Við val á föstum enda mótorlagerstoðarinnar (nefndur fastur), skal hafa eftirfarandi þætti í huga: (1) Nákvæmnisstýringarkröfur drifbúnaðarins; (2) Hleðsla eðli mótordrifsins; (3) Legur eða legusamsetning Verður að geta staðist ákveðinn áskraft. Með því að sameina hönnunarþætti ofangreindra þriggja þátta, í litlum og meðalstórum mótorum, eru djúpgrópkúlulegur oftar notaðar sem fyrsti kostur fyrir mótor fastar enda legur.
Djúpgróp kúlulegur eru algengustu rúllulegur. Þegar notaðar eru djúpgrópkúlulegur er uppbygging mótorlaga stuðningskerfisins mjög einföld og viðhaldið er einnig þægilegt. Djúpgróp kúlulegur eru aðallega notaðar til að bera geislamyndaða álag, en þegar geislamyndaður úthreinsun leganna er aukin, hafa þau einkenni hyrndra snertikúlulaga og geta borið samsett geisla- og ásálag; þrýstiboltar henta ekki fyrir mikinn hraða Þegar þær eru notaðar sem lega er einnig hægt að nota þær til að bera hreint ásálag. Í samanburði við aðrar gerðir af legum með sömu forskriftir og stærðir og djúpt rifakúlulegur, hefur þessi gerð legur kosti lítillar núningsstuðuls og hás takmörkunarhraða, en ókosturinn er sá að hún er ekki ónæm fyrir höggi og hentar ekki fyrir þungar byrðar.
Eftir að djúpgrópkúlulagurinn hefur verið settur upp á skaftinu, innan sviðs axial úthreinsunar lagsins, er hægt að takmarka geislamyndaðan passa skaftsins eða húsnæðisins í báðar áttir.Í geislamyndaðri átt samþykkja legan og skaftið truflunarpassa, og legan og endahlíf burðarhólfsins eða skelin samþykkja lítið truflunarpass. Lokamarkmiðið með því að velja þessa passun er að tryggja að úthreinsun legsins sé núll eða örlítið meðan mótorinn er í gangi. Neikvætt, þannig að afköst legunnar eru betri.Í axial átt ætti að ákvarða axial samvinnu milli staðsetningarlagsins og tilheyrandi hluta ásamt sérstökum skilyrðum burðarkerfisins sem ekki staðsetur.Innri hringur legunnar er takmarkaður af legustöðutakmörkunarþrepinu (skaftaöxl) á bolnum og leguhaldshringnum og ytri hringur legunnar er stjórnað af umburðarlyndi legunnar og leguhólfsins, hæð legunnar. skorið á innri og ytri hlífinni á legunni og lengd lagerhólfsins.
(1) Þegar fljótandi endinn velur aðskiljanlegt lega með innri og ytri hringjum, samþykkja ytri hringir leganna á báðum endum axial-lausa úthreinsun.
(2) Þegar óaðskiljanlega legan er valin fyrir fljótandi endann, er ákveðin lengd áslegs úthreinsunar frátekin á milli ytri hrings legunnar og saumsins á lagerhlífinni og passa á milli ytri hringsins og leguhólfsins. er ekki auðvelt að vera of þéttur.
(3) Þegar mótorinn hefur ekki skýran staðsetningarenda og fljótandi enda eru djúpgrópkúlulegur almennt notaðar í báðum endum og samstarfssambandið á milli ytri hrings takmörkunarlagsins og innri hlífarinnar er fast og það er axial bil á milli ytri hlífarinnar og ytri hlífarinnar; Eða það er engin axial úthreinsun á milli ytri hrings legunnar í báðum endum og ytri hlífarinnar, og það er axial bil milli innri hlífarinnar og innri hlífarinnar.
Ofangreind samsvörun er tiltölulega sanngjarnt samband byggt á fræðilegri greiningu. Raunveruleg legustilling ætti að passa við rekstrarskilyrði mótorsins, þar á meðal sérstakar breytur eins og úthreinsun, hitaþol og nákvæmni við val á mótor legum, svo og legum. Radial fit sambandið við leguhólfið osfrv.
Það skal tekið fram að ofangreind greining er aðeins fyrir lárétt uppsetta mótora, en fyrir lóðrétt uppsetta mótora verða að vera sérstakar kröfur hvað varðar val á legum og tengdum samsvörun.
Pósttími: 15. mars 2023