Con lo sviluppo della tecnologia delle batterie e il continuo aumento della durata delle batterie, i tram sono passati dal dilemma di dover essere sostituiti entro pochi anni. Le “gambe” sono più lunghe e gli scenari di utilizzo sono molteplici. I chilometri non sono una sorpresa. All'aumentare del chilometraggio, l'autore ha scoperto che alcuni proprietari di automobili provano ansia per il decadimento del veicolo. Recentemente l’epidemia si è ripetuta di nuovo. Sono rimasto a casa e ho avuto relativamente tempo libero. Vorrei condividere alcune riflessioni sul “decadimento” della batteria nel linguaggio volgare. Spero che tutti possano anche diventare proprietari di un'auto a nuova energia che siano bravi a osservare, riflettere e comprendere l'auto.
Quando la BAIC EX3 dell'autore è come un'auto nuova, mostra 501 km a piena potenza. A cavallo tra la primavera e l'estate, dopo aver percorso 62.600 km, mostra solo 495,8 km a piena potenza. Per un'auto con 60.000 km la batteria deve essere attenuata. Questo metodo di visualizzazione è più scientifico.
1. Tipologie di “attenuazione”
1. Attenuazione delle basse temperature in inverno (recuperabile)
Influenzato dalla bassa temperatura, l'attività della batteria diminuisce, le prestazioni della batteria diminuiscono e l'attenuazione. Ciò è causato dalle proprietà chimiche della batteria stessa, non solo per i veicoli a nuova energia, ma anche per le batterie. Alcuni anni fa si diceva che quando si utilizzava un determinato telefono cellulare per effettuare una chiamata all'aperto in inverno, la batteria del telefono cellulare era ovviamente carica, ma il telefono cellulare si spegneva improvvisamente automaticamente. Quando lo hai riportato in camera per riscaldarlo, il cellulare era di nuovo carico. Questo è il motivo. Va notato che "l'attenuazione della batteria" causata dalla temperatura è influenzata dalla temperatura e le prestazioni della batteria possono essere ripristinate. Per dirla senza mezzi termini, in estate la durata della batteria del veicolo può essere completamente ripristinata! Inoltre, aggiungiamo un altro punto di conoscenza: in generale, la temperatura per la migliore prestazione della batteria dell'auto elettrica è di 25 ℃, vale a dire che se la temperatura è inferiore a questa temperatura, ciò influenzerà inevitabilmente la durata della batteria. del veicolo. Più bassa è la temperatura, maggiore è l'attenuazione.
2. Decadimento della vita (irrecuperabile)
Il lungo chilometraggio del veicolo o l'elevato consumo energetico della trazione elettrica a pavimento di solito aumentano il numero di cicli della batteria; oppure i tempi di ricarica rapida e di ricarica ad alta corrente sono troppi, con conseguente eccessiva differenza di tensione della batteria e scarsa consistenza della batteria, che col tempo influiranno sulla durata della batteria.
Il piccolo programma sviluppato dal proprietario di BAIC può ottenere i dati in tempo reale relativi al veicolo, il numero di cicli della batteria, la differenza di tensione, la tensione della singola cella e altre informazioni chiave collegandosi al WIFI del veicolo. Questo è ciò che ci offre l’intelligenza dei veicoli a nuova energia. Conveniente.
Parliamo prima del numero di cicli della batteria. In genere, i produttori di batterie “vantano” la propria tecnologia delle batterie nei rilasci dei prodotti e il numero di cicli può raggiungere più di mille volte o anche di più. Tuttavia, come utente domestico di auto elettriche, è impossibile guidare così tante volte. Preoccupato per le vanterie dei produttori. Supponendo che un'auto da 500 km debba percorrere 500.000 chilometri dopo 1.000 cicli, anche se è scontata del 50%, avrà comunque 250.000 chilometri, quindi non rimanete troppo intrappolati.
La carica e la scarica di corrente elevata si dividono in due aspetti: carica e scarica: la prima è una ricarica rapida e la seconda la guida sul pavimento. In teoria, ciò influenzerà sicuramente il decadimento accelerato della durata della batteria, ma il BMS (sistema di gestione della batteria) del veicolo lo farà. Per proteggere la batteria, l'affidabilità della tecnologia del produttore è fondamentale.
2. Diversi punti di vista sull’attenuazione
1. Il “decadimento” avviene ogni giorno
La durata della batteria è la stessa della vita di una persona. Un giorno in meno, anche se non usi l'auto, essa si decomporrà naturalmente, ma la differenza sta se la vita del proprietario è “sana” o “deperimento”. Quindi non preoccuparti di come viene attenuata la mia macchina e renditi molto ansioso, e non credere alle parole senza senso che dicono alcuni proprietari di auto: "La mia macchina ha percorso XXmila chilometri e non c'è alcuna attenuazione!", proprio come senti qualcuno dire che sei immortale e vivi per sempre, ci credi? Se ci credi tu stesso, puoi solo nascondere le orecchie e rubare la campana.
2. Il display della strumentazione del veicolo ha diverse strategie
L'autore ha percorso 75.000 chilometri con un Benben EV180 del 2017 completamente carico il 31 gennaio 2022 e può ancora essere caricato fino a 187 km (la normale carica completa in inverno mostra 185 km-187 km), il che non riflette affatto l'attenuazione del veicolo, ma questo non riflette significa Il veicolo non è attenuato.
Ogni produttore ha la propria strategia di visualizzazione e i prodotti in periodi diversi hanno tendenze di visualizzazione diverse. Secondo l'osservazione dell'autore, la strategia di visualizzazione delle case automobilistiche per "mostrare" l'attenuazione attraverso un display completamente carico è sul Roewe ei5 nel 2018, mentre la strategia di visualizzazione dei modelli prodotti nel 2017 e prima è: non importa quanti chilometri guidato, completamente carico Sempre quel numero. Pertanto, ho sentito alcuni proprietari di auto dire: "La mia macchina ha percorso XXmila chilometri e non c'è alcuna attenuazione!" Di solito si tratta di proprietari di vecchi modelli, come la serie BAIC EV, Changan Benben, ecc. Il motivo per cui tutte le case automobilistiche in seguito hanno mostrato "attenuazione" a piena potenza è stato anche perché gli ingegneri delle case automobilistiche hanno scoperto che "l'immortalità" non era adatta al legge dello sviluppo delle cose. Tale metodo di visualizzazione non era scientifico e fu abbandonato.
3. Il chilometraggio ridotto dal display digitale del contatore completamente carico ≠ il chilometraggio decaduto
Dopo che il veicolo è completamente carico, il numero visualizzato diminuisce e non rappresenta direttamente il chilometraggio decaduto. Come accennato in precedenza, il decadimento avviene ogni giorno e sono troppi i fattori che lo causano. Esistono molti parametri con cui il produttore può valutare lo stato della batteria. È possibile raggiungere un rigore scientifico assoluto, ma si tratta solo di una stima delle prestazioni della batteria da parte dell'ingegnere, che viene infine presentata sotto forma di performance della durata completa della batteria. Per dirla in modo più schietto, è necessario stimare le prestazioni della batteria, e infine condensarle in un numero, il che è molto difficile e impossibile da ottenere in modo assolutamente scientifico e ragionevole, quindi l'"attenuazione del display" della piena potenza può essere solo utilizzato come riferimento.
3. Affrontare la “metodologia” del decadimento
1. Non preoccuparti dell'attenuazione (intuitivamente, la durata della batteria del display completamente carico è ridotta)
La durata della batteria visualizzata rappresenta un numero. Non è necessariamente accurato, quindi non deprimerti. Pensa a te stesso: prima ero in grado di caricare la mia auto fino a 501 km, ma ora può caricare solo 495 km. In realtà non è affatto necessario. Innanzitutto non puoi cambiare la legge del decadimento naturale, e in secondo luogo sai meglio di chiunque altro quanto sei “spietato” quando usi la tua auto, quindi non paragonarti orizzontalmente con gli altri: come puoi essere insoddisfatto dopo correndo X 10.000 chilometri, e come possono gli altri “caricarsi completamente”? Anche la differenza tra le persone è molto grande. Ad esempio, se percorri 40.000 chilometri, la situazione di degrado della batteria potrebbe non essere esattamente la stessa.
2. L '"attenuazione" dei tram è più "coscienza" delle auto petrolifere
Anche i camion petroliferi hanno "attenuazione". Dopo aver percorso centinaia di migliaia o centinaia di migliaia di chilometri, il motore deve essere revisionato e nel mezzo è necessaria una manutenzione importante e il consumo di carburante continuerà ad aumentare, ma il camion dell’olio non raggiungerà la piena potenza. L'indicazione della "durata della batteria" è troppo intuitiva per riflettere l'"attenuazione", quindi ha causato anche "ansia da attenuazione" nei proprietari del tram, che hanno quindi ritenuto che il tram fosse inaffidabile. L'attenuazione di un'auto a petrolio è come una rana bollita in acqua calda, mentre l'attenuazione di un tram è dovuta principalmente al calo delle prestazioni della batteria. In confronto, questa attenuazione “più intuitiva” è anche più “coscienza”.
3. Il modo di utilizzare l'auto più adatta a te è il migliore
Non pensare che acquistare un veicolo elettrico sia semplicemente comprare un “bambino”, o semplicemente utilizzare l'auto secondo lo stile di guida più adatto a te. Tuttavia, come proprietario di un'auto, devi comprendere le caratteristiche e le leggi dei tram, sapere cosa sono, ma anche sapere perché, in modo da non essere ciecamente ansioso. Con il passare del tempo scoprirai che ci sono molti posti nei tram che sono più attraenti delle auto a benzina.
Orario di pubblicazione: 25 maggio 2022