Leiðsögn:Samkvæmt ófullnægjandi tölfræði hafa næstum öll rafbílamerki, þar á meðal Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, o.fl., tilkynnt um verðhækkunaráætlanir af mismunandi stærðargráðu.Þar á meðal hefur Tesla hækkað í þrjá daga samfleytt á átta dögum, með mesta aukningu upp á 20.000 Yuan.
Ástæðan fyrir verðhækkuninni má einkum rekja til hækkunar á hráefnisverði.
„Fyrir áhrifum af aðlögun landsstefnu og stöðugri hækkun á verði á hráefni fyrir rafhlöður og flís, hefur kostnaður við ýmsar gerðir af Chery New Energy haldið áfram að hækka,“ sagði Chery.
„Með áhrifum af mörgum þáttum eins og hækkandi hráefnisverði andstreymis og þéttu framboði aðfangakeðju mun Nezha aðlaga verð á tegundum á útsölu,“ sagði Nezha.
„Fyrir áhrifum áframhaldandi mikillar hækkunar á hráefnisverði mun BYD breyta opinberu leiðarverði tengdra nýrra orkumódela eins og Dynasty.com og Ocean.com,“ sagði BYD.
Miðað við ástæður þeirrar verðhækkunar sem allir hafa boðað er „hráefnisverð heldur áfram að hækka verulega“ aðalástæðan.Hráefnin sem nefnd eru hér vísa aðallega til litíumkarbónats.Samkvæmt fréttum CCTV sagði Liu Erlong, framkvæmdastjóri nýs orkuefnafyrirtækis í Jiangxi: „Verðið á (litíumkarbónati) var í grundvallaratriðum haldið á um 50.000 júan á tonn, en eftir meira en ár hefur það nú hækkað í 500.000 Yuan. Yuan á tonn."
Samkvæmt opinberum upplýsingum, á fyrstu árum þróunar rafknúinna ökutækja, voru litíum rafhlöður einu sinni um 50% af kostnaði rafknúinna ökutækja, þar af litíumkarbónat nam 50% af hráefniskostnaði litíum rafhlöður.Litíumkarbónat stendur fyrir 5% til 7,5% af kostnaði við hrein rafknúin farartæki.Svo vitlaus verðhækkun fyrir slíkt lykilefni er mjög skaðlegt fyrir kynningu á rafknúnum ökutækjum.
Samkvæmt útreikningum þarf litíumjárnfosfat rafhlöðubíll með 60kWh afl um 30kg af litíumkarbónati.Þrír litíum rafhlöðubíll með 51,75 kWh afl þarf um 65,57 kg af nikkel og 4,8 kg af kóbalti.Þar á meðal eru nikkel og kóbalt sjaldgæfir málmar og forði þeirra í jarðskorpuauðlindum er ekki mikill og þeir eru dýrir.
Á Yabuli China Entrepreneurs Forum árið 2021 lýsti BYD stjórnarformaður Wang Chuanfu einu sinni áhyggjum sínum af „þrjósku litíum rafhlöðunni“: þrískipa rafhlaðan notar mikið af kóbalti og nikkel og Kína hefur ekkert kóbalt og lítið nikkel og Kína getur ekki fengið olíu úr olíu. Kortahálsinum hefur verið breytt í kortaháls úr kóbalti og nikkel og rafhlöðurnar sem notaðar eru í stórum stíl geta ekki reitt sig á sjaldgæfa málma.
Reyndar, eins og nefnt er hér að ofan, er ekki aðeins „þrúgrænt efni“ þrískipt litíum rafhlöður að verða hindrun fyrir þróun rafknúinna farartækja – þetta er líka ástæðan fyrir því að margir framleiðendur eru að kanna „kóbaltlausar rafhlöður“ og aðra nýstárlega rafhlöðutækni. , jafnvel þó að það sé litíum (litíum járnfosfat rafhlaðan) sem Wang Chuanfu sagði með „meiri forða“, og það er líka að upplifa áhrifin af mikilli hækkun á verði hráefna þess eins og litíumkarbónat.
Samkvæmt opinberum gögnum treystir Kína nú á innflutning fyrir 80% af litíumauðlindum sínum.Frá og með 2020 eru litíumauðlindir lands míns 5,1 milljón tonn, sem er 5,94% af heildarauðlindum heimsins.Bólivía, Argentína og Chile í Suður-Ameríku voru tæplega 60%.
Wang Chuanfu, einnig stjórnarformaður BYD, notaði einu sinni þrjú 70% til að lýsa hvers vegna hann vill þróa rafknúin farartæki: háð erlendri olíu fer yfir 70% og meira en 70% af olíunni verður að fara inn í Kína frá Suður-Kínahafi ( „Krísan í Suður-Kínahafi“ árið 2016) Þeir sem taka ákvarðanir í Kína finna fyrir óörygginu í olíuflutningaleiðum) og meira en 70% olíunnar er neytt af flutningaiðnaðinum.Í dag virðist staðan fyrir litíumauðlindir heldur ekki bjartsýn.
Samkvæmt fréttum CCTV, eftir að hafa heimsótt fjölda bílafyrirtækja, komumst við að því að þessi lota verðhækkana í febrúar var á bilinu 1.000 Yuan upp í allt að 10.000 Yuan.Frá því í mars hafa næstum 20 ný orkubílafyrirtæki tilkynnt um verðhækkanir, þar af nærri 40 gerðir.
Svo, með hraðri útbreiðslu rafknúinna ökutækja, mun verð þeirra halda áfram að hækka vegna ýmissa efnislegra vandamála eins og litíumauðlinda? Rafknúin farartæki munu hjálpa landinu að draga úr ósjálfstæði sínu á „bensíndollar“, en munu „litíumauðlindir“. Hvað með að verða enn einn óviðráðanlegur þáttur sem festist?
Birtingartími: 22. apríl 2022