SRM fyrir byggingarvélar
Vörukynning á kveiktum tregðumótor fyrir byggingarvélar og rekstrarökutæki:
Skiptur tregðumótor er notaður í nýjar orkusmíðavélar og rekstrarökutæki. Það er mjög gott raforkukerfi og gangandi raforkukerfi. og langlífi hefur verið bætt verulega. Það er mótorstýrikerfið og raforkukerfið.
XINDA & AICI rafsegulútreikningur og grunn eftirlíking á kveiktum tregðumótor fyrir meðalstórar og stórar byggingarvélar og vinnuökutæki
Vatnskælt kveikt tregðu mótor rekstur eða aflkerfi.
Eftirfarandi er úttaksvægi lítilla aflrofa mótora og burstalausra mótora í lotum. Það má sjá að breidd toppsnúningsmótorsins er breiðari, sem hefur hagnýta þýðingu í byggingarvélum.
1.XINDA& AICI þróar öflugt SRM fyrir rafbíla
Grunnforskriftarsvið
Spenna | Aflsvið | Málshraðasvið /háhraða snúninga á mínútu | ofhleðslugeta |
300v-660v-1140v | 20kw -500kw | Byggingarvélar: 400—3500 snúninga á mínútuVinnutæki: 1000-4000/8000 snúninga á mínútu | 2x (eða sérstök hönnun) |
Hitaleiðni/vörn | Vatnskælt og loftkælt | ||
miða líf | 10ár (mótorinn er ekki deyfður og ekki gert við) |
2. Kostir SRM kerfis sem afl fyrir byggingarvélar og vinnuökutæki samanborið við önnur mótorkerfi:
• Samkvæmt eiginleikum vinnuskilyrða getur það sparað um 20% -55% af orku. Til að ganga getur það lengt endingu rafhlöðunnar um meira en 25%.
• Það er áreiðanlegra en önnur mótorkerfi, hefur lengri líftíma og hefur enga dempun til langtímanotkunar. Það er hentugra fyrir samfellda og langtíma hleðsluaðgerðir í erfiðu umhverfi (órói, ofhleðsla, hár hiti).
• Mjúk ræsing á fullri spennu, auðvelt að byrja með lágan straum, hátt tog og mikið álag, án þess að hafa áhrif á aflgjafa, og stjórnandi þarf ekki aukaafl.
• Hraðastjórnunarsviðið er um 50% breiðara en önnur hraðastjórnunarmótorkerfi og ofhleðslugetan er sterkari.
• Lághraðasvæði og lághraðasvæði hafa meiri skilvirkni og henta betur fyrir tíða start-stopp, fram og aftur snúning.
70kw 3000 rpm rofinn tregðu mótorinn sem notaður er í vöruflutningabíl fyrirtækisins okkar er í prófun
225kw kveikt tregðumótor fyrirtækisins okkar sýndur á sýningunni.
Sumar notkunarsviðsmyndir af kveiktum tregðumótorum:
Cat Caller's Switched Relucance Motor Drivers
Skiptir mótorknúnir hleðslutæki frá Komatsu
3. AICI rannsóknir og þróun á lágu afli, lágspennu, miklu ofhleðslu SRM:
Ai Magnetic Technology hefur þróað röð SRMs með lágu afli, lágspennu og miklu ofhleðslu fyrir litla landbúnaðarflutningabíla og rafknúna flutningabíla.
Basic Spec Sheet
aflstig kw | Spennustig V | Hraðastig | ofhleðslugeta |
2.2 | 60 | 2000rpm–6000rpm | 4 sinnum ræst, 7 sinnum stöðvun, 2,5 sinnum ofhleðsla |
3 | 60 | ||
4 | 72 | ||
5 | 72/96 |
3. Á núverandi grundvelli, uppfærðu nákvæmni stjórnkerfisins, bættu stjórnunaralgrímið og stefnuna og byggðu kerfisbundnari og háþróaða heildartæknivettvang fyrir skipta tregðumótora og rafeindastýringu fyrir rafknúin ökutæki.
Fullkominn tæknivettvangur fyrir skipta tregðumótora og rafeindastýringu fyrir rafbíla.
Stýrikerfi | reiknirit | merkjakerfi | Greindur | sameining |
FPGA/DSP mjög samþætt aðalstýring;Kísilkarbíð afltæki | Núverandi Array Direct Torque | Hár nákvæmni leysir | Stýrialgrímið er aðlögunarhæft og byggt á upplýsingum. | Sameining mótor og gírkassa; samþætting rafeindastýringar, DC og hleðslutækis.Frekari rafvélræn samþætting. |
hraða | Hár hraði: 8000rpm—15000rpm | |||
aflþéttleiki | Aukinn aflþéttleiki og þyngdarminnkun með miklum hraða | |||
stigi | Frá byggingarbifreiðum og námuvélabifreiðum til flutningabifreiða, rútur og farþegabifreiða, skref fyrir skref | |||
leið | Búðu til tæknikerfi og vettvang, ekki vörur |