1. júní í verksmiðjunnifrá Shandong Huali Motor Group Co., Ltd.í Rongcheng voru starfsmenn að setja saman rafmótora fyrir járnbrautarflutninga. Í gæðaskoðunarferlinu eru gæðaeftirlitsmennirnir að einbeita sér að togkvörðun festinganna... Hópurinn af mótorum fyrir framan okkur verður settur upp á CR400 Fuxing EMU til að veita orku fyrir kælikerfi breytisins.
Eftir margra ára uppsöfnun hefur Huali Electric sérsniðið og þróað ýmsar sérstakar gerðir fyrir járnbrautarflutningaiðnað landsins. Með áreiðanlegum afköstum og gæðum vörunnar hefur markaðshlutdeild þess í innlendum járnbrautarflutningaiðnaði smám saman aukist. Vörurnar eru aðallega notaðar í Harmony og Fuxing EMUs. Samdráttarkælikerfið, þar á meðal eru mótorarnir sem settir eru saman af háhraðalestum Beijing-Zhangjiakou línunnar fyrir vetrarólympíuleikana í Peking 2022 frá Huali Motors.
„Í augnablikinu eru aðeins um 3 bílafyrirtæki í Kína sem hafa framleiðsluhæfi þessarar tegundar mótora. Við erum ein af þeim. Næstum 3.000 EMU dráttarkælikerfismótorar eru „fæddir“ í Huali Electric á hverju ári, sem stuðla að háhraða járnbrautariðnaði Kína. “ sagði Yin Zhihua, forstöðumaður tæknimiðstöðvar skrifstofu Huali Motor Group og forstöðumaður gæðatryggingardeildar.
Dráttarmótorinn er „hjarta“ háhraðalestarinnar. Áður fyrr voru mótorarnir sem notaðir voru í innlendum skotlestir aðallega á innflutningi og hluti af starfsemi Huali Electric var að gera við innflutta mótora. „Sem kínverskt fyrirtæki vonum við að einn daginn getum við snúið við ástandinu að vera undir stjórn annarra í langan tíma og notað okkar eigið „kínverska hjarta“!“ sagði Yin Zhihua. Eftir að hafa tekið þátt í viðhaldi á innfluttum mótorum í næstum 10 ár, veit Huali Motors að nauðsynlegt er að átta sig á staðsetningu mótora eins fljótt og auðið er. EMU er sett saman með „kínversku hjarta“.
Starfsstöðvar EMU eru breytilegar og umhverfisaðstæður mjög mismunandi, sem gerir mjög miklar kröfur til umhverfisaðlögunarhæfni og stöðugleika stuðningsbúnaðar. „Motorhönnunargeta, tæknistig, framleiðsla og gæðaeftirlit eru mjög ströng. Leiðin til staðsetningar er ekki auðveld. Lykillinn er að brjóta niður harðbein lykiltækninnar, til að sigrast á hitahækkun mótorvinda og stjórnun hitastigshækkunar á legum, einangrunarkerfi og áreiðanleikatryggingu á burðum, létt hönnun á sama tíma og burðarstyrkur og önnur atriði eru tryggð. sagði Yin Zhihua.
Til þess að gera gott starf í rannsóknum og þróun stofnaði Huali Motor „mótorþróunarteymi“ undir forystu Ju Dapeng, aðstoðarframkvæmdastjóra. Samkvæmt kröfum járnbrautarkerfisins sem styður framleiðendur, einbeitti það sér að vandamálum innfluttra mótora og fínstillti hönnun byrjunarframmistöðu. Á þessum tveimur árum helgaði rannsóknar- og þróunarstarfsmenn sig rannsóknum og fægja í burðarvirkishönnun, rafsegulhönnun, ferlihönnun, gerðarprófun og öðrum tenglum. Eftir margar endurteknar sýnikennslu og prófanir luku þeir loksins „ferð til að takast á við lykilvandamál“ og náðu lykilvísum til að ná og standa sig betur en tæknin. Óska eftir og flytja inn vörur. „Mótorvörur okkar eru fyrirferðarlitlar í uppbyggingu, hátt ræsitog, lágt ræsistraumur, langur endingartími og lágur bilunartíðni. Kostnaðurinn er helmingi hærri en innfluttar vörur. Við losum okkur við erlendar tæknilegar takmarkanir og gerum okkur grein fyrir staðfærslu!“ sagði Yin Zhihua.
Sem rótgróið fyrirtæki hefur Huali Motor alltaf tekið „að búa til aldargamalt Huali og byggja upp heimsmerki“ sem markmið sitt. Huali Motor hefur lengi lokað sjónum sínum á vindorku, flutninga á járnbrautum, bifreiðaprófunum og öðrum sviðum og hágæða mörkuðum, aukið fjárfestingu í rannsóknum og þróun og framkvæmt vöruuppfærslur. Aðlögunarhlutfall vöru hefur náð meira en 90%, sem er einn hlutur í framleiðsluiðnaði í Shandong héraði. Meistarafyrirtæki og sérhæfð ný fyrirtæki.
„Snjöll, stafræn og upplýsingatækni umbreyting á hefðbundnu framleiðslulíkani er óhjákvæmilegt val fyrir okkur til að umbreyta og leita sjálfbærrar þróunar. Hópurinn byrjaði að innleiða greindar umbreytingarverkefnið árið 2017 og byggði mörg rafmótor stafræn verkstæði fyrir allt ferlið. Um þessar mundir er annar áfangi framkvæmda við byggingu verksmiðju fyrir rafmótora sem gert er ráð fyrir að verði lokið og tekin í notkun árið 2024.“ Yin Zhihua sagði að eftir að verkefnið hefur verið sett í framleiðslu muni heildarframleiðsluhagkvæmni aukast um 57%, vöruþróunarferlið styttist um 46% og stafræn væðingarhraði vöruhönnunar nái 100% og tölulegt stýringarhlutfall. af helstu vinnsluferlum nái 95,8%.
Talandi um framtíðarþróunarhugmyndir fyrirtækisins sagði Yin Zhihua: „Okkar fyrirmynd er að „ganga á tveimur fótum“. Vörur til almennra nota treysta á sjálfvirkan búnað til framleiðslu. Á meðan við gerum almenna markaðinn stærri og sterkari verðum við að verja meiri orku til Í vörurannsóknum og þróun hámarkaðshluta ætti markaðshlutinn að vera fágaður og ítarlegur.
Pósttími: Júní-03-2023