What is the most serious failure of high-voltage motors?

Það eru margar ástæður fyrir bilun í AC háspennumótorum. Af þessum sökum er nauðsynlegt að kanna hóp af markvissum og skýrum bilanaleitaraðferðum fyrir ýmsar tegundir bilana og leggja til árangursríkar fyrirbyggjandi aðgerðir til að útrýma bilunum í háspennumótorum tímanlega. , þannig að bilanatíðni háspennumótora minnkar ár frá ári.

Hverjar eru algengar gallar háspennumótora? Hvernig á að bregðast við þeim?

1. Bilun í mótorkælikerfi

Bilunargreining

Vegna framleiðsluþarfa byrja háspennumótorar oft, hafa mikinn titring og hafa stóra vélræna hvata, sem geta auðveldlega valdið bilun í hringrásarkælikerfi mótorsins. Þetta felur aðallega í sér eftirfarandi gerðir:

Í fyrsta lagi,ytri kælipípa mótorsins er skemmd, sem leiðir til taps á kælimiðli, sem aftur dregur úr kæligetu háspennuhreyfilkælikerfisins. Kæligetan er læst, sem veldur því að hitastig mótorsins hækkar;

Í öðru lagi,eftir að kælivatnið versnar eru kælipípurnar tærðar og stíflaðar af óhreinindum, sem veldur því að mótorinn ofhitnar;

Í þriðja lagi,sumar kæli- og hitaleiðnilögn gera miklar kröfur um varmaleiðni og hitaleiðni. Vegna mismunandi rýrnunarstiga milli hluta úr mismunandi efnum eru eyður eftir. Vandamál vegna oxunar og ryðs koma upp í samskeyti þeirra tveggja og kælivatn kemst inn í þau. Fyrir vikið mun mótorinn verða fyrir „skotslysi“ og mótorinn stöðvast sjálfkrafa, sem veldur því að mótorinn virkar ekki rétt.

Viðgerðaraðferð

Hafa umsjón með ytri kælileiðslum til að lágmarka hitastig ytri kælileiðslna.Bæta gæði kælivatns og draga úr líkum á að óhreinindi í kælivatni tæri rör og stífli kælirásir.Smurefnissöfnun í eimsvalanum mun draga úr hitaleiðni í eimsvalanum og takmarka flæði fljótandi kælimiðils.Í ljósi leka á ytri kælileiðslum úr áli færist rannsakandi lekaskynjarans nálægt öllum mögulegum lekahlutum. Við þá hluta sem þarf að skoða, svo sem samskeyti, suðu o.fl., er kerfið keyrt aftur þannig að hægt sé að nota lekaleitarefnið aftur. Raunveruleg áætlun er að samþykkja viðhaldsaðferðirnar við stimplun, fyllingu og þéttingu.Við viðhald á staðnum verður að setja lím á lekasvæði ytri kælipípunnar úr áli á háspennumótornum, sem getur í raun komið í veg fyrir snertingu milli stáls og áls og náð góðum andoxunaráhrifum.

2. Bilun í mótor snúningi

Bilunargreining

Við ræsingu og ofhleðslu hreyfilsins, undir áhrifum ýmissa krafta, er skammhlaupshringurinn á innri snúningi mótorsins soðinn við koparröndina, sem veldur því að koparrönd hreyfilsins losnar hægt. Almennt, vegna þess að endahringurinn er ekki svikinn úr einu koparstykki, er suðusaumurinn illa soðinn og getur auðveldlega valdið sprungum vegna hitaálags við notkun.Ef koparstöngin og járnkjarnan eru of lauslega samsvörun mun koparstöngin titra í grópnum, sem getur valdið því að koparstöngin eða endahringurinn brotni.Að auki er uppsetningarferlið ekki framkvæmt á réttan hátt, sem leiðir til lítilsháttar rjúfandi áhrif á yfirborð vírstöngarinnar. Ef ekki er hægt að dreifa hitanum í tæka tíð, mun það alvarlega valda stækkun og aflögun, sem veldur því að titringur snúnings magnast.

Viðgerðaraðferð

Fyrst af öllu ætti að skoða suðubrotspunkta háspennumótorrotorsins og hreinsa ruslið í kjarnaraufinni vandlega. Athugaðu aðallega hvort það séu brotnar stangir, sprungur og aðrir gallar, notaðu koparefni til að suða við suðubrotin og hertu allar skrúfur. Eftir að því er lokið mun venjuleg aðgerð hefjast.Framkvæma nákvæma skoðun á snúningsvindunni til að einbeita sér að forvörnum. Þegar það hefur fundist þarf að skipta um það í tíma til að forðast alvarlega bruna á járnkjarnanum.Athugaðu reglulega ástand kjarnaspennuboltanna, settu snúninginn aftur upp og mældu kjarnatapið ef þörf krefur.

3. Bilun í háspennu mótor stator spólu

Bilunargreining

Meðal bilana í háspennumótorum eru bilanir af völdum skemmda á einangrun statorvinda meira en 40%.Þegar háspennumótor fer í gang og stöðvast hratt eða breytir álagi hratt, mun vélrænn titringur valda því að statorkjarni og statorvinda hreyfast miðað við hvert annað, sem veldur því að einangrun bilar vegna varma niðurbrots.Hækkun hitastigs flýtir fyrir hnignun einangrunaryfirborðsins og breytir ástandi einangrunaryfirborðsins og veldur þar með röð breytinga sem tengjast ástandi einangrunaryfirborðsins.Vegna olíu, vatnsgufu og óhreininda á vafningsyfirborðinu og losunar á milli mismunandi fasa statorvindunnar hefur rauða and-haló málningin á yfirborði háspennu blýeinangrunarlagsins við snertihlutann orðið svört.Háspennuleiðarahlutinn var skoðaður og kom í ljós að brotinn hluti háspennuleiðarans var við jaðar statorgrindarinnar. Áframhaldandi rekstur í röku umhverfi leiddi til öldrunar á einangrunarlagi háspennu leiðsluvírs statorvindunnar, sem leiddi til lækkunar á einangrunarviðnámi vindunnar.

Viðgerðaraðferð

Samkvæmt skilyrðum byggingarsvæðis er háspennuleiðarahluti mótorvindunnar fyrst vafinn með einangrunarbandi.Samkvæmt "hangandi handfangi" tækni sem almennt er notuð við viðhaldrafvirkja, lyftu hægt efri raufbrún gallaða spólunnar í 30 til 40 mm fjarlægð frá innri vegg statorkjarnans og reyndu að laga hann.Notaðu einfalda bökunarklemmu til að festa nýlega innpakkaða einangrunarhlutann í upphafi, notaðu duftgljárlímband til að hálfvefja beina hluta efra lagsins til að einangra það frá jörðu í 10 til 12 lög og vefja síðan nefin á báðum endum aðliggjandi rifaspólu til að einangra hann frá jörðu og skábrún spóluenda. Berið háþolna hálfleiðara málningu á hluta með 12 mm burstalengd.Best er að hita og kæla tvisvar hvert.Herðið aftur skrúfurnar áður en þær eru hitnar í annað sinn.

4. Legubilun

Bilunargreining

Djúpgróp kúlulegur og sívalur rúllulegur eru oftast notaðar í háspennumótorum. Helstu ástæður fyrir bilun í mótorlager eru óeðlileg uppsetning og bilun í uppsetningu samkvæmt samsvarandi reglum.Ef smurefnið er óhæft, ef hitastigið er óeðlilegt, mun frammistaða fitunnar einnig breytast mikið.Þessi fyrirbæri gera legurnar viðkvæmar fyrir vandamálum og leiða til mótorbilunar.Ef spólan er ekki þétt fest mun spólan og járnkjarninn titra og staðsetningarlegan bera of mikið ásálag sem veldur því að legið brennur út.

Viðgerðaraðferð

Sérstakar legur fyrir mótora innihalda opnar og lokaðar gerðir og sértækt val ætti að byggjast á raunverulegum aðstæðum.Fyrir legur þarf að velja sérstaka úthreinsun og fitu. Þegar legið er sett upp skaltu fylgjast með vali á smurningu. Stundum er notuð fita með EP-aukefnum og hægt er að setja þunnt lag af fitu á innri múffuna. Feita getur bætt endingartíma mótorlaga.Veldu legur rétt og notaðu legur nákvæmlega til að draga úr geislamyndað úthreinsun legsins eftir uppsetningu og notaðu grunna ytri hringrásarbraut til að koma í veg fyrir það.Þegar mótorinn er settur saman er einnig nauðsynlegt að athuga vandlega samsvarandi stærð legunnar og snúningsássins þegar legið er sett upp.

5. Einangrun bilun

Bilunargreining

Ef umhverfið er rakt og rafmagns- og hitaleiðni er léleg, er auðvelt að valda því að mótorhitastigið hækkar of hátt, sem veldur því að gúmmíeinangrunin versnar eða jafnvel losnar af, sem veldur því að leiðslur losna, brotna eða jafnvel vandamál með bogalosun. .Ásbundinn titringur mun valda núningi milli yfirborðs spólunnar og púðans og kjarnans, sem veldur sliti á hálfleiðara andkórónulaginu fyrir utan spóluna. Í alvarlegum tilfellum mun það beinlínis eyðileggja aðaleinangrunina, sem leiðir til sundurliðunar á aðaleinangruninni.Þegar háspennumótorinn verður rakur getur viðnámsgildi einangrunarefnisins ekki uppfyllt kröfur háspennumótorsins, sem veldur því að mótorinn bilar; háspennumótorinn hefur verið notaður of lengi, ryðvarnarlagið og statorkjarninn eru í lélegu sambandi, ljósbogi myndast og mótorvindurnar bila, sem veldur því að mótorinn bilar að lokum. ; Eftir að innri olíuóhreinindi háspennumótorsins eru sökkt í aðaleinangrunina er auðvelt að valda skammhlaupi á milli snúninga statorspólunnar osfrv. Léleg innri snerting háspennumótorsins getur einnig auðveldlega leitt til mótorbilunar .

Viðgerðaraðferð

Einangrunartækni er ein mikilvægasta vinnslutækni í vélaframleiðslu og viðhaldi.Til að tryggja stöðugleika mótorsins í langan tíma verður að bæta hitaþol einangrunar.Hlífðarlag af hálfleiðara efni eða málmefni er sett inni í aðaleinangruninni til að bæta spennudreifingu meðfram yfirborðinu.Fullkomið jarðtengingarkerfi er ein mikilvægasta ráðstöfun kerfisins til að standast rafsegultruflanir.

Hver er alvarlegasta bilun háspennumótora?

1. Algengar bilanir á háspennumótorum

Rafsegulbilun

(1) Fasa-til-fasa skammhlaup statorvinda

Fasa-til-fasa skammhlaup statorvindunnar er alvarlegasta bilun mótorsins. Það mun valda alvarlegum skemmdum á vinda einangrun mótorsins sjálfs og brenna járnkjarna. Á sama tíma mun það valda lækkun á netspennu, sem hefur áhrif á eða eyðileggur eðlilega orkunotkun annarra notenda.Þess vegna er nauðsynlegt að fjarlægja bilaða mótorinn eins fljótt og auðið er.

(2) Skammhlaup milli snúninga á eins fasa vinda

Þegar fasavinda mótorsins er skammhlaup á milli snúninga eykst bilunarfasstraumurinn og magn straumaukningar tengist fjölda skammhlaupssnúninga. Skammhlaup milli snúninga eyðileggur samhverfa virkni mótorsins og veldur alvarlegri staðbundinni hitun.

(3) Einfasa jarðtengingarskammhlaup

Aflgjafanet háspennumótora er almennt hlutlaust kerfi sem er ekki beint jarðtengd. Þegar einfasa jarðtenging á sér stað í háspennumótor, ef jarðtengingarstraumurinn er meiri en 10A, brennur statorkjarna mótorsins.Að auki getur einfasa jarðtenging þróast yfir í skammhlaup í snúningi eða skammhlaup í fasa. Það fer eftir stærð jarðstraumsins, hægt er að fjarlægja bilaða mótorinn eða gefa út viðvörunarmerki.

(4) Einn áfangi aflgjafa eða stator vinda er opinn hringrás

Opið hringrás eins fasa aflgjafa eða stator vinda veldur því að mótorinn virkar með fasa tapi, leiðni fasa straumur eykst, hitastig mótor hækkar verulega, hávaði eykst og titringur eykst.Stöðvaðu vélina eins fljótt og auðið er, annars brennur mótorinn út.

(5) Aflgjafaspennan er of há eða of lág

Ef spennan er of há verður segulhringrás statorkjarna mettuð og straumurinn eykst hratt; ef spennan er of lág minnkar tog mótorsins og statorstraumur mótorsins sem keyrir með álagi eykst, sem veldur því að mótorinn hitnar og í alvarlegum tilfellum mun mótorinn brenna út.

vélrænni bilun

(1) Legslit eða skortur á olíu

Legubilun getur auðveldlega valdið því að hitastig mótorsins hækkar og hávaði eykst. Í alvarlegum tilfellum geta legurnar læst og mótorinn brunnið út.

(2) Léleg samsetning aukahluta mótora

Þegar mótorinn er settur saman eru skrúfhandföngin ójöfn og innri og ytri smáhlífar mótorsins nuddast við skaftið, sem veldur því að mótorinn verður heitur og hávær.

(3) Léleg tengibúnaður

Sendingarkraftur bolsins eykur hitastig legsins og eykur titring mótorsins.Í alvarlegum tilfellum mun það skemma legurnar og brenna mótorinn.

2. Vörn háspennumótora

Skammhlaupsvörn á milli fasa

Það er, straumhraðbrots- eða lengdarmismunavörn endurspeglar skammhlaupsbilun á mótor stator fasa-til-fasa. Mótorar með afkastagetu minni en 2MW eru búnir núverandi hraðbrotsvörn; mikilvægir mótorar með afkastagetu 2MW og yfir eða minna en 2MW en núverandi skyndibrotsvörn getur ekki uppfyllt kröfurnar og hafa sex úttaksvíra sem hægt er að útbúa með lengdarmismunavörn. Fasa-til-fasa skammhlaupsvörn mótorsins virkar á útfall; fyrir samstillta mótora með sjálfvirkum afsegulunarbúnaði ætti vörnin einnig að virka á afsegulvæðingu.

Straumvörn fyrir neikvæða röð

Sem vörn fyrir mótorbeygju, fasabilun, öfug fasaröð og stórt spennuójafnvægi, er einnig hægt að nota það sem öryggisafrit fyrir aðalvörn gegn þriggja fasa straumójafnvægi og millifasa skammhlaupsbilun mótorsins.Straumvörn fyrir neikvæða röð virkar á ferð eða merki.

Einfasa jarðtengingarvörn

Aflgjafanet háspennumótora er yfirleitt lítið núverandi jarðtengingarkerfi. Þegar einfasa jarðtenging á sér stað, rennur aðeins jarðtengingarstraumurinn í gegnum bilunarpunktinn, sem venjulega veldur minni skaða.Aðeins þegar jarðtengingarstraumurinn er meiri en 5A, ætti að íhuga uppsetningu einfasa jarðtengingarvörn. Þegar jarðtengingarstraumurinn er 10A og hærra getur vörnin starfað með tímamörkum á útfærslu; þegar jarðtengdarstraumurinn er undir 10A, getur vörnin starfað við útfall eða merki.Raflögn og stilling einfasa jarðtengingarvarnar mótors eru þau sömu og einfasa jarðbilavarnarlínu.

Lágspennuvörn

Þegar rafmagnsspennan lækkar í stuttan tíma eða er endurheimt eftir truflun, margir mótorar fara í gang á sama tíma, sem getur valdið því að spennan batnar í langan tíma eða jafnvel mistekst að jafna sig.Til að tryggja sjálfræsingu mikilvægra mótora, af óverulegum mótorum eða ferli eða öryggisástæðum, er óheimilt að setja upp lágspennuvörn á sjálfræsandi mótora með seinkaðri virkni áður en leysir út..

Yfirálagsvörn

Langtíma ofhleðsla mun valda því að mótorhiti hækkar umfram leyfilegt gildi, sem veldur því að einangrunin eldist og veldur jafnvel bilun.Þess vegna ættu mótorar sem eru viðkvæmir fyrir ofhleðslu meðan á notkun stendur að vera búnir yfirálagsvörn.Það fer eftir mikilvægi mótorsins og við hvaða aðstæður ofhleðsla á sér stað, hægt að stilla aðgerðina á merki, sjálfvirka álagsminnkun eða slökkva.

Langur ræsingartími vernd

Byrjunartími viðbragðsmótorsins er of langur. Þegar raunverulegur upphafstími mótorsins fer yfir innstilltan leyfilegan tíma mun vörnin sleppa.

Ofhitunarvörn

Það bregst við aukningu á jákvæðum straumi statorsins eða þegar neikvæður straumur kemur fram af einhverjum ástæðum, sem veldur því að mótorinn ofhitnar og vörnin virkar til að vekja athygli eða sleppa. Ofhitnun bannar endurræsingu.

Stöðvuð snúningsvörn (yfirstraumsvörn í jákvæðri röð)

Ef mótorinn er læstur við ræsingu eða í gangi mun verndaraðgerðin sleppa. Fyrir samstillta mótora ætti einnig að bæta við vörn sem er útaf þrepi, tap á örvunarvörn og ósamstilltri höggvörn.

Pósttími: 10-nóv-2023