Að kvöldi 20. maí tilkynnti Founder Motor (002196) að fyrirtækið fékk tilkynningu frá viðskiptavinum og gerðist birgir drifmótors stator- og snúningssamsetninga og annarra hluta fyrir ákveðna gerð.frá Guangzhou Xiaopeng Automobile Technology Co., Ltd.(hér eftir nefnt „Xiaopeng bifreið“). Gert er ráð fyrir að verkefnið hefjist fjöldaframleiðslu og framboð á þriðja ársfjórðungi 2025 og heildareftirspurn innan fimm ára líftíma er um 350.000 einingar.
Fangzheng Motor sagði að Xiaopeng Motors væri tæknifyrirtæki með áherslu á framtíðarferðir, skuldbundið sig til að kanna tækni og leiða umbreytingu framtíðarferða. Sem stefnumótandi þróunaráhersla fyrirtækisins hefur nýja orkutækjadrifið vélknúin viðskipti haldið uppi mikilli stöðugri fjárfestingu í rannsóknum og þróun, framleiðslu osfrv. Á undanförnum árum. Þar sem líkön samvinnuviðskiptavina fyrirtækisins hafa verið fjöldaframleidd og sett á markað hafa nýjar flutningar fyrirtækisins með orkubíladrifinnum náð miklum vexti og eru sendingar í fremstu röð í greininni. Viðurkenningin á Xiaopeng Motors að þessu sinni leggur grunninn að fyrirtækinu til að stækka enn frekar nýja orkubíladrifvélamarkaðinn (kjarnahluta).
Opinberar upplýsingar sýna að aðalstarfsemi Founder Motor er rannsóknir, þróun, framleiðsla og sala á vörum fyrir saumavélar, umsóknarvörur fyrir bifreiðar (þar á meðal nýrra drifhreyflar fyrir ökutæki, stuðningsmótora og aflrásarstýringarvörur) og greindar stýringar.
Í gegnum áralanga tæknisöfnun og markaðsþróun hefur Founder Motor tekið leiðandi stöðu á mörgum sviðum eins og örmótora og stýringar, nýjar orkudrifnar ökutæki og stýrikerfi bifreiðahreyfla. Meðal þeirra er árleg framleiðsla fjölvirkra véla fyrir saumavélar til heimilisnota 4 milljónir setta, með heimsmarkaðshlutdeild um 75%; fyrirtækið var í þriðja sæti á markaðnum fyrir sendingar á nýjum orkudrifmótorum árið 2020, 2021 og 2022 (samkvæmt gögnum frá þriðja aðila fjölmiðla NE Times), næst á eftir BYD, Tesla og öðrum OEM sem útvega sína eigin drifmótora; dísilvélar, jarðgasvélar og útblásturseftirmeðferðarstýringar eru einu innanlands þróuðu og fjöldaframleiddu sjálfstæðu vörumerkin, sem geta beint komið í stað vara frá erlendum risum eins og Bosch og Delphi.
Í ljósi þessa hefur Founder Motor oft fengið verkpantanir frá birgjum undanfarin ár.
Í september 2023 tilkynnti fyrirtækið að dótturfyrirtæki þess í fullri eigu Founder Motor (Deqing) Co., Ltd. (hér eftir nefnt „Stofnandi Deqing“) fékk tilkynningu um að stofnandi Deqing gerðist birgir stator- og snúningssamsetninga fyrir rafmagnstæki. akstursverkefni þekkts innlendra nýrra orkutækjaviðskiptavina (vegna trúnaðarsamnings er ekki hægt að gefa upp nafn þess). Gert er ráð fyrir að verkefnið hefjist fjöldaframleiðslu og framboð í lok árs 2024, með heildareftirspurn upp á um það bil 7,5 milljónir eininga innan 9 ára lífsferils.
Í júní 2023 greindi fyrirtækið einnig frá því að stofnandi Deqing hafi fengið tilkynningu frá viðskiptavini um að það hefði gerst birgir stator- og snúningssamsetninga fyrir rafdrifsverkefni Beijing Ideal Auto Co., Ltd. Búist er við að verkefnið hefjist fjöldaframleiðslu og framboð árið 2024, með heildareftirspurn upp á um það bil 1,89 milljónir eininga á líftíma þess.
Samkvæmt ársskýrslu 2023, á tímabilinu, hafa nýjar vörur Founder Motor með orkudrif mótora komið á samstarfssamböndum við marga innlenda leiðandi hefðbundna, sjálfstæða bílaframleiðendur, nýja bílaframleiðslu og alþjóðlega Tier 1 viðskiptavini, þar á meðal SAIC-GM- Wuling, Geely Auto, SAIC Group, Chery Automobile, Honeycomb Transmission, Weiran Power, Xiaopeng Motors og Ideal Auto.
Meðal þeirra er Ideal Auto nýtt verkefni sem fyrirtækið tilgreinir árið 2023. Fyrirtækið mun útvega drifmótor stator og snúð íhluti fyrir nýja kynslóð sína af hreinum rafknúnum ökutækjum og er gert ráð fyrir að það hefjist fjöldaframleiðsla og afhending í lok öðrum ársfjórðungi 2024. Á sama tíma hefur fyrirtækið einnig hlotið viðurkenningu alþjóðlegra viðskiptavina og alþjóðleg viðskipti eru í þróun. Í lok árs 2023 verða uppsafnaðar sendingar fyrirtækisins tæpar 2,6 milljónir eininga og vörur þess verða notaðar í meira en 40 gerðum.
Með hægfara aukningu á skarpskyggni nýrra orkutækja hefur markaðsstærð nýrra orkudrifmótora og rafdrifna kerfa vaxið hratt. Til að mæta vaxandi eftirspurn eftir viðskiptavinum í framtíðinni, hélt Founder Motor áfram að fjárfesta í afkastagetubyggingu árið 2023 og náði að hluta til og framleiðslu verkefnisins með árlegri framleiðslu upp á 1,8 milljónir drifmótora í Lishui, Zhejiang; Zhejiang Deqing ætlar að byggja nýtt verkefni með árlegri framleiðslu upp á 3 milljónir drifmótora. Fyrsti áfangi verksins með 800.000 eininga ársframleiðslu hefur einnig verið að hluta til lokið og tekinn í framleiðslu og hefur aðalverksmiðjubygging annars áfanga verkefnisins með árlegri framleiðslu upp á 2,2 milljónir einingar hafin byggingu.
Áframhaldandi aukning pantana veitti einnig stuðning við frammistöðu Founder Motor.
Árið 2023 náði fyrirtækið rekstrartekjum upp á 2,496 milljarða júana, sem er 7,09% aukning frá sama tímabili í fyrra; náði heildarhagnaði upp á 100 milljónir júana, sem er 143,29% aukning á sama tímabili í fyrra; og náði eigin fé sem rekja má til hluthafa í skráða móðurfélaginu upp á 1,408 milljarða júana, sem er 11,87% aukning frá síðustu áramótum.
Varðandi tilnefningarbréf birgja fyrir Xiaopeng Motors verkefnið, varaði stofnandi Motor einnig við áhættu og sagði að „viljabréf um tilnefningu birgja“ sé viðurkenning á vöruþróun og framboðshæfni fyrir tilnefnt verkefni og felur ekki í sér pöntun eða sölusamningi. Raunverulegt framboðsmagn er háð formlegri pöntun eða sölusamningi.
Á sama tíma geta þættir eins og ný stefna í orkubílaiðnaði, heildaraðstæður bílamarkaðarins og aðlögun Xiaopeng Motors á framleiðsluáætlunum sínum eða eftirspurn haft áhrif á framleiðsluáætlanir og eftirspurn ökutækjaframleiðenda, og þar með valdið óvissu í fyrirtækinu. framboðsmagn.
Að auki er inntak og framgangur þróunar og framkvæmdar verkefnisins háð sameiginlegu átaki beggja aðila. Fyrirtækið mun sinna vöruþróun, framleiðslu, birgðahaldi og öðru starfi á virkan hátt, samhliða því að efla áhættustýringu. Þar sem engar sérstakar pantanir hafa verið undirritaðar er búist við að þetta mál hafi engin teljandi áhrif á tekjur og hagnað félagsins á þessu ári.
Birtingartími: 24. maí 2024