Þann 30. september, að staðartíma í Bandaríkjunum, hélt Tesla 2022 AI Day viðburðinn í Palo Alto, Kaliforníu. Forstjóri Tesla, Elon Musk, og teymi Tesla-verkfræðinga komu á staðinn og frumsýndu Tesla Bot manngerða vélmennið „Optimus“ frumgerð, sem notar sömu gervigreindartækni og Tesla-bílar. Humanoid vélmenni munu leiða okkur inn í langþráða „næstu kynslóð“.
Frá fyrstu iðnbyltingunni til dagsins í dag hefur mannlífið tekið miklum breytingum.Við förum frá því að keyra vagn til að keyra bíl, frá steinolíulömpum til rafmagnsljósa, frá því að lesa mikið haf af bókum til að fá ýmsar upplýsingar auðveldlega í gegnum internetið... Sérhver vísinda- og tækniframfarir hafa leitt mannkynið inn í nýtt tímabil, og fólk er forvitið hvenær tímabil gervigreindar kemur. .
Reyndar, þegar við lítum til baka til fortíðar, getum við komist að því að andlitsþekkingartækni, radd- og textabreytingar, efnisaðferðir og sópa vélmenni hafa þegar haft lúmsk áhrif á líf okkar. Reyndar hafa menn lengi verið á tímum gervigreindar.
Ástæðan fyrir því að fólk hefur ekki farið inn í skynjun nýrra tíma er sú að fólk hefur væntingar til gervigreindar. Til viðbótar við kröfurnar um notkunaraðferðir, vonast þeir einnig til að sjá „mannlegar myndir“ frekar en vélar hvað varðar form, sem geta verið samþættari inn í mannlífið. .Humanoid vélmenni hafa meiri þýðingu hvað varðar tækni, efnahag, samfélag og mannlegan anda.
Notar einsleita gervigreindartækni Tesla til að búa til alvöru manneskjulegt vélmenni
Reyndar, áður en Tesla, margir framleiðendur hafa gefið út humanoid vélmenni vörur, en aðeins Tesla hefur fært sterkari "veruleikaskyn".
Vegna þess að Elon Musk, forstjóri Tesla, sagði: „Við þurfum að fjöldaframleiða vélmenni með mjög miklum áreiðanleika og mjög litlum tilkostnaði, sem er mjög mikilvægt. Hann spáir því að Optimus kunni að verða fjöldaframleiddur eftir 3-5 ár. Þegar hann kemur á markaðinn ætti framleiðslan að ná milljónum og verð hans verður mun ódýrara en bíll, þar sem endanlegt verð vélmennisins er gert ráð fyrir að vera undir 20.000 dollara.
Í augnablikinu eru vélmenni sem framleidd eru af flestum framleiðendum annað hvort of dýr til að hægt sé að fjöldaframleiða þau eða hætt vegna botnlausrar fjárfestingar. Til dæmis kostar manneskjulegt vélmenni sem innlendir framleiðendur nýlega hafa gefið út 700.000 júan og er ekki hægt að fjöldaframleiða það, á meðan kostnaður við ASIMO í Japan er enn hærri. Það er eins hátt og meira en 20 milljónir júana.
Margar af tækninni sem Optimus beitir er sameiginleg fyrir Tesla farartæki, eins og vettvangsbygging, sjóngreining o.s.frv., og sama tauganetnámstækni er notuð og Tesla FSD (Full Self-Driving Capability).Uppsöfnun Tesla á gervigreind gerir Tesla ökutækjum ekki aðeins kleift að hafa meiri tæknilega möguleika en aðrar vörutegundir, heldur gerir Optimus einnig kleift að fara frá hugmynd til veruleika á örfáum mánuðum.Þennan gervigreindardag kom Tesla ekki aðeins með frumgerðina af Optimus, heldur sýndi hún einnig útgáfuna sem verður tekin í framleiðslu.Þetta þýðir að eftir nokkur ár hefur venjulegt fólk eins og þú og ég sín eigin mannlegu vélmenni ekki lengur til í ímyndunaraflið, það er ekki dýrt leikfang, heldur raunverulegur félagi sem getur þjónað okkur.
Í dag getur Optimus frumgerðin lyft ketilnum á sveigjanlegan hátt til að vökva blómin á skrifstofunni, borið efni í markstöðu með báðum höndum, staðsetja nærliggjandi fólk nákvæmlega og forðast það á virkan hátt.Samkvæmt fjölmiðlum er Optimus byrjað að setja einfalda vinnu í Fremont verksmiðju Tesla.
Mannlegt form mun gefa vélmenni fleiri möguleika.Snjallbílar hafa gert gervigreindartækni mikið notaða og þegar manngerð vélmenni koma á markaðinn í miklu magni eins og snjallbílar í dag mun gervigreind sannarlega horfast í augu við tjöldin sem menn standa frammi fyrir, svo sem þrif, eldamennsku, nám, tómstundir, uppeldi og starfslok . … breiðari heimur er að þróast í gervigreindargeiranum.
„Kjarni AGI (gervi almennrar greind) er tilkoma,“ sagði Musk. Stórkostleg fjölgun einstaklinga í kerfi getur valdið því að hópar birtast skyndilega eiginleikar sem voru ekki til staðar áður. Þetta fyrirbæri er kallað tilkoma.Líf og greind eru afleiðing af tilkomu. Merkin sem ein taugafruma flytur eru afar takmörkuð og ekki einu sinni hægt að túlka þau, en samsetning tugmilljarða taugafrumna myndar mannlega „greind“.Gervigreind er að þróast með veldishraða. Eftir ákveðinn „einkennd“ getur ef til vill greind sem er nálægt manneskju „komið fram“. Á þeim tíma mun gervigreind hefja sinn eigin „heila líkama“.
Kynntu þér heiminn frá mannlegu sjónarhorni og farðu dýpra í fleiri aðstæður
Til að gera Optimus nær mönnum hefur Tesla lagt mikið á sig síðastliðið ár og sameinað vélbúnaðar- og hugbúnaðartækni sem áður var notuð í bílum og vélmenni. Bolur vélmennisins er búinn 2,3 kWh, 52V rafhlöðupakka, sem er mjög samþættur hleðslustjórnun, skynjara og kælikerfi, sem getur stutt vélmennið til að vinna allan daginn. „Þetta þýðir að allt frá skynjun til samruna til hleðslustjórnunar er sett saman í þetta kerfi, sem einnig byggir á reynslu okkar í bílahönnun.“ Tesla verkfræðingur sagði.
Optimus líkaminn hefur samtals 28 burðarvirki, samskeytin eru hönnuð með lífrænum liðum og hendurnar eru hannaðar með 11 frelsisgráðum.Hvað varðar „skynjun“, þá er hægt að beita öflugri tölvusýn Tesla beint á vélmenni eftir að hafa verið staðfest með raunverulegri beitingu FSD-kerfisins.„Heilinn“ Optimus notar sama flís og Tesla farartækin og styður Wi-Fi, LTE tengla og hljóðsamskipti, sem gerir honum kleift að vinna úr sjónrænum gögnum, taka ákvarðanir um aðgerðir byggðar á mörgum skynjarainntakum og styðja kerfi eins og samskipti og samskipti. Öryggi hugbúnaðar og vélbúnaðar hefur einnig verið bætt aftur.
Á sama tíma „lærir“ Optimus líka menn í gegnum hreyfifanga og samskiptaformið við heiminn er mannlegra.Meðhöndlun á hlutum er tekin sem dæmi, starfsfólk Tesla setur inn aðgerðir í gegnum tæki sem hægt er að klæðast og vélmennið lærir í gegnum taugakerfi, allt frá því að klára sömu aðgerðir á sama stað, til að þróa lausnir í öðrum aðstæðum, til að læra að starfa í mismunandi umhverfi. Hafa mismunandi hluti.
Sem stendur getur Optimus klárað aðgerðir eins og að ganga, klifra upp stiga, sitja og taka upp hluti. Það eru ekki aðeins stýritæki sem þola þunga hluti eins og píanó sem vega um hálft tonn, heldur einnig léttir hlutir sem geta gripið, stjórnað vélrænum tækjum, flóknar Sveigjanlegar hendur fyrir mikla nákvæmni hreyfingar eins og bendingar.
Musk sagði að það sem Tesla vill gera séu „gagnlegar“ vörur: „Við vonumst til að hjálpa fleirum og bæta vinnuskilvirkni með vörum eins og Optimus. Með tímanum munum við íhuga hvernig við getum breytt framtíð okkar. vöru.”
Einbeittu þér að gervigreindaröryggi og taktu forystuna í að setja staðla fyrir greinina
Eins og bíla, hvað varðar vélmenni, fylgir Tesla einnig hugmyndinni um „hönnun með öryggi fyrst“ og bætir öryggi vélmenna byggt á getu öryggishermunagreiningar bifreiða.Í uppgerð umferðarslysa bætir Tesla öryggisafköst með hagræðingu hugbúnaðar og endurbótum á hruni farartækis, rafhlöðuvörn o.fl., og í hönnun vélmenna ábyrgist Tesla einnig getu Optimus til að vernda sig og fólkið í kringum sig á sama hátt.Til dæmis, í ytri aðstæðum eins og falli og árekstrum, mun vélmennið taka ákvarðanir sem eru í samræmi við manneskjur – mesti forgangurinn er að tryggja öryggi „heilans“, fylgt eftir með öryggi bol rafhlöðupakkans.
Í Q&A fundi gervigreindardagsins benti Musk einnig á öryggisvandamál gervigreindar.„Öryggi gervigreindar er mjög mikilvægt,“ sagði hann. „Öryggi gervigreindar ætti að hafa betri reglur á stjórnvöldum og samsvarandi eftirlitsstofnun ætti að koma á fót. Allt sem getur haft áhrif á almannaöryggi þarf slíka reglugerð.“
Rétt eins og svæði eins og bílar, flugvélar, matvæli og lyf sem „hafa áhrif á almannaöryggi“ hafa nú þegar tiltölulega vel stjórnaðar aðferðir, telur Musk að gervigreind þurfi svipaðar ráðstafanir: „Við þurfum eins konar dómarahlutverk til að tryggja að gervigreind sé viðeigandi. til almennings. Það er öruggt."
Sem stendur eru engar samræmdar viðmiðunarreglur fyrir gervigreindaröryggi og fjöldaframleiðsla Optimus mun hvetja iðnaðinn og ýmsar deildir og stofnanir til að flýta fyrir mótun staðla og taka forystuna í að útvega fyrirmynd til viðmiðunar.
Búðu til „sterkustu ofurtölvu í heimi“ og stýrðu þróun iðnaðarins
Til að ná öruggum og áreiðanlegum sjálfvirkum akstri þurfa snjallbílar ólýsanlega mikil þjálfunargögn. Humanoid vélmenni sem takast á við flóknari atburðarás krefjast sterkari þjálfunar tölvukrafts og stærri gagnaþjálfunar og greiningar. Hvernig á að leysa fyrir hraðari vinnslu þessara gagna ákvarðar hraðann sem gervigreind þróast.
Sjálf þróað Dojo ofurtölva Tesla mun takast á við verkefnið.Tesla hefur frá upphafi áttað sig á mikilvægi mikils tölvuafls og mikillar skilvirkni. Verkfræðingar Tesla sögðu: „Við viljum gera Dojo ofurtölvuna að sterkasta ofurtölvukerfi heims í gervigreindarþjálfun.
Sem stendur hefur Tesla náð 30% aukningu á þjálfunarhraða aðeins hvað varðar kóða og hönnun. Til dæmis, með sjálfvirkri merkingartækni, hefur Tesla bætt merkingarhraða þjálfunarsena til muna.Með því að nota aðeins eina þjálfunareiningu sem samanstendur af 25 D1 flögum er hægt að ná frammistöðu 6 GPU kassa og kostnaðurinn er lægri en einn GPU Box.Aðeins þarf tölvuafl 4 Dojo ofurtölvuskápa til að ná fram sjálfvirkum merkingarafköstum 72 GPU skápa.
Undir skilvirkri taugakerfisþjálfun er fyrsti ávinningurinn þróun Tesla FSD, en hugbúnaður hans hefur smám saman þroskast á tæknilegu stigi.Í nýjustu útgáfu uppfærslunnar hefur FSD orðið meira og meira mannlegt eins og manneskjulegt vélmenni, sem meðhöndlar akstursaðstæður á þann hátt sem líkist mannlegum viðbrögðum.
Til dæmis, á vettvangi óvarðrar vinstri beygju, ef það er ökutæki á gagnstæðri hlið gatnamótanna sem beygir til hægri, fer ökutæki hægra megin við gatnamótin beint og það er einstaklingur sem gengur með hund á sebrahestinum. Þegar farið er yfir til vinstri mun FSD kerfið veita ýmsar lausnir: Flýttu til vinstri á undan gangandi vegfarendum og ökutækjum. Beygðu inn á veginn; bíða eftir að gangandi vegfarendur og ökutæki sem beygja til hægri komist framhjá, beygðu síðan til vinstri áður en ökutæki hægra megin fara framhjá gatnamótunum; eða bíða eftir að gangandi vegfarendur og ökutæki beggja vegna fari framhjá áður en beygt er til vinstri.Áður fyrr kann FSD að hafa tekið upp róttækari fyrstu leiðina, en nú mun það velja seinni leiðina, sem er mildari og eðlilegri og passar við hugsun flestra mannlegra ökumanna.Þetta er líka birtingarmynd gervigreindaröryggis.
Tesla sagði að það muni setja upp fyrstu lotuna af 10 Dojo ofurtölvuskápum á fyrsta ársfjórðungi 2023, það er ExaPOD með tölvugetu sem er meira en 1,1EFLOPS, sem mun auka sjálfvirka merkingargetu um 2,5 sinnum; Mynd 7 raðar slíkum þyrpingum upp til að veita ólýsanlega gríðarlegan tölvuafl, flýta fyrir þróun sjálfstýrðs aksturs og manngerðra vélmenna og leiða þróun iðnaðarins.
Frelsa vinnuafl og breyta örlögum mannkyns
Lýsa má þeim breytingum sem sjálfstýrður akstur hefur í för með sér í flutningaiðnaðinum sem byltingarkenndum og hægt er að bæta skilvirkni flutningaframleiðslu um að minnsta kosti stærðargráðu eða meira.Vélmenni munu hafa meiri þýðingu fyrir samfélagið og breyta örlögum mannkyns.
Musk sagði: „Þegar þú talar um vélmenni hugsarðu um efnahagsþróun. Grunnþáttur hagkerfisins er vinnuafl og ef við getum notað vélmenni til að ná lægri launakostnaði mun það að lokum leiða til hraðari efnahagsþróunar.“
Fjórða iðnbyltingin sem gervigreind táknar er í fullum gangi. Sem ákjósanlegasti vélbúnaðarvettvangurinn fyrir gervigreind munu manneskjuleg vélmenni losa stóran hluta af vinnuafli háskólastigsins á sama tíma og flýta fyrir frelsun vinnuafls grunn- og framhaldsgreina. Skortur á vinnuafli sem stafar af lágri fæðingartíðni og öldrun verður leystur.
Ekki nóg með það að í framtíðinni, með þátttöku vélmenna, mun fólk geta valið frjálst störf, þar á meðal geta vélmenni unnið einföld endurtekin verkefni, sem verða val fyrir menn, ekki nauðsyn.Fleiri geta farið inn á verðmætari svið mannskepnunnar – sköpun, rannsóknir og þróun, góðgerðarstarfsemi, lífsviðurværi fólks... Leyfðu mönnum að fara í átt að hærra stigi tækni og andlegrar siðmenningar.
Með blessun Dojo ofurtölvunnar mun Tesla þróast hratt á sviði gervigreindar og manngerða vélmenna. Sem stendur er gervigreindartæknin sem er næst okkur FSD, sem hefur þegar lent á Tesla bílum.Í samanburði við Tesla bílinn sem notar einsleita gervigreindartækni og hefur þegar farið inn í lífið, þarf Optimus, „næst fjöldaframleiðslu“ manngerða vélmenni, enn nokkur ár til að hitta okkur raunverulega, því Tesla Pull tekur mjög varlega nálgun og tryggir að koma með áreiðanlegar og öruggar vörur.
Musk sagði: „Ég vona að við getum verið mjög varkár að láta Optimus gagnast mannkyninu og koma því sem við þurfum til siðmenningar okkar, mannkyns, og ég tel að þetta sé mjög skýrt og mjög mikilvægt. Í framtíðinni þurfa manneskjur ekki lengur að flýta sér til að lifa af, heldur helga sig því sem þeir elska svo sannarlega.
Á þeim tíma munum við muna listina sem snertir sálina, tæknin sem stuðlar að félagslegum framförum og góðverkin sem sýna glitta í mannkynið, frekar en umhverfismengun, sóun á auðlindum, samkeppni um hagsmuni, stríð, fátækt … Betri nýr heimur gæti loksins komið. .
Pósttími: Okt-03-2022