerca e sviluppo, tecnologia dei motori a magneti permanenti Inovance In qualità di attore senior di motori di fascia alta, Inovance Technology si concentra su servomotori, motori automobilistici e motori di trazione. Le ricche prestazioni applicative dimostrano la stabilità, l'affidabilità e la precisione operativa dei motori Inovance. Attualmente, Inovance Technology porta sul mercato una tecnologia motoristica avanzata. Nel campo dei motori industriali a magneti permanenti, i motori industriali a magneti permanenti hanno il concetto di design di livello automobilistico di Inovance, che presenta i vantaggi di alta precisione e basso tasso di guasto ed è supportato da una sufficiente forza di ricerca e sviluppo alle spalle.
Tecnologia dei motori: approcci progettuali all'avanguardia
ottimizzazione localeOttimizzazione dei parametri dello statore: numero di giri, larghezza del dente, profondità della cava, ecc.; ottimizzazione dei parametri del rotore: numero, posizione, forma delle feritoie d'aria, posizione, ecc. dei ponti di isolamento magnetico; Ottimizzazione globale
Ottimizzazione dei parametri dell'intera macchina: adattamento polo-scanalatura, diametri interno ed esterno di statore e rotore, dimensione del traferro; ottimizzazione dell'orientamento delle zone ad alta efficienza e definizione degli obiettivi di progettazione NVH;
Ottimizzazione della soluzione elettromagnetica
Tecnologia dei motori: metodi di progettazione per l'efficienza del sistema Ha la capacità di analizzare le condizioni di lavoro, studiare le caratteristiche della perdita di controllo elettrico del motore e ottimizzare l'efficienza del sistema attraverso la progettazione congiunta.
Tecnologia dei motori: metodi di progettazione del rumore e delle vibrazioni NVH conduce test e verifiche di progettazione dal sistema al componente, individua accuratamente i problemi e garantisce le caratteristiche NVH del prodotto.(NVH elettromagnetico, NVH strutturale, NVH a controllo elettronico)
04 Tecnologia del motore: metodo di progettazione dell'antismagnetizzazione Controllo della smagnetizzazione del magnete permanente, la riduzione della forza elettromotrice posteriore non supera l'1%
Controllo della smagnetizzazione del cortocircuito trifaseControllo della smagnetizzazione del sovraccarico 3 volte a bassa velocità Controllo della smagnetizzazione di funzionamento a potenza costante pari a 1,5 volte la velocità nominale
Inovance spedisce ogni anno più di 3 milioni di motori ad alta efficienza che utilizzano magneti permanenti in terre rare
05 Tecnologia dei motori – Capacità di test La superficie totale del laboratorio di prova è di circa 10.000 metri quadrati e l'investimento è di circa 250 milioni di yuan. L'attrezzatura principale: dinamometro AVL (20.000 giri/min), camera oscura EMC, dSPACE HIL, attrezzatura di prova NVH; Il centro di prova è gestito e gestito in conformità alla norma ISO/IEC 17025 (criteri di accreditamento del laboratorio CNAS) ed è stato accreditato dal CNAS.
Orario di pubblicazione: 26 luglio 2022