Indónesía er að leggja lokahönd á styrki til kaupa á rafknúnum ökutækjum til að stuðla að vinsældum staðbundinna rafknúinna ökutækja og laða að meiri fjárfestingu.
Hinn 14. desember sagði Agus Gumiwang, iðnaðarráðherra Indónesíu, í yfirlýsingu að ríkisstjórnin hyggist veita styrki upp á allt að 80 milljónir indónesískar rúpíur (um 5.130 Bandaríkjadalir) fyrir hvert innanlands framleitt rafknúið ökutæki og fyrir hvert tvinn rafbíl. Veittur er styrkur upp á um 40 milljónir IDR, með styrk upp á um 8 milljónir IDR fyrir hvert rafmagnsmótorhjól og um 5 milljónir IDR fyrir hvert mótorhjól sem er breytt í raforku.
Niðurgreiðslur indónesískra stjórnvalda miða að því að þrefalda staðbundna sölu rafbíla fyrir árið 2030, á sama tíma og þeir koma með staðbundnar fjárfestingar frá rafbílaframleiðendum til að hjálpa Joko Widodo forseta að byggja upp frumbyggja framtíðarsýn fyrir rafbílaframboð frá enda til enda.Þar sem Indónesía heldur áfram sókn sinni til að framleiða íhluti innanlands er óljóst hversu stór hluti ökutækjanna þyrfti að nota staðbundið framleidda íhluti eða efni til að eiga rétt á styrknum.
Myndinneign: Hyundai
Í mars opnaði Hyundai rafbílaverksmiðju í útjaðri indónesísku höfuðborgarinnar Jakarta, en hún mun ekki byrja að nota staðbundnar rafhlöður fyrr en árið 2024.Toyota Motor mun hefja framleiðslu á tvinnbílum í Indónesíu á þessu ári en Mitsubishi Motors mun framleiða tvinnbíla og rafbíla á næstu árum.
Þar sem íbúar eru 275 milljónir gæti skipting úr ökutækjum með brunahreyfli yfir í rafknúin ökutæki létt álagi af niðurgreiðslum á eldsneyti á fjárlögum ríkisins.Bara á þessu ári hefur ríkisstjórnin þurft að verja nærri 44 milljörðum dollara til að halda bensínverði á staðnum lágu og sérhver lækkun niðurgreiðslna hefur valdið víðtækum mótmælum.
Birtingartími: 16. desember 2022