Low-speed electric vehicles bring many conveniences to the elderly’s travel and should be legally allowed on the road!

Í kringum 2035 mun fjöldi fólks 60 ára og eldri fara yfir 400 milljónir, sem er meira en 30% af heildarfjölda íbúa,að fara inn á alvarlegt öldrunarstig. Um 200 milljónir af 400 milljónum aldraðra búa í dreifbýli og þurfa því samgöngutæki á viðráðanlegu verði.

https://www.xdmotor.tech/index.php?c=product&id=143

Frammi fyrir þessari stöðu líta sumir á lághraða rafknúin þrí- og fjórhjóla ökutæki (hér eftir nefnd „lághraða þriggja og fjórhjóla ökutæki“), sem eru auðveld í akstri og ódýr, sem ákjósanlegasta leiðin. af flutningum. Eins og við vitum öll eru lághraða þriggja og fjögurra hjóla farartæki einnig kölluð „aldri vespur“ og „gömul vespur“. Þessir titlar endurspegla eiginleika þess að vissu marki -mæta ferðaþörfum neytenda, sérstaklega aldraðra, á „síðustu mílu“ eins og að sækja börn, kaupa matvörur og ferðast til vinnu.. Það er óumdeilt að lághraða ökutæki á þremur og fjórum hjólum hafa skilað þægindum fyrir ferðalög aldraðra.

Það er öruggara fyrir aldraða að keyra lághraða ökutæki en ökutæki á tveimur hjólum

Án lághraða rafknúinna ökutækja geta aldraðir aðeins valið rafknúin tvíhjóla ökutæki til flutninga. Vegna mikils kostnaðar við notkun bíla er notkunarhlutfall rafknúinna tveggja hjóla bíla meðal aldraðra ekki hátt. Lághraða rafknúin farartæki hafa lágan framleiðslukostnað og eru almennt ekki dýr. Þeir geta verið keyptir fyrir nokkur þúsund júan. Það hefur augljósa kosti að nota þau til að skipta um ökutæki á tveimur hjólum.

Í fyrsta lagi eru lághraða rafknúin farartæki með fullkomlega lokuðu rými sem getur skýlt sér fyrir vindi og rigningu og hægt að nota til ferðalaga á öllum árstíðum, sem er mjög þægilegt. Á hinn bóginn,samanborið við óstöðugleika tveggja hjóla ökutækja, hafa fjórhjóla ökutæki betri stöðugleika og öryggiskosti.

Lághraða ökutæki eru lítil og auðvelt fyrir aldraða að stjórna

Lítil yfirbygging getur verið ókostur fyrir hefðbundna bíla, en það er vissulega kostur fyrir lághraða bíla. Í augum aldraðra notendahópsins kjósa þeir litla og lághraða bíla, vegna þess að sumir sveitavegir eru tiltölulega mjóir, oglítill líkami er til þess fallinn að fara framhjá og beygja á veginum, og það er líka þægilegt fyrir bílastæði. Svo lengi sem bíllinn getur borið 3 til 4 manns getur hann fullnægt daglegum ferðaþörfum.

Auðvelt er að stjórna ökutækjum á lághraða. Aðgerðir þeirra eru tiltölulega einfaldar og tiltölulega auðvelt að stjórna þeim. Með því að samræma aflgjafa og stýri er hægt að aka þeim auðveldlega.

Lághraða ökutæki hafa lágan rekstrarkostnað og eru ásættanleg fyrir aldraða

Auðvelt er að hlaða rafbíla á lághraða og hægt er að hlaða þau með heimilisrafmagni á verðinu 0,5 júan á kWst. Ein hleðsla getur framleitt 6-7 kWst af rafmagni. Kostnaður við staka hleðslu er ekki meira en 5 júan og ökutækið getur ferðast um 100 kílómetra. Kostnaðurinná hvern kílómetra er allt niður í 5 sent, og notkunarkostnaður er mun lægri en hefðbundinna eldsneytisbíla.

Fjögurra hjóla lághraða rafknúin ökutæki hafa kosti smæðar, mikils kostnaðar, þægilegrar hleðslu og lágs ökutækjakostnaðar. Þær henta vel til skammtímaferða og flutninga og eru víða velkomnir af öldruðum í bæjum og dreifbýli. Lághraða rafknúin farartæki auðvelda ekki aðeins ferðalög aldraðra heldur draga einnig úr álagi á börn þeirra.

„Berum virðingu fyrir öldruðum og virðum öldruðum annarra líka“þannig að við ættum að móta góðar stjórnunaraðgerðir fyrir lághraða rafknúin ökutæki til að leyfa þeim að vera löglega á veginum, svo að aldraðir neyðist ekki til að vera heima.

Pósttími: ágúst-02-2024

Lághraða rafknúin farartæki færa mörgum þægindum fyrir ferðalög aldraðra og ættu að vera löglega leyfð á veginum!