Ágrip: Á tveimur fundum á þessu ári lagði Zhang Tianren, varaþingmaður þjóðarráðsins og formaður Tianneng Holding Group, fram „Tillögur um að bæta byggingu nýs orkuflutningskerfis og stuðla að heilbrigðri og skipulegri þróun fjórhjóla. Lághraða rafbílaiðnaður".
Forsætisráðherra Li Keqiang nefndi í vinnuskýrslu ríkisstjórnarinnar þann 5. að ný orkutæki, kolefnishámark og kolefnishlutleysi, vistfræðilegt umhverfi og annað tengt efni, skýrt fram, "halda áfram að styðja við neyslu nýrra orkutækja."
Þróun grænna samgangna og smám saman stofnun nýs orkuflutningskerfis hafa mikla þýðingu til að efla efnahagsþróun og ná „tvíkolefnis“ markmiðinu. Fjögurra hjóla lághraða rafknúin farartæki eru vinsæl meðal íbúa þriðja og fjórða flokks borga meðal nýrra orkutækja og framleiðsla þeirra og sala hefur haldið að meðaltali yfir 30% árlegum vexti. Hins vegar hefur verið umdeilanlegt um „auðvitaréttmæti“ þess.
Á þessum tveimur fundum á þessu ári lagði Zhang Tianren, varaþingmaður þjóðarráðsins og formaður Tianneng Holding Group, fram „Tillögur um að bæta byggingu nýs orkuflutningakerfis og stuðla að heilbrigðri og skipulegri þróun fjögurra hjóla lág-. hraði rafknúinn ökutækjaiðnaður“, þar sem kallað er eftir því að efla stjórnun á fjórhjóla lághraða rafknúnum ökutækjum. Kerfissmíði, láttu fjórhjóla lághraða rafbílaiðnaðinn þróast heilbrigt í sólskini.
(Zhang Tianren, varaþingmaður þjóðarráðsins)
Fjögurra hjóla lághraða rafknúin ökutæki eru iðnaður sem er þægilegur, gagnlegur og gagnlegur fyrir fólkið
Fjögurra hjóla lághraða rafknúin ökutæki er flutningstæki milli rafknúinna tveggja hjóla ökutækja og rafknúinna ökutækja og það er nýtt. Á undanförnum árum hefur sala á lághraða rafknúnum ökutækjum í Kína aukist verulega og markaðurinn hefur þróast hratt. Án nokkurra niðurgreiðslna, með því að treysta á eftirspurn á markaði, hefur framleiðsla og sala haldið að meðaltali meira en 30% árlegum vexti. Og það er einmitt vegna þess að lághraða rafknúin farartæki hafa óviðjafnanlega kosti bíla, eins og auðveld meðhöndlun, lágt verð, lágan hraða og lágar aðgangshindranir, sem þeir hafa unnið mikið úrval af svörum á markaðnum.
Á sama tíma er fjögurra hjóla lághraða rafknúin ökutæki einnig þekkt sem "elli vespu", og þessi titill endurspeglar einnig sanngjarnar kröfur raunveruleikans að vissu marki. Árið 2025 mun fjöldi aldraðra yfir 60 ára í Kína ná 300 milljónum, sem er 21% íbúanna. Með öldrun þjóðarinnar er ekki hægt að hunsa eftirspurn markaðarins eftir lághraða fjórhjólum.
Á sama tíma er fjögurra hjóla lághraða rafknúin ökutæki einnig þekkt sem "elli vespu", og þessi titill endurspeglar einnig sanngjarnar kröfur raunveruleikans að vissu marki. Árið 2025 mun fjöldi aldraðra yfir 60 ára í Kína ná 300 milljónum, sem er 21% íbúanna. Með öldrun þjóðarinnar er ekki hægt að hunsa eftirspurn markaðarins eftir lághraða fjórhjólum.
Að auki eru fjögurra hjóla lághraða rafbílar óaðskiljanlegur hluti nýrra orkutækja. Hröð þróun fjögurra hjóla lághraða rafknúinna ökutækjaiðnaðarins hefur ákveðna hagnýta þýðingu fyrir að auka innlenda eftirspurn, örva atvinnu, þróa grænar ferðalög og jafnvel hjálpa til við að ná „tvískipt kolefni“ markmiðinu.
(Fjögurra hjóla lághraða rafbíll)
Þróun fjögurra hjóla lághraða rafbíla stendur frammi fyrir mörgum áskorunum
Fulltrúi Zhang Tianren fann í könnuninni að núverandi erfiðleikar við heilbrigða þróun fjögurra hjóla lághraða rafbílaiðnaðarins sem endurspeglast af fjöldanum og iðnaðinum eru einbeitt í eftirfarandi fimm atriðum:
Stefna fjórhjóla lághraða rafbílaiðnaðarins er ekki nógu skýr
Sem stendur standa fjórhjóla lághraða rafknúin ökutæki enn frammi fyrir þeirri vandræðalegu stöðu að hægt sé að framleiða og selja þau, en ekki fá leyfi; í raunverulegri stjórnun eru „reglur“ og „aðferðir“ mismunandi á mismunandi stöðum. Ekki leyft á veginum, stangast á við hvert annað.
„Réttarstaða“ fjögurra hjóla lághraða rafknúinna ökutækja hefur ekki verið innleidd í langan tíma og það fyrirbæri að skaða réttindi og hagsmuni neytenda hefur komið fram af og til.
Vegna skorts á skírteinum, 3C vottun o.fl. er ekki hægt að veita leyfi fyrir mörgum fjórhjóla lághraða rafknúnum ökutækjum, sem leiðir til erfiðleika sem umferðarstjórnunardeild lendir í þegar kemur að löggæslu og neytendum í deilum og réttindavernd.
Skortur á tækniforskriftum iðnaðarins, ekki er hægt að tryggja gæði vöru.
Staðallinn hefur ekki verið gefinn út í langan tíma og hinar ýmsu vísbendingar um lághraða fjögurra hjóla rafknúin ökutæki í greininni eru of ólík, sem hefur hrjáð vöruhönnun og tæknilega umbreytingu ökutækjafyrirtækja og samkvæmni vöru og vörugæði ekki hægt að tryggja.
„Fyrirhjólaréttur“ fyrir fjórhjóla lághraða rafbíla er enn óljós.
Lághraða rafknúin ökutæki tilheyra vélknúnum ökutækjum. Hvernig á að sækja um leyfi og hvernig á að innleiða umferðarréttinn hefur mismunandi stefnu á mismunandi stöðum og stjórnunin er ekki stöðluð. Það er brýnt að gefa réttar leiðbeiningar um stefnuna til að leysa vandamálin sem eru auðveld kaup, erfið í notkun og erfið ferðalög.
Fyrirmyndarflokkastjórnun er enn óljós og óhófleg viðmið geta kæft iðnaðinn og skilið eftir duldar hættur.
Upprunalega áætlunin um að stjórna fjögurra hjóla lághraða rafknúnum ökutækjum sem aðskildum flokki, að uppfæra beint í rafknúin farþegaökutæki mun líklega útrýma miklum meirihluta núverandi fjögurra hjóla lághraða rafbílafyrirtækja og jafnvel drepa allt andstreymis. , miðstraums- og aftaniðnaðar. Á sama tíma, vegna mikillar eftirspurnar á markaði, er ekki hægt að útiloka að sum fyrirtæki muni framleiða ólöglega í jaðrinum, og ófullnægjandi og óöruggar vörur streyma enn til þéttbýlis-dreifbýlis jaðar eða dreifbýlismarkaða og skilja eftir sig duldar hættur.
(Fjögurra hjóla lághraða rafbíll)
Tillaga um að stuðla að uppbyggingu nýs orkuflutningskerfis
Zhang Tianren lagði til að, með leiðsögn um framkvæmd "tvískipt kolefnis" markmiðsins, frá hæð landsþróunarstefnunnar, stuðlaði að byggingu nýs orkuflutningskerfis til að mæta fjölbreyttum þörfum grænna ferðalaga. Hann telur að fjórhjóla lághraða rafbíllinn sé nýr hlutur og það ætti að fá innihaldsríkt og umburðarlynt þróunarumhverfi og heilbrigð og skipuleg þróun þess ætti að hafa kerfið að leiðarljósi. Nýja orkuflutningakerfið ætti að vera grænt ferðakerfi sem er fjölbreytt, innifalið og sérvalið.
Hann lagði til að hæfileg flokkun og skýrar vörueiginleikar. Fjórhjóla lághraða rafknúna ökutækinu er stjórnað sem sérstakur flokkur, skilgreindur sem "rafmagns fjórhjóla mótorhjól", og innifalinn í mótorhjólastjórnunaráætluninni, skilgreint sem "lítil lághraða rafknúin ökutæki", á sviði " lághraða" tækniforskriftir, og núverandi litlu rafknúin farartæki eru aðgreind og leiðrétturinn er einnig aðgreindur.
Hann lagði einnig til að smíðað yrði aðgreint tækniforskriftakerfi til að jafna einkenni neikvæðra ytri áhrifa. Samkvæmt tæknilegum eiginleikum fjögurra hjóla lághraða rafknúinna ökutækja er sérstakt tækniforskriftarkerfi mótað og neikvæðum ytri áhrifum eins og lágum gæðum, lélegu öryggi og stillingarruglingi er útrýmt eins mikið og mögulegt er með tækniforskriftum. Tækniforskriftir fjögurra hjóla lághraða rafknúinna ökutækja ættu að vera aðgreindar frá litlum rafknúnum farþegabifreiðum í hefðbundnum skilningi. Ef tæknilegir staðlar eru of háir verður það tilgangslaust og getur beinlínis kæft þróun þessa iðnaðar.
Að auki lagði Zhang Tianren einnig til að innleiða aðgreinda umferðarstjórnun til að tryggja örugga og slétta umferð. Hvað varðar umferðarrétt, skráningu ökutækja, réttindaumsjón, ökuskírteinisstjórnun, slysameðferð og tryggingar, eru samsvarandi stjórnkerfi innleidd fyrir fjórhjóla lághraða rafbíla til að tryggja öryggi og hnökralaust flæði.
"Hver nýr hlutur hefur sína skynsemi fyrir tilveru sinni. Eftir að stjórnunarreglur fyrir fjórhjóla lághraða rafbíla hafa verið mótaðar mun þróun tækni og eftirspurn markaðarins leiða fulla þróun þessarar vörutegundar til að mæta þarfir almennings sagði Zhang Tianren að hann vænti þess að fjögurra hjóla lághraða rafbílaiðnaðurinn nái sannarlega heilbrigðri þróun undir sólinni og leggi sitt af mörkum til grænna ferðalaga og að "tvískiptur kolefnis" markmiðið verði gert.
Höfundarréttaryfirlýsing rafbílakerfis:
Uppruni endurprentaðra verka á rafbílakerfinu er tilgreint. Ef uppruna og endurprentun er ekki tilgreind á þessari vefsíðu er það í þeim tilgangi að senda frekari upplýsingar og þýðir ekki að vera sammála skoðunum þess eða staðfesta áreiðanleika innihalds þess. . Ef endurprentað verk brýtur í bága við höfundarrétt höfundar eða hefur annað tjón eins og höfundarrétt, portrettrétt, hugverkarétt o.s.frv., er það ekki viljandi af þessari vefsíðu og verður það leiðrétt strax eftir að hafa fengið tilkynningu frá viðkomandi rétthafa. .
Birtingartími: 23. mars 2022