[Þekkingarmiðlun] Af hverju nota DC mótorskautar með varanlegum seglum aðallega rétthyrndum seglum?

Varanleg segull hjálparörvun er ný tegund af ytri snúningi DC varanlegum segulmótor. Snúningur köfnunarhringur hans er beint upphengdur djúpt í skaftinu. Það eru 20 segulskautar á hringnum. Hver stöng er með sambyggðan stangarskó. Stöngin er samsett úr þremur rétthyrndum hlutum. Það er samsett úr segulstáli og er tengt í heild með „914″ lími. Stönghlutinn er vafinn og storkinn með breiddarlausum glerböndum til að mynda hlífðarhylki. Hver stangarbol og stangarskór eru úr tveimur blettumminna stál.

Í DC varanlegum segulmótor, þegar aðrar breytur eru óbreyttar, því hærra sem afgangssegulmagn segulsins er, því minni er straumurinn og því minni hraði. Þetta er rétt. Út frá þessu geturðu greint sjálfur hvaða segull af tveimur frumgerðum þínum er betri. Afgangssegulmagnið er stórt.Eins og fyrir meginregluna, þegar aðrar breytur eru óbreyttar, því hærra sem leifar segulmagn segulsins er, því meira er segulflæði hvers stöng mótorsins. Samkvæmt hraðaformúlu DC mótorsins n=(U-IR)/CeΦ≈U/CeΦ getur það verið mjög Það er auðvelt að álykta að því stærri Φ, því minni hraðinn. Því lægri sem hraðinn er, því minni er hleðslutapið og því minni er hleðslulaus straumurinn.

Snúningsátak DC varanlegs segulmótorsins er tengt þykkt segulsins og styrk segulsviðsins. Ef þykktin getur breytt styrk segulsviðsins mun það skipta máli. Meðan á samsetningarferli segulsins á innbyggða varanlega segulmótornum stendur, ef hann er handvirkt, er það óþægilegt fyrir rekstraraðilann að grípa segullinn með því að bera lím á yfirborð segulsins. Á sama tíma, vegna ófullkomleika í núverandi tækni þegar segullinn er settur í raufina, mun núning við raufarvegginn óhjákvæmilega eiga sér stað. Ennfremur dreifist límið á yfirborði segulstálsins sem er handvirkt og hefur lítið límþekjusvæði ójafnt, sem leiðir til lélegrar viðloðun og segulstálið getur fallið af við síðari notkun.