Bandaríkin ætla að banna eigendum rafbíla að breyta viðvörunartónum

Þann 12. júlí felldu bandaríska bílaöryggiseftirlitsmenn tillögu frá 2019 sem hefði gert bílaframleiðendum kleift að bjóða eigendum upp á marga viðvörunartóna fyrir rafbíla og önnur „hávaðalítil farartæki,“ sögðu fjölmiðlar.

Á lágum hraða hafa rafbílar tilhneigingu til að vera mun hljóðlátari en bensínknúnar gerðir.Samkvæmt reglum sem samþykktar eru af þinginu og samþykktar af bandarísku þjóðvegaöryggisstofnuninni (NHTSA), þegar tvinn- og rafbílar ferðast á hraða sem fer ekki yfir 18,6 mílur á klukkustund (30 km á klukkustund), verða bílaframleiðendur að bæta við viðvörunartóna til að koma í veg fyrir meiðsli gangandi vegfarenda , hjólreiðamenn og blindir.

Árið 2019 lagði NHTSA til að leyfa bílaframleiðendum að setja upp nokkra viðvörunartóna fyrir gangandi vegfarendur sem ökumenn velja á „hávaðalítil farartæki“.En NHTSA sagði 12. júlí að tillagan „var ekki samþykkt vegna skorts á stuðningsgögnum. Þessi framkvæmd myndi leiða til þess að bílafyrirtæki bæti óskiljanlegri hljóðum í ökutæki sín sem gera ekki gangandi vegfarendur viðvart.“Stofnunin sagði að á meiri hraða muni hávaði í dekkjum og vindmótstöðu verða meiri og því sé ekki þörf á sérstöku viðvörunarhljóði.

Myndinneign: Tesla

Í febrúar innkallaði Tesla 578.607 ökutæki í Bandaríkjunum vegna þess að „Boombox“ eiginleiki þess spilaði háa tónlist eða önnur hljóð sem gætu komið í veg fyrir að gangandi vegfarendur heyri viðvörunarhljóð þegar ökutæki nálguðust.Tesla segir að Boombox-eiginleikinn geri ökutækinu kleift að spila hljóð í gegnum ytri hátalara meðan á akstri stendur og gæti dulið hljóð viðvörunarkerfisins fyrir gangandi vegfarendur.

NHTSA áætlar að viðvörunarkerfi gangandi vegfarenda gæti dregið úr 2.400 meiðslum á ári og kostað bílaiðnaðinn um 40 milljónir dollara á ári þar sem fyrirtæki setja upp vatnshelda hátalara að utan á ökutæki sín.Stofnunin áætlar að skaðaminnkun ávinnings nemi 250 til 320 milljónum dala á ári.

Stofnunin áætlar að tvinnbílar séu 19 prósent líklegri til að rekast á gangandi vegfarendur en hefðbundin bensínknúin farartæki.Á síðasta ári jukust dauðsföll bandarískra gangandi vegfarenda um 13 prósent í 7.342, sem er hæsta tala síðan 1981.Dauðsföllum vegna hjólreiða fjölgaði um 5 prósent í 985, sem er hæsta tala síðan að minnsta kosti 1975.