Nú er þróun rafknúinna ökutækja að verða hraðari og hraðari og rannsóknir og þróun rafknúinna ökutækja hefur vakið athygli allra, en það eru mjög fáir sem raunverulega skilja rafknúin farartæki.Ritstjórinn safnar miklum upplýsingum fyrir þig og segir þér frá þekkingu á rafknúnum ökutækjum og röðunarlistanum yfir nýja orkumótora.Við skulum kanna hjarta bílsins með tækni!
Staða rafknúinna ökutækja
Rafeindastýrikerfið er heili rafknúinna ökutækisins sem stýrir rekstri rafeindahluta rafknúinna ökutækisins og orkukerfið um borð er tæknin í rafeindastýringarkerfinu. Það er tengill sem tengir rafhlöðuna og rafhlöðupakkann við ökutækiskerfið, þar á meðal rafhlöðustjórnun. tækni, hleðslutækni um borð, DCDC tækni og orkukerfi strætótækni o.fl.Þess vegna hefur orkukerfistækni um borð í auknum mæli orðið mikilvæg stefna í rannsóknum á tækniumsóknum í iðnaði og hefur í auknum mæli orðið mikilvægt tákn iðnaðarþróunar.Sem stendur hefur þessi tækni orðið mikilvægur flöskuháls sem takmarkar tengingu og þróun rafknúinna bílaiðnaðarkeðjunnar.
Iðnaðarumbreyting rafknúinna ökutækja
Það eru merki um umbreytingu frá rannsóknum og þróun til iðnvæðingar rafbíla. Bílafyrirtæki og framleiðendur rafgeyma,drifmótorar, stýringar og aðrir íhlutir hafa þróast og vaxið á nokkurra ára kynningar- og sýningarstarfi og hafa hleypt af stokkunum röð af vörum sem uppfylla frammistöðukröfur.Hins vegar, sem algeng lykiltækni, getur lykilþáttatækni eins og drifmótorar og rafhlöður, áreiðanleiki þeirra, kostnaður, endingu og aðrar helstu vísbendingar ekki uppfyllt þarfir þróunar rafknúinna ökutækja, sem hefur orðið aðal þvingunarþátturinn fyrir þróun rafknúin farartæki.
Erfiðleikar við rannsóknir og þróun rafknúinna ökutækja
Frá sjónarhóli rafknúinna ökutækjaiðnaðarkeðjunnar gætu styrkþegar aðallega einbeitt sér að hlutum og íhlutum og fyrirtæki með mikla stjórn á auðlindum í andstreymis auðlindaendanum munu einnig hagnast meira.Helstu ástæður fyrir erfiðleikum í rannsóknum og þróun eru sem hér segir:
: Rafhlaðan er stór flöskuháls í núverandi rafbílatækni og kostnaði.
Í öðru lagi: Vegna skorts á jarðefnaauðlindum munu auðlindafyrirtæki í andstreymi eins og litíum og nikkel einnig hafa meiri hagnað.
Í þriðja lagi: OEMs eru nú tiltölulega óreiðukenndir og hafa engin ákveðin einokun. Þeir ættu fyrst að borga eftirtekt til framleiðenda sem hafa tækni eða hafa tæknilega þroskaðar gerðir sem hægt er að markaðssetja.
4. Kröfur um mótor rafknúinna ökutækja fyrir drifkerfi
Spenna, lítill massi, stórt byrjunartog og stórt hraðastjórnunarsvið, góð byrjunarafköst og hröðunarafköst, mikil afköst, lítið tap og áreiðanleiki.Þegar þú velur vélknúið ökutæki fyrir rafknúin ökutæki þarf að huga að nokkrum lykilatriðum: kostnaði, áreiðanleika, skilvirkni, viðhaldi, endingu, þyngd og stærð, hávaða osfrv.Þegar gírmótor er valinnfyrir hreint rafknúið ökutæki, það felur í sér val á gerð mótor, afl, tog og hraða.
Pósttími: Feb-06-2023