Það eru tvær tegundir af drifmótorum sem almennt eru notaðir í nýjum orkutækjum: samstillir mótorar með varanlegum segulmagni og ósamstilltir AC mótorar. Flest ný orkutæki nota samstillta mótora með varanlegum segulmagni og aðeins lítill fjöldi ökutækja notar ósamstillta straumhreyfla.
Eins og er eru tvær tegundir af drifmótorum sem eru almennt notaðar í nýjum orkutækjum: samstillir mótorar með varanlegum segulmagni og ósamstilltir AC mótorar. Flest ný orkutæki nota samstillta mótora með varanlegum segulmagni og aðeins lítill fjöldi ökutækja notar ósamstillta straumhreyfla.
Vinnuregla samstilltur mótor með varanlegum segull:
Þegar stator og snúningur orkugjast myndast snúnings segulsvið, sem veldur hlutfallslegri hreyfingu á milli þeirra tveggja. Til þess að snúningurinn geti klippt segulsviðslínurnar og myndað straum þarf snúningshraði að vera hægari en snúningshraði snúnings segulsviðs statorsins. Þar sem þeir tveir eru alltaf í gangi ósamstillt eru þeir kallaðir ósamstilltir mótorar.
Vinnureglur AC ósamstilltur mótor:
Þegar stator og snúningur orkugjast myndast snúnings segulsvið, sem veldur hlutfallslegri hreyfingu á milli þeirra tveggja. Til þess að snúningurinn geti klippt segulsviðslínurnar og myndað straum þarf snúningshraði að vera hægari en snúningshraði snúnings segulsviðs statorsins. Þar sem þeir tveir eru alltaf í gangi ósamstillt eru þeir kallaðir ósamstilltir mótorar. Þar sem engin vélræn tenging er á milli statorsins og snúningsins er hún ekki aðeins einföld í uppbyggingu og léttari í þyngd, heldur einnig áreiðanlegri í rekstri og hefur meiri afl en DC mótorar.
Varanlegir segulsamstilltir mótorar og AC ósamstilltir mótorar hafa hver sína kosti og galla í mismunandi notkunarsviðum. Eftirfarandi eru nokkur algengur samanburður:
1. Skilvirkni: Skilvirkni varanlegs seguls samstilltur mótor er almennt meiri en AC ósamstilltur mótor vegna þess að það þarf ekki segulmagnandi straum til að mynda segulsvið. Þetta þýðir að undir sama afköstum eyðir samstillti mótorinn með varanlegum segulmagni minni orku og getur veitt lengra aksturssvið.
2. Aflþéttleiki: Aflþéttleiki varanlegs seguls samstilltur mótor er venjulega hærri en AC ósamstilltur mótor vegna þess að snúningur hans þarf ekki vinda og getur því verið samningur. Þetta gerir samstillta mótora með varanlegum seglum hagstæðari í plássþröngum forritum eins og rafknúnum ökutækjum og drónum.
3. Kostnaður: Kostnaður við AC ósamstilltur mótorar er venjulega lægri en samstilltur mótorar með varanlegum segull vegna þess að snúningsuppbygging þess er einföld og þarfnast ekki varanlegra segla. Þetta gerir AC ósamstilltu mótora hagstæðari í sumum kostnaðarviðkvæmum forritum, svo sem heimilistækjum og iðnaðarbúnaði.
4. Stýringarflækjustig: Stýringarflækjustig samstilltra mótora með varanlegum seglum er venjulega hærri en AC ósamstilltra mótora vegna þess að það krefst nákvæmrar segulsviðsstýringar til að ná mikilli skilvirkni og miklum aflþéttleika. Þetta krefst flóknari stjórnunaralgríma og rafeindatækni, þannig að í sumum einföldum forritum gætu AC ósamstilltir mótorar hentað betur.
Í stuttu máli hafa varanlegir segulsamstilltir mótorar og AC ósamstilltir mótorar hver sína kosti og galla og þeir þurfa að vera valdir í samræmi við sérstakar notkunaraðstæður og þarfir. Í notkun með mikilli skilvirkni og mikilli aflþéttleika eins og rafknúnum ökutækjum eru samstillir mótorar með varanlegum segull oft hagstæðari; en í sumum kostnaðarnæmum forritum gætu AC ósamstilltir mótorar hentað betur.
Algengar gallar á nýjum orkudrifnum ökutækjum eru eftirfarandi:
- Einangrunarbilun: Þú getur notað einangrunarmælirinn til að stilla á 500 volt og mæla þrjá fasa mótorsins uvw. Venjulegt einangrunargildi er á milli 550 megóhm og óendanlegt.
- Slitnar spólur: Mótorinn raular en bíllinn bregst ekki við. Taktu mótorinn í sundur til að athuga hversu slitið er á milli splinetanna og skottennanna.
- Mótor hár hiti: skipt í tvær aðstæður. Í fyrsta lagi er raunverulegur hár hiti sem stafar af því að vatnsdælan virkar ekki eða skortur á kælivökva. Annað stafar af því að hitaskynjari mótorsins er skemmdur og því er nauðsynlegt að nota viðnámssvið margmælis til að mæla hitaskynjarana tvo.
- Resolver bilun: skipt í tvær aðstæður. Í fyrsta lagi er rafeindastýringin skemmd og tilkynnt er um bilun af þessu tagi. Annað er vegna raunverulegs tjóns á leysinum. Sinus, kósínus og örvun mótorlausnar eru einnig mæld sérstaklega með því að nota viðnámsstillingarnar. Almennt eru viðnámsgildi sinus og kósínus mjög nálægt 48 ohm, sem eru sinus og kósínus. Örvunarviðnámið er mismunandi um heilmikið af ohmum og örvunin er ≈ 1/2 sinus. Ef leysirinn mistekst mun viðnámið vera mjög mismunandi.
Splínurnar á nýja orkubíladrifmótornum eru slitnar og hægt er að gera við þær með eftirfarandi skrefum:
1. Lesið leysihorn mótorsins áður en viðgerð er gerð.
2. Notaðu búnað til að núllstilla leysirinn fyrir samsetningu.
3. Eftir að viðgerð er lokið skaltu setja saman mótor og mismunadrif og afhenda síðan ökutækið. #rafdrifhjólavæðing# #rafmótorhugmynd# #mótor nýsköpunartækni# # fagþekking á mótorum# # yfirstraumur mótor# #深蓝ofurrafdrif#
Pósttími: maí-04-2024